Offroad-frontera

Zdravím všechny,
mám peoblém při sepnutí 4x4 na Fronteře 1999 2.2 DTI B, začne kontrolka pouze blikát. Když vlezu pod auto je slyšet že elektrika je v pohodě a spínač sepne, pouze kolesa se neroztočí Poraďte někdo prosím. napadl sníh a bydlíme na kopci DÍKY

Záleží na tom, zda ta kontrolka bliká rychle či pomalu. Pokud pomalu, znamená to, že se provádí připojení předku. To se nepovede, pokud je převodovka v záběru, nebo pokud stojíš (občas). Vyzkoušej to zapnout při pomalé jízdě bez zátěže. Pokud se nepovede přiřazení, začne kontrolka blikat rychle. Pak to svědčí o nějaké závadě a chtělo by to asi diagnostiku.

řekl bych že bliká rychle navíc při zapnutí když bliká začne motor mít jinej zvuk jako když jedeš 4x4 ale kola prostě nejedou. Další věc je to že v průběhu běžné jízdy bez zapnutí 4x4 začla kontrolka sama od sebe blikat. časem vždy přestala díky za rady

Možná pouze vadný kontakt na ventilu nebo prasklá hadička. Nebo zacpané sání pro podtlak. Zkontrolovat.

takovej dotaz, jde ti pak zařadit redukce.
specifikuj to, to by mohlo pomoci při řešení problému

jj redukce funguje, dneska sem byl v Jablonci a docela to stálo za h.... bez 4x4, přidám ještě další otázku nevíte někdo jak se zbavit neustálého svévolného spínání alarmu?? furt to jenom žve a tříská baterku

jo a nemáte někdo nějaké schéma, jak je rozvedené to spínání 4x4

Blokové schéma i s popisem:

zdravím pánové tak už to šlape jen kontrolka neustále bliká neví někdo co s tím??? a jedem

Co s tím bylo. Pokud ta kontrolka bliká tak něco není v pořádku.

Nejspíš kontakty a s tím blikáním nevim bude tam chtít vyměnit jedna hadička či co a třeba se to zpraví. Hlavně že to jede

tak se pokusím to trochu rozepsat, snad to někomu pomůže (týká se to pouze Béček):

řazení 4x4 u Béčka se děje ve dvou fázích
1. servomotor na převodovce přesune řadičku s objímkou a připojí přední kardan
(zároveň se odjistí kolík bránící zařazení redukce - takže od této chvíle je možné používat redukci)
2. otevře se jeden z podtlakových ventilů v motorovém prostoru (tuším, že modrý) a "propustí" podtlak k přestavné objímce umístěné na přední nápravě, čímž dojde ke spojení do té doby rozdělené poloosy.

Rozpojování probíhá v obráceném pořadí:
1. nejprve se otevře šedý ventil a přesune objímku na poloose do polohy rozděleno - čímž se odlehčí momenty
2. následně servomotor odpojí kardan (pouze pokud je vyřazena redukce - v opačném případě čeká a bliká kontrolka)

v servisním manuálu v sekci 4B-1 to máte popsané
http://webak.upce.cz/~hajek/vesmir/soubory/Rodeo99.pdf
viewtopic.php?f=8&t=1557

Pokud se některá z těchto operací nezdaří řídící jednotka se o to pokouší po 1.2s ještě 3x. V průběhu řazení bliká kontrolka s fr. 2Hz.
Pokud se ani potom nezdaří kompletní zařazení/odřazení (je indikováno dvěma spínači: na převodovce a v přední nápravě) tak se na to řídící jednotka vyprdne a začne blikat kontrolkou s fr. 4Hz
pozor: může se stát, že zůstane spojená objímka na přední nápravě, pouze se odřadí servo - potom se uživateli zdá, že spínání 4x4 správně funguje, ale kontrolka bliká a jezdí se spojenou přední nápravou což má vliv na životnost a spotřebu...

Teď k tomu prvnímu tazateli:
podle popisu předpokládám, že se daří 1. krok (servo přiřazuje přední kardan), ale nedaří se manipulace s přestavnou objímkou na nápravě. Zkontrolujte, že nejsou nikde prodřené podtlakové hadičky. Před ventily musí být podtlak a když ventily sepnou musí být podtlak i za nimi. Dolů vedou kovové trubičky, tuším, že : 2x k přestavné objímce, 1x zásobník podtlaku, ale od nich dole jsou zase gumové. Nikde nesmí být díra.
Při nasátí na pusu, musíte cítit podtlak, který "neuchází"

Další možnost je nfungující některý ventil - zkuste je proměřit nějakým multimetrem, jestli do nich jde 12V a zda skutečně otevírají

PS: vyplatí se prolistovat manuál

mimochodem, to je v podstatě také návod jak si vyrobit možnost "řazení redukce bez 4x4". Stačí přerušit vypínačem jeden vodič

--------------------------------------------------------------
2nimrod
prosím tě odkud máš ty obrázky? to je z nějakého servisního manuálu, nebo z nějaké knížky? a podle popisu dokonce soudím, že v češtině. Nemohl by ses podělit?

mám problém. zapnu tlačítko přiřazení předku, kontrolka začne blikat pomalu, po chvilce rychle ale řazení neproběhne. při stlačení je slyšet pod plastovým krytem ruční brzdy cvaknutí relátka ale to je všechno, co se stane. pod autem byl na skříni zatuhlej ten servomotorek. po rozhejbání a namazání , když na něj připojím napětí ( zelenej a zelenočervenej drát ) skříň normálně řadí i vyřazuje, takže problém bude někde po cestě k němu.
dotaz : 1) co má za funkci relé na tunelu ?
2) jelikož ovládací obvod toho relé funguje, kde najdu pojistku jeho silového obvodu ?
3) zasahuje do funce řazení předního náhonu i ŘJ ?
4) pokud to jde přes ŘJ , dá se to nechat načíst ?
5) jak je vymyšlené odpojení elekriky servomotorku v koncovejch polohách ?
6) nemáte někdo schémátko toho zapojení ?
dík za odpovědi, sníh je na spadnutí a rozebírat celé auto a jít po drátech, abych nakonec našel na jejich konci ŘJ , se kterou stejně nic nesvedu, se mi nechce a jak proběhlo diagnostikování závady ,,nejde zařadit redukce ,,v Oplu v Budějcich tu radši popisovat nebudu, snad jen tolik, že se nenamáhali ani zapnout to tlačítko přiřazení předku a tu redukci tam zkoušeli narvat škubáním a taháním za páku, protože je asi jen zatuhlá..........................

http://www.detali.ru/cat/oem_op1.asp?Catalog=U99&OK=+OK+

parádní katalog- šikula. jen ruštinu musím trošku oprášit večer se na to podívám, jestli tak jsou i elektroschémata s barvamá drátů. ještě jsi sem mohl přihodit ty vaše stránky s těma cenama