Offroad-frontera

Ahoj bahňáci, mám tu opět dotaz. Fronteru mám teprve 3 měsíce, tak nevím, jestli je to u ní normální známka opotřebení, ale při přejezdech příčných nerovností a skákavé jízdě se ozývá občas celkem markantní klepání z oblasti mot.prostoru. Zjistil sem že je to vůle tyčí řízení v tom redukčním pouzdře( redukce řízení mezi nápravou potažmo rámem a boudou budkou ). Je možnost to nějak opravit??? pokud je to vůbec potřeba. Pouzdro sem chěl trochu zmáčknout sikovkama, ale je tvrdý jak prase.

Joooooo a jak máte vyřešený výfuky??? Dá se to nějak kloudně modifikovat, protože serivá varianta docela nebezpečně čumí pod autem.
Taky bych to chtěl zvednout o 5 na torzkách , máte s touhle home made úpravou dobrý zkušennosti???? Je to můj první offík, tak budu rád když mi napíšete rady a názory.

Frontera A long 2,2 96

Díky díky

tak na zvedání tady máš článků jako malejch psů, ale koukni na web, tohle je diskuze....čili zadej základní adresu a čti.Jsou tam i fotky.Vejfuk....origo je docela schovabejv rámu, takže vlož foto, někdose vyjádří...ať je jasné co ti vadí. N2kam dej fotku a vlož link.Ok?Ahoj

tak doktore.....

doufam, že až nazvedáš tak se potkame v jihlave na nějakém poježděničku!!!!

planuju s bratrankem ( Pajero Wagon ) že až zaprší a neuschne, tak se tam wokážeme a něco wyvedeme

co ty na to??

h.

tak se teda wokazte........ ja vam pak wokazu, kde mam na woka na wytazeni z bahna az sluknu wodu :D :D :D. Ale chci prvne kousek nahoruuuuuuuu a behnogumy, bo za ty moje bych se nemusel stydet ani na masarykove okruhu
a taky neznam moc vofroutaku, co bych mohl navstivit, zkonzultovat, poradit.........bla bla bla
Farmari vzdyt origo tlumic cumi pod ram jak prd/el z krovi
diky vsem za rady ( nejen s timto problemem ), ste machri v oboru.

Máš tam určitě origo tlumič?

Ten tlumič tam opravdu dost čumí,já jsem ho otočil po ose co nejvíc to šlo pod boudu jeden šikovnej rumun mě to spích autogenem a jestli budeš dělat bodylift tak ho dostaneš ještě víš,ale větší problémy jsem měl s koncovkou při kazdým couvání po nezdařenym výjezdu jsem ji slisoval,tak teď mi výfuk končí mezi nádrží a zadním kolem a mám po problémech.

Jan Sekanina píše:Máš tam určitě origo tlumič?

jojo je to origo, bosal a odpovídá přesně obrázku v ECATu . ho tam zkusím nějak zamotat jak hada.

Ale spíš by mě zajímalo to redukční pouzdro na tyči řízení kucííííííí

Spíš ho tam máš nějak blbě danej, u dlouhý A, je vejfuk komplet (včetně tlumiče od bosalu) schovanej v rámu.... rám je níž než wejfučnice, napiš mail, pošlu ti foto(sem to neumim dát), a s tou koncovkou máš pravdu, ta origo fakt čumí jak péro z gauče, taky jsem jí párkrát ohnul, takže flexu a koncovku seříznout vodorovně v úrovni rámu , zase aby byl rám níž než koncovka, jednoduchej jeden řez , nebo se domluv s Pavlem, ať tě veme k tomu Rumunovi, já už bych nenašel ani tu vesnici :D :D :D , s tím řízením neporadím,to jsem zatím nedělal

To řízení se tu už někde řešilo musíš hledat.

Doktor píše:Ahoj bahňáci, mám tu opět dotaz. Fronteru mám teprve 3 měsíce, tak nevím, jestli je to u ní normální známka opotřebení, ale při přejezdech příčných nerovností a skákavé jízdě se ozývá občas celkem markantní klepání z oblasti mot.prostoru. Zjistil sem že je to vůle tyčí řízení v tom redukčním pouzdře( redukce řízení mezi nápravou potažmo rámem a boudou budkou ). Je možnost to nějak opravit??? pokud je to vůbec potřeba. Pouzdro sem chěl trochu zmáčknout sikovkama, ale je tvrdý jak prase.

Joooooo a jak máte vyřešený výfuky??? Dá se to nějak kloudně modifikovat, protože serivá varianta docela nebezpečně čumí pod autem.
Taky bych to chtěl zvednout o 5 na torzkách , máte s touhle home made úpravou dobrý zkušennosti???? Je to můj první offík, tak budu rád když mi napíšete rady a názory.

Frontera A long 2,2 96

Díky díky

Čuss Docu. Vezmu to popřadě:

- jestli myslíš převodku řízení (vede do ní tyč od volantu a z ní rameno, na ktarým je řídící tyč, která krz kulový čepy točí s kolama), tak u ní se dá vůle nastavit šroubem v její horní části. Pokud je to pomocnej čep na druhý straně, tak ten se dá zprepasovat (vyměnit ložiska). Zrepasovat se teoreticky dá i převodka.

- z vejfuku mi na áčku čuměla ven jenom koncovka, tak jsem ji o dvacet čísel modifikoval pilkou na železo

- zvednání předku torzkama je normálka, je o tom minimálně jeden článek na základním webu http://www.offroad-frontera.com/

Zdarec, mrknu na to. kdyz, si nebudu jistej, zkusim to vyfotit a nejak to sem loupnout nebo poslat na mail........

Rumun by asi nebyl potreba COcko je u kamose na dilne ( zaplt panbuch za nej )

jo a Farmari nejezdil si dneska po Jihlave????? Jestli ne, potkal sem Tvyho dvojnika, teda Campa dvojnika

http://www.ukazto.com/?img=Obraz140-4k31.jpg

http://www.ukazto.com/?img=Obraz141-2ss1.jpg

http://www.ukazto.com/?img=Obraz142-m7g1.jpg

Ahoj kolegacci, posilam vam fotku toho kloubku rizeni a dve ulozeni vyfuku. Nezda se mi, ze by byl nejak schovany a na tankaci s nim furt zvonim o zem


:D :D

Dik

Doktore nebyl, jezdím bez plastové nástavby a mám černé fleky na korbě.V jihlavě jsem s ním byl všeho všudy nikdy....takže nee jo a mám na střeše spermii a jsem na CB10...většinou jsem, pokud v okolí 50ti km nejsou rusáci nebo italové.... takové Budějice, to je k zbláznění.

Doktor píše:...je to vůle tyčí řízení v tom redukčním pouzdře...

Aha, už vím, co jsi myslel. V tomhle ti nepomůžu, nevím.

A ten vejfuk tam máš pěkně na hovno. Mám jinej motor ale takhle mi to tam netrčí. Jak tam máš udělaný jeho závěsy? Jsou košer, nebastlil to někdo?