Offroad-frontera

jak sem dostal radu, tak prodavam. Prvni vymena na "proplachnuti" a po par 1000km dalsi uz poradna. Cili prvni nemusi byt nutne nejkvalitnejsi a nejdrazsi olej, to dalsi uz urcite ano.
Pak podle najezdu. Ja sem treba zvyklej to resit po 10kkm nebo max po dvou letech a zadny auto mi neodeslo na provozni kapaliny.
U off to mozna zkratim na polovinu. Ty dva litry - me rocne nezrujnujou.

Průplach je u převodovky a rozvodovek (diferáků) akutní podle toho, co odtud vyleješ. U zadní rozvodovky to bejvá skoro vždy humus, takže tam další výměna po nějakejch 500km není od věci. Oleje v podvozku by se měly měnit po 40.000km (u zadního diferáku doporučuju zkrátit na půlku), v motoru podle motorizace. Do difů opravdu patří API GL5 (u zadního samosvoru navíc ještě musí olej zvládat užití v lamolových škrtičích diferenciálu), do převodovky motorák API SL/CF. S kvalitou/nekvalitou bych si hlavu nelámal - bohatě stačí Paramo/Mogul oleje v ceně kilo za litr, vono po 200.000 (a víc) kilometrech z toho nějakým Castrólem nový auto stejně neuděláte.

Díky za info! Vůbec jsem netušil že výměna náplní je nutná už od 10tis km! (motorový olej řeším vždy po 15tis km - polosyntetika. Zatím během těch 15tis km nemusím dolívat.

tak nutny to neni... je to spise o pocitu... nekdo na to nesahne za 100tkm a taky jezdi...
Ja se ted o vikendu budu modlit, aby s tim olejem z prevodovky a diferaku taky nevytekly zuby

potom tam mozes naliat plnu syntetiku a navstivit zubnu protetiku

Tak vymeneno kompletne vsecho. Ale nalejvani oleje do predniho difu musel vymejslet fuckt inzenyr... Ona i ta prevodovka mi dala zabrat solidne.
Olej byl vsude cernej jak saze, jen v prednim difu byl relativne cistej, zato uz solidne penil. Nastesti nikde nebyl zadnej bordel, takze uvidime, co se kde vysype
Napnuly se zaroven i poradne remeny a hle, servo se rozebehlo

Úplně cítím tu pohodu a uvolnění mezi ozubenými koly. Zuby si šeptají mezi sebou.....

Pro sebe jsem jsem k mazání používal ASS.....( Anti Stressová Souprava..... 2dcl RUMU a 3dcl COLY do půllitru) Stačí čtyři kousky..... Rozvolnění stressu až k zemi až do probuzení.....

Jak jsme rozlámali diferák bo tam nebyl olej, byl jasem zralý na nejednu ASS....

To fakt bylo suchosti difu???

Možná ten antistresovej cajk bylo to, co Stefimu pěnilo v předním difu - než se servisák odzadu dostal až k přední rozvodovce, tak už byl v takový "pohodě", že nevěděl co kam nalejt.

Bláto a rez, někdy se to asi cuclo odvzdušněním, musí se vymýt celá trouba. Ještě čekám na podrobnou prohlídku talíře, hrušky,i ložisek.

ASS v pohovosti....

Není to spíš zralý na výměnu celý nápravy? Nechat si do ní dát toho Koňaříka a pak to prohodit?

No zacal sem na zadnim difu a to bylo jeste OK... Kdyz sem ale videl ty srouby se ctverhranym zapustenim, myslel sem, ze me omejou... V tu chvili by se ASS hodilo. Pak me napadlo, jestli by tam nepasla gola a hle, velka a mala tam pasla. Dobry. Pak prevodovka. Tady uz to zacalo na ASS vypadat vice. Zadni cast byla v relativni pohode. Sice tam klic sel-nesel, ale aspon byl pristup. Predni cast prevodovky...chvili sem nevedel, jak se k tomu kontrolaku vubec dostanu. Jak nasadim ten klic... A predni diff, to uz zase bylo celkem v pohode. Sundat susplech a bylo to.

převodovka se plní docela dobře. Akorát musím na Campu vyndat u šaltrpáky ten hadrgumadekl, na trychtýř nasadím zahradní hadici, do ní dole ještě jednu menší a tu strčím do kontrolního otvoru na boku. Olej trošku ohřeju (v létě netřeba) a naleju v sedě v autě kdo dá moc, může mu to vyhrknout, což dokud tam mám hadici se neděje ale jak ji vytáhnu, občas mi to vyšplíchne. Tou dobou je samo spodní šroub zpátky že jo

Když jsem měl kdysi málo oleje a starýho v zadním difu, škubal mi, asi lamely. Trahlo to jako prase s celým autem. To byla moje první jeho výměna

Diffu nebo oleje v něm
No moje fronterka má za sebou přetěsnění zadního diffu + výměnu oleje v obou. "Technikům" se podařilo přitom urvat jednu zadní brzdovou trubku (notně nahnilou), takže ještě její výměna a odvzdušnění brzd. Bratrů suma 6tis - bez dokladu, jinak 7. Myslel jsem že se vyvrátím prý to dělali celé dva dny, páč nemohli povolit šrouby víka diffu. Hlavy šroubů prý byly orezlé tak, že se nedaly chytit.
Děs.
Ještě mě čeká výměna oleje v převodovkách, ale po těchto zkušenostech váhám jestli do toho jít, všechno šlape tiše, řadí se lehce, žádný problém. Auto má 161tis km.
- Jeden blbý dotaz do pléna co mi hrozí, pokud tu výměnu oleje v převodovkách nebudu vůbec řešit (tedy pokud nebudou příznaky nutné výměny - hlučnost anebo špatné řazení)?

oleje, od té doby zase chodí skvěle

hlavně přehřívání, to platí i pokud tam dáš moc hustej olej (15tka), dále ti nebude držet nejdříve přiřazování předku u 4H, poté ti budou při povolení plynu při jízdě vyskakovat kvalty na neutrál.
To vše odstraníš novým olejem a jeho dostatečností.
Nejhorší co ti hrozí je ovšem při jeho ztrátě odolnosti v tlaku nebo nedostatku vymačkání zubů v převodovce.....a to je její popravička.

Jsou to 2 velké šrouby, to není jako zadní dif to dáš. Lehce poklepni a povol. (Pokud to nepůjde povolit rovnou.)