Offroad-frontera

Zdravim
U NIVY se da dat nadrz pro LPG zespoda pod zadni cast vozu. Neslo by to i u kratke frontery. je mi lito placu v zav. prostoru, a dlouhou nechci kuli tomu, ze jezdim sam.
Mate s timto nekdo zkusenosti.
O ladach to vim pouze z doslechu nebo z inzeratu

Sice zatim Fronteru nevlastnim, ale uvazuji o ni. Pri schaneni jsem na jednu narazil. Byla sice dlouha, ale mela nadrz pod autem a muzu rict ze bych to nikdy nechtel. Momentalne auto na LPG vlastnim. Je to sice ctyrbodovy vstrik, ale LPG je klasicke konstrukce jako u Skodovky coz znamena podlakove sani. To co jini rikaji ze tento system nemuze byt u auta s plastovym sanim je blbost. Pri spravnem serizeni mi to do sani jeste ani jednou nestrelilo. (Musim zaklepat: tuk,tuk,tuk ) Sice kdyz jsem to privezl tak dost casto, ale delaly to VN kabely, svicky a rozhozeny reduktor. Po repasi reduktoru a vymene techto veci naprosta spokojenost a jezdim jako s benzinem, coz znamena kdyz potrebuji z krizovatky byt rychle pryc se stim nemazlim. Vsechny veci jsem si na LPG delal sam. Trochu jsem odbocil ale ted k te nadrzi. To auto jsem si poradne prohledl. Nevim jak mohlo projit revizi na LPG, protoze nadrz byla orezla ze vsech stran. Za dalsi bych mel strach stim autem vjet nekam jinam nez na silnici. Kdybych vjel do terenu, modlil bych, se abych o nadrz nekde nezachytil. Vubec mi neni jasne jak toto mohl nekdo schvalit. Byla to klasicka nadrz pouze umistena na trmenach dole pod autem. Zadne oplechovani nebo neco podobneho. Tot ma kratka zkusenost s Fronterou a LPG pod autem. Tuto konstrukci aspon jak jsem ji videl bych nikdy nechtel.

Míla

Není potřeba se obávat toho, že nechráněná nádrž by pod autem nevydržela. Tyto nádrže jsoiu testovány na 50atmosfér, takže naprosto bez obaz. Tloušťka nádrže je také dostatečná, takže deformovat ji nebo prorazit je v podstatě nemožné.

Jasne, vim ze jsou nadrze testovany na velky tlak a i narazy,ale vzhledem k zivotnostni nadrze 10let nevim nevim co sni udela rez. Za dalsi ta nadrz co jsem videl byla uchycena pouze klasickymi trmeny co se davaji dovnitr do auta. Tady bych mel strach ze tu nadrz utrhnu a necham nekde za sebou. Ale jak rikam videl jsem pouze jednu konstrukci tohoto typu.

Preji pekny vecer
Dik za nazory. Osobne jsem to nikdy nevidel, ale myslim si, ze to musi byt celkem dobre vykryte napravou a pod.. Takze nejaky poskozeni narazem a podobne by pri jizde po lesnich a polnich cestach nemelo hrozit.
St

Taky mam v aute LPG a rozhodně bych si nikdy nedal nádrž pod auto. Nevim co by řikala tomu, když na ni spadne 1.5tuny.(třeba sjedeš z větčího šutru na menčí). Větví můžeš urvat přívodní a vodvodní hadice atd. Taky se mi stalo že jsem na dálnici najel na někomu upadnuvší vejfuk a kdyby se trefil zrovna do nádrže tak nevim nevim.
Podle mího pokud jezdíž v terénu tak to je značně nebezpečný.

Nádrž je umístěná za zadní nápravou a je krytá děrovaným kovovým krytem. Osobně na plyn nemám dost peněz, ale stále o něm přemýšlím. Napadla mě varianta stojaté, placaté nádrže na bok zavazadlového prostoru, která by vyplnila jinak špatně využitelný prostor nad blatníkem do úrovně okna. Případně dvou takových nádrží, na každou stranu jednu. Ta nádrž by byla zrovna tak atyp, jako nádrž pod auto, ale pro offroad ježdění asi vhodnější.

Vyděl jsem člověka který si montoval toroidní nádrž místo rezervy zvenku na dveře vod kufru
Pokud bude nárž dostatečně opancéřovaná tak bych ji pod auto asi i dal.
Já sem si plyn do auta dělal sám a vyšlo mě to zhruba na 4tis.

A copak je vsechno potreba k zapsani LPG do technicaku? Jde mi o to ze mam jeste jeden "plyn". Coz znamena reduktor, ridici jednotku, atd. Akorat nadrz by jsem musel vymenit protoze ji konci pristi rok platnost. Premyslel jsem o tom si ho nechat a popr. ho do namontovat do jineho auta. Je tady tato moznost nebo ne?

Musel by sis nechat udělat na to ravizi a pak stim skočit na policajty a tam si to nechat zapsat do TP.
Aby ti udělali revizi tak musíš mít schválenou komplet sestavu namontovanou podle besp předpisů apod.
A eště musíš sehnat revizáka kterej napíše revizi i nato co nedělal von, včemž vidim asi největší problém
Proto já to mám načerno, jinak bych musel zaplatit zhruba o 30tis víc a měl bych to legální.
Koukni se na http://www.gpl.cz je tam dost informací.

A kdepak ty mas umistenou nadrz? Copak policiste neprudi pri kontrolach? Me se teda jeste nestalo ze by chteli videt revizi od plynu ale jak rikam na nynejsim aute ho mam legalne v TP. Prendat plyn neni problem ale na technickou bych ho musel vyndavat protoze rozsirene moznosti uz skoncili. Nevim premyslim zda-li poridit TD nebo prendat plyn coz by mi vyslo levnejc. A jeste by mi zajimalo co je na te ofiko prestavbe tak draheho.

Ja ji mam v kufru, policajti me za 2 roky zastavili snad jen 2x, jednou sem jen foukal a podruhy byla tma takže do kufru neviděli.
Takle drahý by sem to měl proto, že bych musel kupovat komplet výcebodovej vstřik jelikož mam MPi, katalizáror (resp. lambdu) a zahraniční auto. A revizi ukazuješ při zápisu do TP nebo to zase nějak změnili?

Ja mam tedko auto s 4 bodovym vstrikem a mam tam klasicky system jako u skodovek coz znamena podtlakovy. Akorat ridici jednotka je trosku jina. Myslim tim prepinani plyn - benzin. Prepina si sama - start benzin - po pridani nad asi 2500ot/min plyn. Ta druha co mam jeste hlida teplotu motoru. Obe ridi ale pouze prepnuti plyn - LPG. Bohatost smesi jsem si nastavoval LAMBDA CHECKrem. Jednotka od pocitace auta sice hlasi pri diag. obcasnou zavadu LAMBDA SONDY jinak s timto systemem nemam zadny problem. Repasoval jsem si reduktor - naklady asi 600 za revizni sadu (membrany, tesneni, atd) + vymena LPG filtru. Problem se strilenim do sani nemam a to tomu nakladam jak kdyz jezdim s benzinem a jede to priblizne stejne neni znat rozdil na vykonu. Ale tato soustava jak jsem ji popsal byla schvalovana nekdy v roce 96 tak nevim jestli uz se neco zmenilo.

Ja to mam řešený uplně stejně akorát benzin-plyn přepínám automaticky já. A abych si to moh nechat zapsat, tak bych to musel všechno vyházet a koupit novej systém s počítačem a vstřikem plynu.