Offroad-frontera

Napadla mě taková věc, je to krapet extrémek, tak prosím o rady a názory:

Když bych chtěl na Fronteru A narvat 31" gumy, tak vzadu bude guma dost přesně sedět v blatníku, zvláště při větším ET disků. Když se krapet podloží doraz, tak se zvýší vůle v horní části. Vůle vzadu by se dala vyzískat uříznutím převisu (začíná přituhovat). Co kdyby se zadní náprava posunula o trochu dozadu, tak o dvacet mm (ještě víc přituhuje) do prostoru vzniklého uříznutím převisu aby vepředu byla větší vůle (třeba pro sněhový řetěz)? U varianty s listovkama by to byla vcelku snadná záležitost. Kardan by se moh posunout (na výstupu z převodovky je vůle) nebo předělat - pro případ dlouhé Frontery to vidím na jednodílej (přituhuje nejvíc).

Tak co vy na to, děcka?

mezi mámi děvčaty, úplně snadno.Jen zhoršíš nepatrně poloměr zatáčení, ale nemyslím že drasticky:D, takže klidně.znám auta nelegoš prodloužená a bez problémů...a to o metr i více...na odtahovku.

Oukej. Chtěl sem to jenom tak nadhodit, jestli mi něco neuniklo - nějěkej technickej zádrhel. Díkes.

Dost dobře nechápu jak to myslíš, ale pro získání většího prostoru v blatníku,nebylo by snažší otočit nápravu??? Myslím tím uchytit ji na listu obráceně, origo sedí náprava na listě,a je na něj dotažena,co takhle dát nápravu pod list a dotáhnout ji k němu nahoru???

vojtech.kloud píše:Dost dobře nechápu jak to myslíš, ale pro získání většího prostoru v blatníku,nebylo by snažší otočit nápravu??? Myslím tím uchytit ji na listu obráceně, origo sedí náprava na listě,a je na něj dotažena,co takhle dát nápravu pod list a dotáhnout ji k němu nahoru???

Taky se to dělá, to už fakt chce jednodílej kardan. Musel bych se podívat jak by to pak vycházelo - vepředu zasahuje blatník dost dolu a bojím se, že by nazvedání asi moc tuhle vůli neřešilo.

proč Slaavo jednodílnej?myslím prodloužit poslední díl by stačilo, oddalováním zadní nápravy jen snižuješ úhel jeho chodu nahoru/dolů tak proč to nevzít cestou nejmenšího odporu ?

farmář píše:proč Slaavo jednodílnej?myslím prodloužit poslední díl by stačilo, oddalováním zadní nápravy jen snižuješ úhel jeho chodu nahoru/dolů tak proč to nevzít cestou nejmenšího odporu ?

No vono to poposazení zadní nápravy je jenom druhotná akce. Prvotní akce je zvednutí a to se zadnímu dílu dvojdílnýho kardanu moc nelíbí.

Navíc tu první část vymejšlel idiot:
Motor a převodovka je na silentblocích a do převodovky je natvrdo píchnutej začátek kardanu. Takže jak se při jízdě převodovka mele, tak kardan směřuje každou chvíli trochu někam jinam. To má vyrovnávat hardyspojka a gumový okruží pomocnýho ložiska na rámu. Jenže hardy z toho praská a navíc to zbytečně zatěžuje výstupní mrkev převodovky. Navíc když se silentblok převodovky časem unaví a člověk podle toho včas nevymění podložky pod pomocným ložiskem, tak převodovka visí pod autem zčásti na prvním dílu kardanu. Ne, fakt je to prasácky vyřešený, moc složitě. Bude se řezat a vařit.

Slaava píše: Navíc tu první část vymejšlel idiot:
Motor a převodovka je na silentblocích a do převodovky je natvrdo píchnutej začátek kardanu. Takže jak se při jízdě převodovka mele, tak kardan směřuje každou chvíli trochu někam jinam. To má vyrovnávat hardyspojka a gumový okruží pomocnýho ložiska na rámu. Jenže hardy z toho praská a navíc to zbytečně zatěžuje výstupní mrkev převodovky. Navíc když se silentblok převodovky časem unaví a člověk podle toho včas nevymění podložky pod pomocným ložiskem, tak převodovka visí pod autem zčásti na prvním dílu kardanu. Ne, fakt je to prasácky vyřešený, moc složitě. Bude se řezat a vařit.

... v pohode. Stavim se teda pristi tyden na obed, kdyz budes mit navareno ...

potřebuješ snad Rosťo nakrmit olovem,železem či jiným kovem?

asi máš recht Slávo, ale myslím že přímo z převodovky jedním kusem až dozadu....nesníží se ti směrem k zemi a hlavně pod dekly?navíc tak dlouhej klacek přivázat jen k mrkvi převodovky...viděl bych to spíše na cca 50cm kardánek z převodovky do jiného mezikusu který by dodala např Avie nebo něco jiného a pak nějakou zhovadile usměvavou trubku do zadního difu.Přeci jen bych ty štosy nasměroval jinam než přímo na převodovku, není to Líza

No dělá se to a asi to i funguje. Jenom se mi krapet nelíbí ten rozříznutej rám, tam by chtělo navařit nějakou jinou výztuhu. Nasazení do mrkve převodovky je i u původního kardanu řežený jako posuvný, takže to by mělo zvládnout změnu délky kardanu jak teplotní dilatací, tak houpáním zadní nápravy.

...co bude s tim obedem?

Rosta píše:...co bude s tim obedem?

Neboj, pošlu ti zbytek z kardanu... se šípkovou omáčkou. :D

Slaava píše:

Rosta píše:...co bude s tim obedem?

Neboj, pošlu ti zbytek z kardanu... se šípkovou omáčkou. :D

... cekam ...

čeká-jako na trní z těch šípků