Offroad-frontera

Díky za rady. Je mi jasné že ať koupím jakoukoliv ,tak mě čekají investice,tak je to i s osobákama. Můj první off road to není , mám už čtvrté ARO M-461 a měl jsem i ZIL 157 ale to je trochu jiný kafe
Bude to "druhé" auto do rodiny,teda když nepočítám moje veterány a Avii Manželce nechám Omegu a sám bych něco s čím můžu i mimo silnici.
V bazaru samozřejmě nekupuji.Jde mi hlavně o to jestli a kde má třeba kritická místa na rámu,případně jestli bývá problém s převodovkama a diferákama.Co se týče motorů tak chci právě buď 2,4i nebo 2,3TD neboť předpokládám že jsou to motory identické s Omegou A a to jsou celkem slušný motory.

JOB píše:Díky za rady. Je mi jasné že ať koupím jakoukoliv ,tak mě čekají investice,tak je to i s osobákama. Můj první off road to není , mám už čtvrté ARO M-461 a měl jsem i ZIL 157 ale to je trochu jiný kafe
Bude to "druhé" auto do rodiny,teda když nepočítám moje veterány a Avii Manželce nechám Omegu a sám bych něco s čím můžu i mimo silnici.
V bazaru samozřejmě nekupuji.Jde mi hlavně o to jestli a kde má třeba kritická místa na rámu,případně jestli bývá problém s převodovkama a diferákama.Co se týče motorů tak chci právě buď 2,4i nebo 2,3TD neboť předpokládám že jsou to motory identické s Omegou A a to jsou celkem slušný motory.

Tak to nejsi žádnej začátečník a určitě se ve Fronteře rychle zorientuješ. Jo, tyhle dva motory jsou fakt to nejlepší, co ve Fronteře můžeš mít. Řekl bych, že 2,4i je lepší - u 2,3TD je totiž po cca 150.000 až 200.000 km nutný vyměnit rozvodovej řetěz a hlavně jeho přítlačnou vodící lištu, což je dost komplikovaná operace. Taky u 2,3TD chronicky praskaj hlavy, ovšem aniž by ztrácely tlak. Vysloveně kritický místa auto nemá. Problémem bejvá absence údržby - málo kterej majitel totiž mění olej v převodovce (a když, tak mu tam v servisu nalejou olej blbej), diferácích nebo maže kardan či volnoběžky. Chronickej problém jsou fakt jenom volnoběžky předních kol (nejsnazší je výměna za manuální i když se daj opravit za pár korun), vodicí ložiska homokineťáků, vodicí ložisko vstupní hřídele převodovky. Problémem je taky to, že auto nemá mezinápravovej diferák a hodně uživatelů neví, že s tím nesmí jezdit v režimu 4x4 na pevným povrchu. Věnuj kvůli tomu pozornost zvukům z převodovky a zadního difu. Kdybys měl něco v marku v Budějicích, tak jsem k dispozici.

hele, nositeli špatných zpráv(JOB) , výběr je to slušný, ale chtěl bych vzadu samosvor, neshnilý rám,
vepředu manuály(výhody na všechny strany plus věčná trvanlivost) a nehučící diferáky.Oleje budeš muset stejně
dát nové, do převodovky 10W-40 API SL myslím je to, GL5 do difů,dozadu
se specifikací pro slip limit(omezená kluznost-lamelový samosvor)snad to píšu správně.Kvalty aby šly snadno
a nevyskakovaly, 4x4 se nedává za jízdy!!!! Starty klidné,motor by měl mít polosyntetiku- desítka, není to
traktor. Kol a kolem, benzín pokud jsi v horách nebo nejezdíš-li moc, 2.4i je správná volba, držák, 2,3TD
pokud naopak jezdíš často.Má to jet vcelku snadno, vůle v řízení nula, jestli ano, budeš měnit čepy....4
řízení 4 závěsy mysím.Takhle po ránu a porci držkové s pivem podávat info je trest.Navíc jezdím Campa což
jsou i motorem Isuzu.Opel je podvozkem také čisté Isuzu, nejde o těžký off ale lehčí offroad a to dost šikovný.
2.3TD není špatný motor, jde blokem o Omegu,ale vana , potrubí aj, upraveno .... takže když ti klekne, seženeš
holej motor a přehážeš si to.Kdybys narazil na nějakou bez koule(výjimka), je to také plus,netahala, měl bys mít
vše ušetřenější.Jo a pouvažuj o CB(vysílačka), kanál deset je dost užitečný! Ahoj a zlom vaz, nepřeplácej a
vyhni se AAA, jinak se z toho pose...
Normálně jsem hledal tenhle svůj příspěvek,až jsem si vzpomněl,že v poledne nešel server....

farmář píše:...vyhni se AAA...

