Offroad-frontera

Mám dotaz: dělala se 2,3TD se zadní nápravou na vinutejch pružinách? Tuhle mi tvrdil jeden bazarník, že ji má, jenže podle mě se 2,3TD přestal do Froncka dávat v roce 95 s tím, jak se vzadu začaly místo listů dávat vinutý pružiny a přišel agregát 2,5TDS. Obávám se, že bazarník buďto mlžil nebo prodával nějakou zbrastleninu.

Díky za radu.

Slaava píše:Mám dotaz: dělala se 2,3TD se zadní nápravou na vinutejch pružinách? Tuhle mi tvrdil jeden bazarník, že ji má, jenže podle mě se 2,3TD přestal do Froncka dávat v roce 95 s tím, jak se vzadu začaly místo listů dávat vinutý pružiny a přišel agregát 2,5TDS. Obávám se, že bazarník buďto mlžil nebo prodával nějakou zbrastleninu.

Díky za radu.

... bych se klonil spis ke tve verzi, nez pohadce nejakyho bazaranika, kterej beztak prodaval 2.4ku s klepajicima hydrostelama a myslel, ze je to dizl

Rosta píše:... bych se klonil spis ke tve verzi, nez pohadce nejakyho bazaranika, kterej beztak prodaval 2.4ku s klepajicima hydrostelama a myslel, ze je to dizl

Tak to je super story!!! :D

Ne 2.3 TD se vyráběla výhradně na listových pérách.

Nimrod píše:Ne 2.3 TD se vyráběla výhradně na listových pérách.

OK, díky. Říkal jsem si to ale pro sichr jsem se zeptal - co když vyrobili pár 2,3TD na novým podvozku než se ve fabrice sladila výroba novejch modelů?

čaues.
chcem sa opýtať do ktorého roku sa robili listové perá na 2,3.
potrebujem niečo povymieňať a som na pochybách. mám ročník 1996 2.3,TD sú tam listové perá. boli aj struny? alebo od ktoreho ročnika sa montovali.

mám podozrenie že TP nieje ok.

Přesunul jsem tvůj dotaz do sekce, kde se to už řešilo. Motorizace 2,3TD se podle mě dělala pouze do začátku roku 1995, takže to tvoje 1996 bude jenom uvedení do provozu, ne rok výroby.

dodám ke Slávovi.....což je běžnej jev, že kára je 95, ale do provozu šla 96 a někteří dovozci byli schopni vyčarovat i 97, aby se lépe prodávala. Tvrdit, že rok byla na skladě je většinou nonsens, to už spíš že rok byla v Německu na číslech dealera jako předváděčka a na první přihlášení šla až poté je pravděpodobnější. I když, slyšel jsem o našich kouzelnících, co zvládli za čokoládičku a flašku likérku omladit kchár i o 4-5 let, což je na pěstičku mezi obočí!

no pekne!
dobre ma odrbal bývalí majitel. prvo mi tvrdil že je to 1998 ako aj v inzerate.prišiel som 250 km, tam som zistil z TP že je to 1996. ale nakolko bolo auto v akom takom stave ani cena nebola zlá a auto som súrne potreboval tak som ho zobral,a hádať som sa s ním dodatočne nechcel/je to policajt-kriminálka+polovník/
broky v zadku niesu bohviečo

chlapci ďakujem za užitočné info.

teraz idem hladať tému na ložiská na predný náboj a cuchpanty/treba meniť

Dotažení ložisek na předku: http://www.offroad-frontera.com/html/te ... ziska.html

jj, jediné co je třeba vědět,že než budeš vytáčet imbus, je dobrý do něj strčit dovnitř nějakou tyčku a klepnout kladivem,aby se ti odrazil, pak ho imbusákem povolíš jako nic, jinak drží jako prase a zničíš leda šroub.
Když shodíš volnoběžku, odšroubuješ dva malý šroubky, vyndáš podložku(nebo tři já je nepočítám, co tam je vyndám a zase dám) a pod podlpožkou je matka co dotahuje ložiska,ale ty ji vyndej, vyčisti hnusnou bazelínu a znova namaž, pokud jsou ještě košer.
Pak dotáhni na heveru s namontovaným kolem aby se nemlelo, pak nepatrně povol,stále se nesmí mlejt, ale nesmí být prostě dotáhlý na fest.
.Tak mi to řekli tak to dělám, třeba blbě ale zatím to jde

pustím sa do toho len čo zoženiem ložiská. cca jeden týždeň
pred týždňom som menil čepy na spodných ramenách.po montáži nových čepov mi lavé koleso ide: vrch do vnútra a spodok do von./ pravé ok / spravil som niečo zle alebo je to normálny jav a treba s tým ísť na geometriu? pred demontážou boli kolesá v rovnakej polohe.

inak dikes za rady.s týmto forumom to auto bude ako nové len mať tučnú peňaženku

na geometrii bys měl jet po každém zásahu do náprav ( jak přední tak zadní ) a po zásahu do nastavení torzních tyčí taktéž, tím spíš, když ti kola šmajdaj tak, jak tu popisuješ

palto111 píše:pustím sa do toho len čo zoženiem ložiská. cca jeden týždeň
pred týždňom som menil čepy na spodných ramenách.po montáži nových čepov mi lavé koleso ide: vrch do vnútra a spodok do von./ pravé ok / spravil som niečo zle alebo je to normálny jav a treba s tým ísť na geometriu? pred demontážou boli kolesá v rovnakej polohe.

inak dikes za rady.s týmto forumom to auto bude ako nové len mať tučnú peňaženku

Souhlasím s Petrem. Na geometrii určitě. Pravděpodobně někdo udelal geometrii buď na kratší nebo na vyběhaný čep. Ale skus se podívat na silentbloky v horních ramenech, pokud jsou po smrti může to byt tím, ten sklon kola.

na tu geometriu určite pôjdem.ešte ma napadla jedna vec, nemôže to byť aj ložiskom lebo dosť hučí už je na šrot. pozeral som ramená silony sa mi zdali byť ešte dobré,tak ma napadlo ložisko.