Offroad-frontera

Schemu som nasiel tu na fore. Pre istotu som si ju aj vytlacil na papier. Hladaj v sekcii Clanky - Rady a tipy uplne dole.

Dal som tu foto čerpadla na vrchu je matka na 8 kľúčik tak TDSkary máte tam niečo nápojene? Nejaký káblik ? Že vraj to má byť cievka čerpadla keď do nej ide prúd po prepnutí kľúča tak čerpadlo dá naftu .

Zajtra sa na to kuknem a dam vediet. Teraz neviem naisto ci tam mam tiez nieco napojene alebo nie.

Teraz som na to pozeral na mojom voze, tak mam tam napojeny cierny kabel na ktorom je taka gumova krytka a nou je ten kontakt kryty.

no dal som na tu cievku stály prúd a motor naštartoval na tretie otočenie startera. Ale keď ten stály prúd na cievku vypnem tak motor zhasne. Zase keď tam ide prúd tak motor kľúčom nevypnem a odpojim cievku z čerpadla tak začne blikať kontrolka čerpadlá to znamená že hlási chybu a už nenastartujem. Naštartuje až po odpojení baterky.
Pali a odkiaľ ti ide na tu cievku ten káblik? Z tej čiernej zásuvky ?

Okrem tej velkej okruhlej zasuvky mam tam pri nej este dalsie dve stvrorcove svorkovnice. Jedna je cierna a druha modra. Ten kabel ide do zväzka a so zväzkom do ciernej stvrocovej svorkovnice.

Áno presne tak . Takže som ho z tej čiernej obdlznikovej zásuvky musel odtrhnúť pri vyberaní motora
Díky Pali naozaj si mi pomohol. Zajtra vyberiem tu čiernu zásuvku a pozriem kde chyba kábel.

Tie kable tam a ta cela elektrika je proste uzas . Diesel a elektrika dokopy nejde . Ta vec na cerpadle asi bude ventil paliva chcípák kedze pri pripojeni na priamy prud od baterky motor klucom nezhasne.

Teraz som vybral zásuvky aj čiernu aj modrú a žiadny káblik mi tam nechýba ani náznak že by bol niekde odtrhnutý nič proste nevydno
Ešte keby si mohol odfotiť mi ten kábel na tu cievku čerpadla z tej čiernej zásuvky. Keď hej tak opatrne žeby si neurobil ešte škodu aj sebe predsa sú tie kabliki 20 ročne a ešte dosť tenké.

Ak sa tam dostanem mobilom tak odfotim. Zajtra idem autom na chalupu. Ono je to tam vsetko cierne poizolovane. Naposledy mi to autoelektrikar poizoloval vsetko na novo a pristup je tam ohromny . Na aute ti nikde nevysi zvysny kabel? Je mozne ze tam ide kabel priamo so zväzka a spinacky a pusta donho stavu spinacka pri starte a potom chode motora aby bol ten ventil otvoreny.

Visí mi tam jeden káblik čierny s modrým pruzkom ale nič do neho nejde žiaden prúd ani po prekročení kľúča . Ten káblik vlastne ide z ničoho

Ešte otázka na tých ktorý majú TDSko ide z toho čierneho konektora kábel na to čerpadlo ( cievku) a ide vám z neho aj káblik priamo na baterku?

je to cievka ktora otvara cerpadlo
ide do nej samostatny kabel ktory ma aj ciernu spojku a ide z riadiacej jednotky ked nezisti chybu a nacita imobilizer pusti stavu a otvori cerpadlo nic viac tam nieje napojene

No Frontera si pekne pradie všetko bavi ako má len jedna vec mi nedá že keď odpojim baterku tak motor zhasne. Predtým to nerobilo auto slo bez baterky normálne aj sveta svietili. Už len zohnať funkčný alternátor žeby dobijalo a bude všetko tip top.

Preco pri behu motora odpajas baterku??? To sa nema. Nieco som ti aj nafotil ale neni to ziadna sláva lebo ten pristup je tam onicom. Ten kabel od toho ventilu ide do zväzku a ten nej dost hruby a pokracovanie ma aj na ciernu svorkovnicu a aj dalej do auta. Foto nic moc ale poslem ti ich