Offroad-frontera

Jako varování před zanedbanou péčí brzd píši tento canc, především pro novější majitele starších vozů Fronter a těm, co ještě nesundali kola, aby se mrkli, jak jsou na tom jejich životudárné brzdy. Hlavně po offroudježděníčkách,brodíčkách a triálkách v blátíčkách:
Přední brzdy se mi podařilo sjet na jedné straně až na železo díky přidřenému čepu, na kterém pojíždí brzdič. A protože tím pádem byl píst dost vyjetej ven a prachovka asi už delší čas POŠKOZENÁ, tak se mi pod ní dostala voda a píst pod ní začal nestoudně rezavět.Při následné výměně zničených kotoučů a nových desek se celý píst vrátil zpět na své místo do brzdiče.
Vše se zdálo OK, až na to, že jsem po měsíci našel pod kolem loužičku brzdoFky. Ha Mizera mechanik to pěkně odflákl, jsem si myslel. Ale houbelec. Při bližší prohlídce kudy to teče, se zjistilo, že :
Zkorodovaný povrch pístu, který se zatlačením dovnitř brzdiče dostal až k těsnění už nedokáže dokonale zatěsnit kapalinu!
Takže Oprava č.1 vygenerovala Opravu č.2. Cena 1 nového pístu z WestGermeny pouhých 49Eu. Pokud by byla prachovka bez trhliny, bylo by vše OK. Opravný set gumiček na obě př. brzdy stojí cca 600,-Kč

vyběhanej ,,brzdič,, to nebude. jestli nemáš na pístku někde vyrezlej flek, odešly ty gumičky. vyndej je a mrkni, jakou maj hranu. stává se, že ty náhražky pečou ze starejch rohožek a že je brzdovka rozleptá

Díky Ti za názor. Já si to myslim totiž taky, že jsou v hajzlu ty vnitřní těsnící kroužky kolem pístků. Ale byly měněny v srpnu z opravné sady od AutoKelly. Asi mechoše přetáhnu kardankou, bo asi budu na špalkách 2-3 dny,než seženu nové, těžkej finanční mínus. Budu rád za info, jestli tam patří klasik žlutej syntol kapalina či co.
Teď tam dolejvám BRAKE FLUID DOT3 SHERON na b.v.min 230°C.
http://www.oleje-eshop.cz/open_popup.ph ... %20(500ml)

ještě mně napadla verze, že má mechanik volšový ruce a povedlo se mu je střihnout hned při montáži. ale to nakonec uvidíš taky, až to otevřeš

Milda píše:Uvidim. Event vyfotim stádium rozkladu. Dopiju caffé a jdu na to.

hlavně se neeopař koukám ty máš fakt smůlu

Takhle se to jeví po sundání brzdiče ze třmenu. Nic jiného, než prosak brzdovky kolem pístu a těsnění. Ale asi fakt dost fest.
Mohl by mi někdo prosím napsat, jaký rozměr profilu má mít správný těsnící kroužek? Změřil jsem ho šuplerou a má tento profil :

rozluštil jsem správně, že jsi na žádnou vadu teda nepřišel ? no nemůže to bejt ničím jiným, než vadnejma gumičkama ( musí mít ostré hrany a hladkej povrch ) pístkama nebo bordelem v tom zápichu pro gumičky. no chčije ti to fakt krásně. jak ti jdou zastrčit ty pístky do třmenu s gumičkou ? nejsou třeba malé a nejdou tam moc volně ? většinou když je mázneš brzdovkou, jdou tak ztuha, že máš i sikovkama šroubovým pohybem co dělat, abys s nima pohnul

....já jdu do autodílů a objednám podle katalogů gumičky.Neměřím nic

Mildo, lehce to jít nesmí. jednak by to netěsnilo a hlavně, stratilo by to tu možnost vracet pístek po odbrždění. jdu ti najít a změřit ty gumičky

Jsi hodný. Jsem z toho nešťastný. Tuším, že ty gumky mají blbej profil. Někde se tu objevil v jiném vlákně katalogový údaj opravné sady. Zkusim najít. Mě tvrdí, že sada na jedno kolo ( ) je za 600,-kaček A divné je na tom to, že to teče úplně stejně kolem starého i nového pístu.
// Mimo téma: Manžety na př.poloosy mi taky sehnal mechoš levnější ( z Nissana ) a praskly po roce, bo byly krátké a neměli dostatečnou volnost vůle v ostrém rejdu.//