Offroad-frontera

Skusal som za chodu odpajat po jednom cievky, chod motora sa pri kazdej viditelne zhorsil, cize predpokladam ze cievky budu asi funkcne, po tom ako som namontoval stare sviecky tak kym sa motor nezohreje ide viac menej OK.. ale tak po minute-dvoch ked sa trosku zacne zohrievat tak zacne vynechavat... Opticky som skontroloval kable no na nič som neprišie..

Chyba je P0300 bez cisla valca to by malo znamenat ze to nie je len na jednom.

Nemate niekto doma ION senzor? Asi ked pridem domov zacnem zhanat.. aspon na vyskusanie..

tu je aj video ale ako tak pozerám tak to na videu skoro vôbec nevidieť ani nepočuť... https://www.youtube.com/watch?v=pRNU7FNm51Q

P0300: náhodná/vícečetná detekce vynechání válce

P1311: ION snímač zapalování - vadný sekundární obvod cívky, řada válců 1
Příčina:
- vadná zapalovací cívka
- kabeláž zapalovací cívky přerušená, nebo zkratovaná
- slabý kontakt cívky se svíčkou
- vadný snímací modul zapalování ION

No tak skúšal som dnes prekontrolovať a premerať káble čo idú z ION snímača do cievok, taktiež z baterky do cievok to je všetko OK, cievky som skúšal za jazdy odpájať tak na každú to reagovalo ale pre istotu idem objednať všetky nové, taktiež idem popozerať či nezoženiem ten ION modul celý..
V servisnom manuáli som našiel že by mala byť v aute ešte nejaká jednotka PCM (powertrain control module) len tú neviem nájsť, neviete niekde kde to môže byť? Alebo je to súčasť RJ? Podľa obrázkov by to malo mať 3 konektory a malo by to byť niekde v strede ako je rádio. no nič také neviem nájsť..

Chová sa to ale divne, včera večer to šlo OK, pekne sa zohrial motor a celý čas OK.. tak som k auto dnes šiel s tým že doskladám posledné veci, no keď som naštartoval zase vynechávalo.. potom po ďalśom štarte šlo zase OK bez vynechávania len sem tam to začalo blbnúť a vtedy sa začal objavovať takýto zvuk (v polovici videa to počuť najviac):
https://www.youtube.com/watch?v=XbdRxTEuimI

Tak keď pomením sviečky, cievky, a modul dám vedieť čo a ako.

Neni to jen nějaky kontakt?

PCM je řídící jednotka motoru

Vďaka za odpovede, objednal som ION snímač z PL, snáď bude funkčný.. dnes som to skúsil nakopnúť a šlo to OK, najazdil som 40km s prestávkami.. večer asi po hodinovej prestávke som naštartoval a cítil som že to ide zase zle, no bol som asi 15km od domu tak som musel ísť aj tak, do 3000 ot/min to neťahalo, len veľmi slabo od 3000 niekedy od 3200 to zaprelo do sedačky a rozbehlo sa ako keby žiaden problem nebol (začalo ťahať naraz, proste ako keby sa niečo zaplo/vyplo a šlo OK).. ale do 3000 bieda...

dnes sa mi okrem spomínaných 2 chýb objavila ďalšia a to P0151 - O2 Sensor Bank 2 Sensor 1 - Low Voltage bank 2 by mala byť asi šoférova strana nie? Tá práve funguje OK, keď začne vynehávať tak vynecháva strana na spolujazdcovej strane...

keď príde druhý ION sensor a nepomôže to tak už fakt neviem čo robiť

Bank 2 sensor 1 je šoférova strana, lambda před katem. Říká to, že je chudá směs, což by mohlo být buď tlakem paliva, nebo vadnou váhou vzduchu. Jenomže v případě že je špatnej ION snímač a vynechá jedna strana, může to klidně způsobit tuhle chybu. Pravda měla by to říkat lambda na té straně, kde to vynechá. Takže buď se ti zdá, že vynechává pravá strana a ve skutečnosti je to levá, nebo máš přehozenou kabeláž na lambdách a levá snímá pravou stranou.
Uvidíme jak dáš druhej snímač zapalování, třbea to všechno vyřeší, když psal chybu, nebo přijdeš na to, že je opravdu vadná některá z cívek.
Mimochodem na kolik tě přišel ?

Vyšlo to 85 eur čo je cca 2400 kč, je to dosť ale lacnejšie som nenašiel.. teda možno by sa dalo za nejakých 80 dolárov ale čakal by som 2 týždne kým to príde z USA.. z PL by to malo byť rýchlejšie.

Lambdy za KAT som kontroloval tie prehodene nie sú, ale pred KAT som sa ku káblom nedostal, asi len z dola a zatial som nemal možnosť ísť na zdvihák.

Myslite ze je OK ked su nove kruzky ze mi to za 50km zozralo skoro liter oleja? Z maxima je hladina na minime.. musia si sadnut kruzky alebo bude nieco zle?

Dám vedieť keď vymením ten snímač..
Zatiaľ vďaka

Novy kroužky a udělaná hlava = spotřeba oleje 0 ! Pokud to sežralo litr oleje, tak je něco špatně, kroužky si nijak zvlášť nesedají, tak aby přes ně zezačátku mohlo protýct tolik oleje. Před výměnou kroužků se měla změřit ovalita válcu, jestli není potřeba výbrus, to někdo dělal ?

Vraj áno a že vraj to bolo OK že netrebalo s tým robiť nič.. ja som nevidel ako to merali, videl som len samotný blok keď som sa tam bol pozrieť a viem len toľko že vo valcoch bolo vidieť ešte stopy po honovaní, tvrdili že to nie je vybehane ani nič...

Jestli to opravdu měřili a bylo to v pořádku, tak by to nemělo důvod žrat olej, leda by dali kruhy jinak než mají být, třeba obráceně, sou na nich značky kterou stranou patří nahoru.
Podle toho cos všechno psal, tak se mě zdá, že ten mechanik, nebo mechanici nejsou zrovna nic moc, tohle by se jim nemělo nikdy stat, hlavně když měli celej motor rozebranej a všechno viděli a "měřili".

Idem dnes ešte za jedným mechanikom na ktorého som dostal tip že vraj je spoľahlivý, či nebude mať čas to celé rozobrať a skontrolovať lebo už nemám na to nervy... keby som bol vedel hneď zo začiatku som mohol z PL zobrať celý druhý motor čo má vraj najazdené 50 000km a by ma to vyšlo stále lacnejšie ako toto všetko.. toto už je komédia celé..

Když dáváš auto do servisu, počítáš s tím, že tam pracujou lidi co tomu rozumí. Když pak přijdeš na to, že sou to vyučení pekaři, kteří neumí složit motor správně, tak je to akorát k nasrání.

Kdyby to žralo litr oleje na 50km, tak mo musí dost hulit, ne?

Tak z výfuku ide stále niečo ale tak myslel som že je to para, neviem to nejako rozoznať... inde sa nemal kde stratiť pod autom aj v garáži (tam to klepalo chvíľu na voľnobehu) je sucho, pri bytovke pod autom tiež sucho..