Výběr nové "Fronterky" aneb jak při koupi nenaletět...
Napsal: 15 lis 2007 21:52
Zdravím, chtěl bych si konečně pořídít Fronteru B-čko 2,2 DTi 16V – pětidvéřák, rok 1999 či 2000, zhruba jsem si vypsal co si překontrolovat před koupí, ale rád bych to s Váma ještě probral – přeci jen tomu asi hovíte více než já. Přeci jenom jsem lesák a ne mechanik, takže za každou radu předem dík :-) Jinak, jak se na ní provádí řazení 2H, 4H, 4L? – jaké je schema? Takže, na co koukat a čím se zabývat:
Karoserie – slícování jednotlivých dílů – světla, plechy, lemy, blatníky, haupna, nárazník, dveře, sloupky aj. Kouknout se na nejčastěji bouraná místa, zda tam nejsou sváry, nově lakované části atd.
Spodek – kouknout na rám, zda není opravovaný, těsnost motoru, převodovky, diferáků, vyzkoušet kardany jestli mají vůli. Kontrola výfuku, těsnosti palivového systému, brzdových hadiček, manžety na kloubech a čepech. Zvednout auto a vyzkoušet čepy přední nápravy, funkčnost diferáků při zařazení jedničce a zvedlém autu, celkouvou orezlost spodku, zatahat za zadní kola, jestli nemají poloosy vůli v diferáku nebo uložení.
Motor – kontrola motorového prostoru, úniky chladící kapaliny, brzdovky, kapaliny do posilovače, nafty.
Interiér – zda tam někudy neteče, poohlédnout se místama pod čalounění, vyzkoušet funkčnost všech prvků a ovladačů. Jo, zhasíná kontrolka ABS a airbagů najednou se všemi nebo postupně – aby nebyly kontrolky přepojené na nějakou jinou?
Jinak zkušební jízda – na všechny rychlosti – poslouchat zvuky z diferáků a kardanů na všechny náhony i rychlosti, projet se i trochu rychleji a posoudit zde toliko opěvovanou hlučnost zadního diferáku u B-čka pří 80-120 Km/h, zahřát motor a okouknout, zda spínají ventilátory, zkouška klimatizace, světel atd. – pro všechny – stěrače stírají :-)
Jinak jaké jsou vaše zkušenosti s B-čkovou Fronterou s motorem 2,2 DTi – nejčastější závady, problémy atd... Moc se mi Frontera líbí, jako lesák potřebuji auto, které se občas projede i po horších lesních cestách – necestách, a tak bych se rád zeptal na Vaše praktické doporučení ohledně kvality, trvanlivosti a užitné hodnotě auta. Jinak ještě jaké jsou intervaly životnosti a seřizování jednotlivých součástí – třeba výměna či dopínání rozvodového řetězu atd., atd. Za všechny možné i nemožné informace moc dík. – Jinak stránky super, pročítám je už skoro měsíc a jen mne tady trošku děsí některé závady a nadávky na kvalitu technických vymyšleností od Opla. Zdraví Milouš.
Karoserie – slícování jednotlivých dílů – světla, plechy, lemy, blatníky, haupna, nárazník, dveře, sloupky aj. Kouknout se na nejčastěji bouraná místa, zda tam nejsou sváry, nově lakované části atd.
Spodek – kouknout na rám, zda není opravovaný, těsnost motoru, převodovky, diferáků, vyzkoušet kardany jestli mají vůli. Kontrola výfuku, těsnosti palivového systému, brzdových hadiček, manžety na kloubech a čepech. Zvednout auto a vyzkoušet čepy přední nápravy, funkčnost diferáků při zařazení jedničce a zvedlém autu, celkouvou orezlost spodku, zatahat za zadní kola, jestli nemají poloosy vůli v diferáku nebo uložení.
Motor – kontrola motorového prostoru, úniky chladící kapaliny, brzdovky, kapaliny do posilovače, nafty.
Interiér – zda tam někudy neteče, poohlédnout se místama pod čalounění, vyzkoušet funkčnost všech prvků a ovladačů. Jo, zhasíná kontrolka ABS a airbagů najednou se všemi nebo postupně – aby nebyly kontrolky přepojené na nějakou jinou?
Jinak zkušební jízda – na všechny rychlosti – poslouchat zvuky z diferáků a kardanů na všechny náhony i rychlosti, projet se i trochu rychleji a posoudit zde toliko opěvovanou hlučnost zadního diferáku u B-čka pří 80-120 Km/h, zahřát motor a okouknout, zda spínají ventilátory, zkouška klimatizace, světel atd. – pro všechny – stěrače stírají :-)
Jinak jaké jsou vaše zkušenosti s B-čkovou Fronterou s motorem 2,2 DTi – nejčastější závady, problémy atd... Moc se mi Frontera líbí, jako lesák potřebuji auto, které se občas projede i po horších lesních cestách – necestách, a tak bych se rád zeptal na Vaše praktické doporučení ohledně kvality, trvanlivosti a užitné hodnotě auta. Jinak ještě jaké jsou intervaly životnosti a seřizování jednotlivých součástí – třeba výměna či dopínání rozvodového řetězu atd., atd. Za všechny možné i nemožné informace moc dík. – Jinak stránky super, pročítám je už skoro měsíc a jen mne tady trošku děsí některé závady a nadávky na kvalitu technických vymyšleností od Opla. Zdraví Milouš.
, o tom na co se při koupi zaměřit je tu toho popsáno si myslím dost, tak hledat a pročítat, ale nejlepší by asi bylo si vzít k ruce někoho trošku znalého a bavit se už o konkrétním autě, jinak Frontera má nějaké mouchy, ale určitě jich nemá víc než jakýkoliv jiný auto, a pokud ji budeš používat k účelu jak píšeš, tedy občas po polních a lesních cestách, tak při troše něhy k tomu autu co se týče běžné údržby, tak si myslím, že ti bude Froncek hoooooodně dlouho sloužit, zkus mrknout tady na bazar aut 
, ale jináč vítej 
(kdyby jste je někdo znal, dejte na ně reference, dík...) U nich v Chebu bych měl alespoň na jednom místě na výběr z více Fronter. V Německu bych si musel vyhlídnout alespoň dvě nějaký poblíž sebe... No, s pořízením Frontery stejně počítám až po zimě, takže snad se tady debata rozvine a já budu chytřejší :-)
Auto venku si vyber na privátu, z majitelem se pak dohodneš vždy na velmi dobré ceně. A to i na předvedení vozu. 