Offroad-frontera

Zdarec chlapi,
mám problém s hajnýho fronterou.
Když se couve tak tak potvora nechce brzdit. Je to 2,4 dlouhý áčko rok 1995.
Dopředu to brzdí jak hodinky, čím to je, nějakej samostav, nebo co?
Brzdovky je dost, prasátka jsou zatím suchý.
Dík za radu.

zátěžovej regulátor? Těžko říct nebrzdí vůbec a nebo jen trochu?

to je nějak divné, jak mají brzdy závislou funkci na směru jízdy?Nijak! takže...dej si sakra majzla,to může přestat i směrem dopředu.Není zakopanej pes v ...brzdovém válci?tam to bývá nejčastěji...prochcané okruhy mezi s sebou.Jo a najednou to nebrzdí vůbec.Dej si fakt pozor,vypadá to na tohle....

Zkontroluj, zda ti nebrzdí jen předek. Pokud jedeš dopředu a brzdí ti jen předek, celkem nic nepoznáš. Pokud couváš, tak ti to nebrzdí....

No to je hodně divoká záležitost. Napadá mě jedině tohle ale to předpokládá, že jsou vzadu bubny:

Možná vůbec nebrzdí předek a v zadku jenom náběžná přední pakna. Ta se při jízdě dopředu díky samozesílení účinnější než při jízdě dozadu.

No to je hodně divoká teorie. Zapoměňte na ni.

premek_k píše:Zkontroluj, zda ti nebrzdí jen předek. Pokud jedeš dopředu a brzdí ti jen předek, celkem nic nepoznáš. Pokud couváš, tak ti to nebrzdí....

Já to myslel vážně. Stejný problém kdysi u trabanta ...
(náhodou - kombík )

premek_k píše:

premek_k píše:Zkontroluj, zda ti nebrzdí jen předek. Pokud jedeš dopředu a brzdí ti jen předek, celkem nic nepoznáš. Pokud couváš, tak ti to nebrzdí....

Já to myslel vážně. Stejný problém kdysi u trabanta ...
(náhodou - kombík )

Uznávám, tvoje hypotéza je lepší a pravděpodobnější než moje.

vcelku tak, protože na zadky se tolik nehledí a dokud se nedostaněš do úzkejch nebo nepískají, nešáhneš na ně...

Já bych řek, že Slaavova teorie je blíž k pravdě. Kotoučovkám je jedno na kterou stranu se točí. U bubnovek s jednou náběžnou a jednou úběžnou čelistí je velkej rozdíl v účinnosti při jízdě vřed a vzad. Pokud málo brzdí předek, pak by se to mohlo takhle projevovat (pokud jsou vzadu bubny). Nejrychlejší způsob jak to zjistit, je zajet na zkušebnu.

jestli jsou mizerné předky, rozebrat, pokud jsou mastné, odmastit např. Savem, chlor je zkrátka nejlepší odmašťovadlo....odvzdušnit, pokud teče špinavá, tak vyměnit kapalinu...vyčistit nádobku, nalejt čistou,odvzdušňovat, dolejvat,až teče čistá.Kdyby přesto, válec tlačí málo.Opravit, lépe dát novej,ne vždy nová těsnění zaberou.

Bubnovky maj prase na jedné straně, když si to představíš,je jim jedno, jestli dopředu nebo dozadu.Čili tlačí např. nahoře pakny od sebe.Vysvětli mi, jak se liší vliv na otáční bubnu vpřed či vzad.Je to symterické.

Bubny na Fronteře A jsou systému simplex, takže skutečně brzdí stejně dopředu i dozadu jak píše Farmář. Vždycky je jedna pakna úběžná a druhá náběžná. Proto jsem psal, že by jedna z nich musela bejt v prdeli. Ale jak sám píšu, moje teorie počítá s až moc velkým počtem závad, takže je pravděpodobnější, že jsou v pytli zadní brzdy jako celek a brzdí spíš jenom předek.

Dělaj se ještě duplex bubnovky, kde jsou dva pracovní válce a obě pakny jsou pak při jízdě dopředu náběžné a maj tak větší servoúčinek. Jenže při brzdění při jízdě dozadu jsou obě pakny úběžné, takže o to víc to brzdí blbě dozadu.

Vono bubnový brzdy jsou vůbec vymyšlenost jak svině.

Pokud jsou bubnovky konstruovaný jako symetrický, pak je opravdu jedno na kterou stranu se točí. Je ale spousta aut, který mají brzdy asymetrický - náběžná a úběžná čelist mají jinou konstrukci. Myslím, že Campo je ten případ (brzdy jsem měl rozdělaný před dvěma lety hned po koupi, takže už si to přesně nepomatuju). Když jsem psal předchozí příspěvek, nevěděl jsem, jaká konstrukce je na Fronteře. Bral jsem jen obecné poznatky a zkušenosti z praxe, tak mě prosím nebijte.

Podle mě mu blbě brzdí o něco slaběji brzdí předek a na zadku má smetenou náběhovou paknu, tam nic jinýho bejt nemůže, buben se točí furt do kola pouze se změní směr při jízdě dopředu a dozadu, a pakny se roztahujou také stejně, těm je to jedno, celé mi to trošku připadá jako blbina, ale asi bych si dojel za pade na STK změřit brzdné síly jednotlivejch kol, podle mě setam ty rafiky zblázní co to bude ukazovat za nesmysly a pak bych rozhodil vzadu pakny, je taky možné že mu blbnou samostavy, a pakny berou jen zlehka, takže vypucovat, popřípadě vyměnit (na pakny všichni serou, že pánové???), pak mrknout na předek zkontrolovat jestli nejsou zvlněný kotouče (asi by mu to dělalo brajgl v řízení při brždění ve vyší rychlosti), zkouknout (stačí sahnout skrz kolo) jestli nemaj kotouče vpředu rýhy, jestli neměnil přední desky a třeba je tam blbě neusadil, může se stát, že brzdí třeba jen vnitřní, mrknout jak chodí válečky, jestli nejsou zarezlý a musí to brzdit jako čert, holtz si hajnej jednu Sobotu odpoledne nesedne na posed, ale proleze si autíčko, nemyslím si, že by v tomhle měla bejt nějaká zákeřnost.................snad

víš Rosťo,natobych se vyprd, normálně shodil předek, skouknul , vyměnil,odvzdušnil a mrkl i na zadek....němci prodávaj rádi před výměnou...