Offroad-frontera

Pokud se pes nevleze velikostí do B a potřebujš náklaďák tak kratší trasy jistě zvládne i na vodítku za koulí. Jediný praktický problém bude ho naučit couvat

Ps: moje přítelkyně měla několik žávažných argumentů proti koupi auta bez klimy a s LPG:
1) On se tam nevejde (pes)
2) Bude mu tam horko (psovi)
3) Kam se položí miska s vodou? (pro psa)

Proč zvítězila Frontera? Proto že může být zvedlé zadní okno a neprší na něj (na psa)
Proč jsem kupoval automat? Tři pedály přece nezvládne! (pes)

Teď se modlím aby se nepokazil posilovač řízení vždyť on má tak slabé pacičky (pes)

Už aby ten pes dostal řidičák

Jestli Navara nebo Hilux je jedno. Ceny náhradních dílů jsou v astronomických částkách. Třeba přední ložisko do Navary pouhopouhých 17 000,- korun.

O velikost kufru nejde, vejdou se i dva obří psi, ale bohužel jsou slintací a chlupy z nich fakt děsný. A až bude mimčo, tak by to asi nebylo nejlepší. Proto chci auto s korbou, tam ať si pesánci dělají co chtějí.

v rámci 60teho vyrocia Unimogu vydal mercedes svoj novy plne funkcny "Unimog concept"
do vyroby, ale urcite nepojde... zato priechodnost by musela byt fakt super! ale sediet by som v tom nechcel ked si predstavim ake kvantum blata by to vedelo vyhadzat do kabiny

dobrý hovádko,ale asi bych měl strach,že si poškrábu kolíčka

vývojáři by to už neměli hulit. Fakt že ne

Frontera4343 píše:Zdravím, potřebovala bych auto s krytou korbou vzadu na psa, v autě mám pořád bordel. Co byste koupili? Nissan Navara? Neslyšeli jste o Tata Xenon, vypadá docela dobře, ale nikde žádné recenze. Nechci se Fronterky vzdát, holka moje, ale ...

TATA se sice prodává jen na Slovensku(jetých je dost v maďarsku) ale to by asi nebyl tak velký problém. Má to licenční motor mercedes a s těma moc lidí dobré zkušenosti nemá. Moje osobní doporučeni je dle financí Opel Campo-nejlevnější varianta ( velice spolehlivé ale dost pomalé-mám V podstatě frontera se spolehlivějším motorem(teď me tady rozcupují )) Isuzu D-Max(nástupce Campa) dá se pořídit jeté od 150tis buď z Francie nebo z Německa. Pak pracovní Nisan Pick-up, nebo Toyota Hilux(spolehlivost nebo spotřeba zhruba stejné)Velice dobré jsou i Ford Ranger alias Mazda-B(stejná auta až na název) a pak na chvostě Mitsubishi L200 horší spolehlivost stejné jako Navara(myšleno hranatá-Pathfinder)Rozdíl je jen v tom že u Mitsubishi jsou horší podvozky,a u Navar jsou horší motory.
Každopádně bych to bral ve verzi Double cab(5míst plus korba přibližně 1,5x1,5m, v případě kryté korby výška asi 0,9m)dost místa pro dva dospělé tři děti do 15 let a dva velké psy.
Ale je to jen moje hodnocení a možná ostatní budou mít jiný názor.

farmář píše:vývojáři by to už neměli hulit. Fakt že ne

To víš "Amsterdam shop" a vystavované prototypy většinou nejsou k použití pro běžný život.

Pokud mají ty děti do 130 cm tak jo, vzadu je to u všech starých typů opravdu jen nouzovka, když si dopředu sedne normální chlap, tak vzadu už není místo na nohy. Upravený jsou až verze od roku 2006, tam už se dá sedět.

fuuuuuj.... ale lak ma vylesteny poriadne!

nadhera ... krasavec ... umim si poredstavit mit doma

to každej. Ale práce by na tom bylo jako na kostele....zvednout, gumy kola blatníky... s touhle výškou a nízkoprofilovkami by to byl ten největší chudák na našich tankodromech...pardon, silnicích!

jednoznacne by vyzerala lepsie s nejakymi peknymi offroad diskami, k tomu decentne ATcka. Taka offroad lestenka by z nej bola! tie disky co su tam su fakt strasne...

Tuhle sem někde okolo Budějc potkal sníženou Toyotu RAV4 - jela proti mě a až když mě míjela, tak mi došlo, co je to za auto. Sníženej offroad vypadá krajně debilně. Tahle Frontera/Rodeo snížená nebude ale ty gumy sou tak na dálnici (pochopitelně ne českou).

Nevim co maj za úchylku tahle kurvit offy