Offroad-frontera

Mám problém,který se neprojevuje pravidelně,ale jen vždy,když auto pár hodin stojí na místě.Při rozjezdu se mi na pár vteři rozklepe celé auto (jako když jedu po hustě nasekaných drncákách)a po pár ujetých metrech to přestane a za jízdy to už vůbec neudělá ani při 4x4 ani při zatáčení.Měl jsem podezření na nějaky kamen ve vzorku gumy a přidřené prasátko zadní brzdy,ale to se mi nepotvrdilo.Včera se mi to projevilo zase,tak jsem otevřel při rozjezdu dveře a ten zvuk nešel od zadních kol,ale prostoru mezi motorem a řidičem.Nemuže to být nějaké přidřené ložisko nebo špatně mazaná kluzná část třeba u kardanu?Projevuje se mi to spíše,když je venku chladněji.Taky jsem ho nedávno měl v dopraváku na umytí podvozku-nemohla ta tlaková voda vyplavit nějaké mazivo?Je to dost nepříjemné a nerad bych něco pokurvil.Někde jsem tu na foru zahledl podobný problém,ale už jsem tu diskuzi nenašel.Kdyby jste náhodou měl někdo podobný problém,neřkuli přímo řešení,budu moc rád za případné rady.

Může to bejt cokoliv. Nejdřív zkoukni kardan (jestli se nepletu, tak na Sportce by si měl mít jednodílnej, takže v úvahu připadaj jenom vysypaný křížky - jenže ty by ti dělaly brikule pořád, nejenom při rozjezdu). Koukni taky na hlavní řemenici - někdy ji odejde tlumicí vložka a řemenice tak ztratí vyvážení vnější části a vibruje.

To co popisuješ trochu připomíná můj problém: vysypaný jehličkový vodicí ložisko vstupní hřídele převodovky (mrkve), který je v konci kliky motoru. Pro jeho výměnu se musí sundat převodovka a spojka. Jenže mě tyhle vibrace postihly jenom při rozjíždění a manipulaci se spojkou, kdy spojka ještě lamelu s mrkví pevně nechytla a vibrace měly hodně vysokou frekvenci a trvaly jenom tak půl vteřiny. Stávalo se mi to tak jednou do měsíce a to to ložisko bylo už úplně na kaši.

....moje lozisko neni uplne na kasi. Jen bylo uplne suchy a jak se hur otacelo, tak celu hridel prevodofky vybrousilo a zkurvilo. Takze rozdelat prevodofku, vysvobodit hridel, navarit, osoustruzit, slozit prevodovku .... no proste radost

Rosta píše:...moje lozisko neni uplne na kasi. Jen bylo uplne suchy a jak se hur otacelo, tak celu hridel prevodofky vybrousilo a zkurvilo. Takze rozdelat prevodofku, vysvobodit hridel, navarit, osoustruzit, slozit prevodovku .... no proste radost

Jako na Pajeru nebo na 2,4i? To moje se rozpadlo na sračky, jedna jehla se rozdrtila na prach ale klika ani mrkev se nepoškodila - kusy ložiska se nachmoustaly do díry v klice. Takže stačilo jenom ložisko vyměnit (14 dní čekačka, cena dvě kila).

Slaava píše:

Rosta píše:...moje lozisko neni uplne na kasi. Jen bylo uplne suchy a jak se hur otacelo, tak celu hridel prevodofky vybrousilo a zkurvilo. Takze rozdelat prevodofku, vysvobodit hridel, navarit, osoustruzit, slozit prevodovku .... no proste radost

Jako na Pajeru nebo na 2,4i? To moje se rozpadlo na sračky, jedna jehla se rozdrtila na prach ale klika ani mrkev se nepoškodila - kusy ložiska se nachmoustaly do díry v klice. Takže stačilo jenom ložisko vyměnit (14 dní čekačka, cena dvě kila).

... na Pajeru

Auto jako auto. U Froncka mě jenom nasralo, že tam ty koumáci dali ložisko s plastovou klecí a lisovanejma přírubama, takže nemělo vůbec šanci na dlouhou životnost.

Slaava píše:Auto jako auto. U Froncka mě jenom nasralo, že tam ty koumáci dali ložisko s plastovou klecí a lisovanejma přírubama, takže nemělo vůbec šanci na dlouhou životnost.

...tady ani nevim co bylo puvodne. Kdyz jsem to rozdelaval ja, tak uz tam bylo obyc lozisko ZKL. Tak jsem koupil novy a zas ho tam frknu. A je klidne mozny, ze ta hridel byla mizerna uz driv, protoze cela prevodovka je menena. No ono za 16 let se na aute vystrida docela dost kutilu

Tak stále řeším ten stejný problém s vibrací auta,některé nápady a postřehy už jsem vyzkoušel.Výměna oleje v převodovce ani kontrola kardanu(křížku)včetně promazání nepomohla,tak jsme sundali kardan a vypadá to,že je něco přidřeného v přídavné převodovce(rozvodovce)Co mě čeká,pokud ji rozdělám-dají se třeba origo ložiska něčím cenově rozumným nahradit?Předpokládám,že to budou jen ložiska,protože mi to pak za jízdy už nedělá vůbec nic a chová se úplně normálně.Otázka na NIMRODA,co by v případě katastrofálního scénáře stála jiná?Dík za informační pomoc.

Jak jsi přišel na to, že je něco přidřenýho v rozvodový části převodovky? Jiná převodovka se v závislosti na stavu dá sehnat tak do deseti litrů.

Zdar. Měl jsem podobný problém s vibracema, hlavně při rozjezdu. Vyřešila to STK. Na natřásadlech se zjistilo, že mám totálně vymlácené čepy na předních ramenech. Spodní i horní. Tak jsem to všechno vyměnil a od té doby je s vibracema pokoj.

MARCEL píše:Zdar. Měl jsem podobný problém s vibracema, hlavně při rozjezdu. Vyřešila to STK. Na natřásadlech se zjistilo, že mám totálně vymlácené čepy na předních ramenech. Spodní i horní. Tak jsem to všechno vyměnil a od té doby je s vibracema pokoj.

Jo jo, čepy jsou základ.

mam maly problem: Pri rozbiehani s vytocenymi kolesami sa niekedy rozvybruje auto podobne ako pri zaradenej 4x4 v plnom rajde na pevnejsom podklade. Pri rozjazde rovno sa nic nedeje, pocas plinulej jazdy rovno alebo aj v zakrute nic, jazda so 4x4 taktiez v pohode. Skusil som ci mi neostavaju visiet volnobezky ale tie su v poriadku, vymenil som olej v difoch aj prevodovke a stale to roby.

Nemáš v zadní rozvodovce samosvornej diferenciál?

to keby som vedel, cital som diskusiu v sekcii dif. o podobnom probleme pri samosvore so starym olejom... preto som skusil vymenu naplni v difoch a prevodovke ale neako to nezabralo.

Len problem je v tom ze do samosvoru ide speci olej. Zisti cim najskor aky dif tam mas.