Offroad-frontera

Zdravim, budu si v dohledne dobe menit rozvodovy remen, kladky a napinak - nemate nejaky typ na slusneho vyrobce, abych to nedelal za mesic znovu. Vesmes prodejci nabizi SKF,GATES,FEBI,INA,SWAG a Ruville. Dik

Nemate nekdo nejaky schema-pohled na kladky u rozvod. remenu na motor X22SE. Jsou tam 2 vodici kladky a kazda je stranove jina. Potreboval bych zjistit jak maji byt spravne instalovany. Dik

no neni ten motor nahodou X22XE? Jestli jo tak tady to mas
http://www.repair.cz/patrik/offroad/fro ... ozvody.jpg

Patas - diky. Motor je opravdu X22SE a to schema by mohlo odpovidat. Potreboval jsem se ujistit, ze jedna vodici kladka je
opacne montovana - ma to sice logiku, aby nesklouznul remen, ale radsi se ujistim.....

sorry sem nejak nestih dat druhej odkaz ty mas bcko takze by to melo bejt
http://www.repair.cz/patrik/offroad/fro ... ozvody.jpg

Pred mesiacom som ich menil+šponovák.V papieroch mam ceny kladka č.1:cena1380Skk,kladka č.2,cena 598Skk,remeň 518Skk.Ale mam A-čko,motor X22XE.Paťo-Divoch

Mam fakt Becko, ten novy odkaz ale neni funkcni
Muzu se zeptat z ceho mas ty obrazky ?
Ceny materialu jsou dany - nejlepsi je cela sada a vyjde to krapanek levneji. Jenom porad licituji s vyrobcem, jelikoz jsou
v kvalite rozdily a stalo se mi, ze jsem menil vodni pumpu uz po 12 tis. km

uz je to funkcni sem to tam zapomel vcera prenest na ftp a driv sem to nestihl.Jinak je to z Oplackyho EPC.

Po vymene rozvodaku na X22SE, vodicich a napinaci kladky po nastartovani neco tuka v rytmu otacek pod ventilovym vikem.
U Astry mi to delaly hydrostely pokud bylo malo oleje. Tady je ale oleje dost. Nevim jestli to uz nebylo pred vymenou, ale moc se mi to nelibi Pootoceny vacky vylucuji - znacky na roz. kolech a klice sedi. Napnuti remene jsem kontroloval uz 2x a je to snad taky OK. Zatim jsem s tim jeste nejel, jen nastartoval.
Nemate nekdo nejaky tip - dik.

Tak jsem to risknul - trohu jsem to protahnul, zahral olej a motor a hydrostely zacaly makat - uz je ticho. Auto proste dlouho stalo a navic novy ridsi olej v motoru ....

Čus Dámy a pánové :D
Včera jsem založil stejné téma, ale dnes jsem ho smázl...doufám, že jsem tím nikoho nanasr.

Chtěl bych si vyměnit řemeny sám, už jsem to jednou dělal ma mondeu 1,8 16V.
Ale jen tak pro info, jsou tam nějaké značky, nebo jak se tady nastavuje? U mondea to bylo vcelku jednoduché, do řemenic se daly aretační jehly a nemělo šanci se to pohnout. Nevím, jak to je fontery 2,2i 16V A . Řemen mám připravenej,ale docela z toho mám strach.

Zase takova hruza to neni. Vacky maj znacky (to se mi podl rym) a je potreba nejak zaaretovat, origos aretovaci nastavec je dost drahej a nevyplati se, strc mezi kola od vacek kus drevenyho spaliku (staci lehce) a remenice na klice se ti stejne nehne.
Vsechny polohy si oznac fixou a treba si spocitej i pocty zubu. PODSTATNA je napnuta prava tazna strana (pri pohledu na motor zepredu). Vymen radeji i kladky a napinak pokud nemas jistotu funkcnosti. Trochu pakarna je s napinaci kladkou - musi se spravne nastavit aby napnula remen. Takze po nastaveni musis radeji vicekrat protocit rukou motorem, vzdy o celou otacku kliky a zkontroluj napnuti a to opakuj cca 2x. Pokud bude blbe napnuty a preskoci ti zuby, tak tusis jak to skonci .... a u 16V to je 2x drazsi

Výměna proběhla OK......docela poučné...všechny kladky šly ven...vyměnil jsem je za nové..motor šlape jako hodiny

2,2 nemá vodní pumpu honěnou rozvoďákem? Protože jestli jo, tak největši problém je v ní a ne v kladkách, takže bych si s těma rozvodama dal repete, abych měl pokoj. Znám osobně dva případy, kdy se nevyměnila vodní pumpa a dvěma se potkal motor=100%. Zlatá 2,4, kde je čerpadlo mimo motor honěný klíňákem

kout.jk píše:2,2 nemá vodní pumpu honěnou rozvoďákem? Protože jestli jo, tak největši problém je v ní a ne v kladkách, takže bych si s těma rozvodama dal repete, abych měl pokoj. Znám osobně dva případy, kdy se nevyměnila vodní pumpa a dvěma se potkal motor=100%. Zlatá 2,4, kde je čerpadlo mimo motor honěný klíňákem

To jako že je vodní pumpa honěná rozvoďákem?! To to je jebatůra!!!