Jo, dobrá poznámka - vyhnout se AAA je základ úspěchu.

je to prvotní předpoklad....jinak skončí u AAA...ale asociace anonymních alkoholiků

JOB píše:Díky za rady. Je mi jasné že ať koupím jakoukoliv ,tak mě čekají investice,tak je to i s osobákama. Můj první off road to není , mám už čtvrté ARO M-461 a měl jsem i ZIL 157 ale to je trochu jiný kafe
Bude to "druhé" auto do rodiny,teda když nepočítám moje veterány a Avii Manželce nechám Omegu a sám bych něco s čím můžu i mimo silnici.
V bazaru samozřejmě nekupuji.Jde mi hlavně o to jestli a kde má třeba kritická místa na rámu,případně jestli bývá problém s převodovkama a diferákama.Co se týče motorů tak chci právě buď 2,4i nebo 2,3TD neboť předpokládám že jsou to motory identické s Omegou A a to jsou celkem slušný motory.

Rozhodně si dej bacha na čerstvě nalakované vozy,věř mi , vím o čem mluvím.Lepší sem tam nějaký škrábanec nebo orezlina, než nový krásný lak. A potom po zimě???

jj původní sešlej lak je mnohem přesvědčivější...

hlasovat ještě nebudu- mám ji tři týdny, takže na závěr je to brzy. Každopádně jsem fronteru bral, protože jsem už 6let příznivce oplů. Občas se do mého vozového parku přimýchalo i něco jinýho(samozřejmě levnýho, ojetýho a v ceně opla neporovnatelně horšího,než opel), a šlo to rychle pryč. Nemůžu říct jako Pavel Mirtl, že si radši připlatím 200 000,- a budu mí lepší, když moje filosofie spočívá v tom, že za auto nechci dát víc než 150 000,- . Frontera mě s LPG stála 85000,- po koupi jsem vyměnil komplet náplně (litrový objem ropných produktů je o proti osobákům obdivuhodný), filtry svíčky a do teď jsem s ní ujel 2650 km a musim zaklepat - pořád nelituji, že jsem ji koupil.

Odpověď je- koupim si zase OPEL
(i když ve fronteře je hodně ISUZU)

, něco jinýho možná, až mi někdo ZA STEJNOU CENU !!!!!! ve STEJNÉ TŘÍDĚ !!!!!!!nabídne něco hezčího, vybavenějšího, novějšího, míň poruchovýho,líp opravitelnýho - po letech zkušeností jsem přesvědčen, že se to bude hledat sakra mizerně.

Jasně,já psal o Bčku,A jsem nechtěl ve víře že B bude jakožto novější typ o krok dále.Nějak jsem se do těch 150 000,- nevešel ,s Tvým pohledem souhlasím,Je důježité/bohužel/rozlišovat A a B. Máme zde lidi kteří nasrali do A taky mraky prachů,je to halt jak psal Slaava případ od případu,nelze to hodit na jednu haldu.

M@jkl píše:Nedá mi to si nepřisypat svou trošku do mlýna, OPEL FRONTERA = TO NEJHORŠÍ AUTO CO MĚ KDY MOHLO POTKAT!!!! neznam nic jineho, co by bylo tak nespolehlivé a navíc se to ani nedá prodat mám to na bazaru už 4měsíce a nikdo o to ani nezavadil....

Důvody kritiky jsou zde: viewtopic.php?f=30&t=1818&st=0&sk=t&sd=a - zvažte sami, zda byla tato kritika adekvátní...

ano kupil, auto je pekne, dizajn je stroho ucelny a pritom elegantne prehladny. ale novu nepouzivanu dlhu bcku. a mozna ze i 2 . jednu rozumnu benzinku a 1 V6 na rychle starty a silne presuny so zarukou a novymi dielmi to muselo jazdit podla mna vyborne. a pri riadnej udrzbe aj celkom dlho. ktovie za kolko dokaze Opel poskladat Bcko teraz z nahradnych dielov.....dam otazku do Oplu nech sa predbiehaju s ponukami