Offroad-frontera

panove mam dotazek nevite nekdo jestli se steluje cerpadlo u 2,5TDS najkym nastavenim predvstriku nebo jesli se uz nastavuje pouze pres EPIC.Chtel sem si ho nachat seridit a manik mi tvrdil ze je to elektronicky a ze se to nastavuje softwarove.Tak ted nevim.Zda se mi ze to zacalo trochu vic kourit a jde z toho bilej kour coz se mi nejak nelibi.Vetsina dehtaku prece cudi do cerna kdyz sou zahraty :-)

nespálená nafta je bílo šedá, čistě bílá je voda, to by bylo těsnění v háji, čuchal jsi k tomu?? koukni jestli ti nebublá voda...nebo netlakuje...ruku přes víčko vody za chodu.Jinak můžeš mít jen rozhozené vstřiky.Neznám ten motor, ale je-li to Alfa, tak by měl mít taky normo předstih.Jo a stává se to i když máš rozvoďák zralej na výměnu, povolí a natáhne se.Také odkal nebo vyměň palivový filtr,pokud ho máš dlouho, mohl ti prdnout a voda jít do čerpadla....to jsou věci, že.To jsou skoro všechny možnosti,neboj

patas píše:panove mam dotazek nevite nekdo jestli se steluje cerpadlo u 2,5TDS najkym nastavenim predvstriku nebo jesli se uz nastavuje pouze pres EPIC.Chtel sem si ho nachat seridit a manik mi tvrdil ze je to elektronicky a ze se to nastavuje softwarove.Tak ted nevim.Zda se mi ze to zacalo trochu vic kourit a jde z toho bilej kour coz se mi nejak nelibi.Vetsina dehtaku prece cudi do cerna kdyz sou zahraty :-)

U 2,5TDS se předvstřik seřizuje klasicky mechanicky číselníkovým úchylkoměrem, nejlépe podle horní kompresní úvratě prvního válce. Výška zdvihu pístku vstřikovacího čerpadla má být v této pozici motoru 0,65mm v porovnání s klidovou polohou pístku. Jestli se nepletu, tak ke vstřikovači u 2,5TDS je mizernej přístup, tak se nedivím, že se z toho ten mechanik snažil vykecat. Elektricky/elektronicky je u tohodle cajku řízený dávkování paliva.

Pokud ti to hulí, tak vyměň palivovej filtr, častokrát to stačí. Popř. si nech změřit/seřídit vstřikovací trysky, resp. jejich otevírací tlaky.

2,5TDS má rozvody ozubenejma kolama, takže tam by vůle a změny měly bejt zanedbatelný.

farmář píše:...to jsou skoro všechny možnosti,neboj

Nebo tam nalil omylem benzín

Palivovej filtr sem delal v patek s olejema uz tam byl 40 tisic tak sem ho preventivne vymenil.Nejde z toho primo hustej bilej kour.Ten z toho vyleze akorat po nastartovani ale dneska kdyz sem to orostoval v tahu tak to vypadalo ze z toho jde cernej.Tak sem mi asi neco zdalo.Jinak pokud by bylo svihly tesneni pod hlavou tak by to tu vodu muselo zrat ale to nezere.Je fakt kdyz zastavim tak mi z nadobky vody jdou takovy bzucivy zvuky ale to je tak 15 minut nez to schladne takze bych to asi zatim neresil.Spis me zajimalo jestli se to da sestelovat.Podle haynese sem se koukal ze se steluje klasicky a s tim pristupem je to pravda je totalne na pi..... Zkusim se zeptat kluku jestli umi zmerit vstriky.Spis to chci udelat preventivne protoze podle me na to nikdo za celou dobu ani nesahl.Po kolika kilakach by se to asi melo delat?Nebo to nechat az se to komplet podela?
Jinak to huleni neni skoro videt sem tam v zaberu si toho vsimnu treba kdy za mnou nekdo jede blizko a sviti mi pekne na vejfuk :-)

No vstřiky ti změří v každým dieselservisu za pár korun (tak do kilča za kus). Rozhodně se musí kontrolovat průběžně, tipoval bych tak jednou za 40.000 km nejdýl. Pokud budeš čekat, až se nějakej rozesere do tý fáze, že se už skoro nebude otevírat nebo naopak bude chcát furt, tak v ideálním případě propálíš píst.

Mimochodem, jak si na tom se spotřebou oleje? Nemizí ti moc nebo naopak nezůstává na stále stejný úrovni? A kolik má ten tvůj dvaapůllitr natočíno?

olej podle meho nemizi nevim ted mam po vrchni carku ale je to od patku tak sem to jeste nekontroloval ale myslim ze olej mi to nezere.Natocino podle tachometru je 160000 ale ver si tomu kdyz nejsem prvni majitel :-)Vstriky necham udelat a mozna je presvedcim i na cerpadlo :-)Musim tam zajet osobne a dokopat je k tomu.