Offroad-frontera

Můžete mě vysvětlit proč se pořád držíte síly plocháče 8 mm ? Prodloužený třmeny na rozteč děr 180 mm jsem dělal z plocháče 12x50 mm a nebylo potřeba dávat doprostřed žádné výztuhy. Štefty měly závity z obou stran a není potřeba nic vařit. Potom je možné jenom vyměnit plocháče s jinou roztečí děr pokud navyhovuje zvednutí auta.

Šířka materiálu není ničím daná, ten nákres je jenom takovej orientační. Měl sem tyhle štefty udělaný tuším z desítky, šrouby bez vaření a uprostřed sem měl prošroubovanou kostičku jako výztuhu - na montáž ideál. Ukradli mi je ze sklepa ještě s jednou hlavou na 2,3TD dřív než sem je tam dal.

Jan Sekanina píše:Můžete mě vysvětlit proč se pořád držíte síly plocháče 8 mm ? Prodloužený třmeny na rozteč děr 180 mm jsem dělal z plocháče 12x50 mm a nebylo potřeba dávat doprostřed žádné výztuhy. Štefty měly závity z obou stran a není potřeba nic vařit. Potom je možné jenom vyměnit plocháče s jinou roztečí děr pokud navyhovuje zvednutí auta.

Takhle nějak vypadaly ty moje třmeny: viewtopic.php?f=23&t=1153

Jan Sekanina píše:Můžete mě vysvětlit proč se pořád držíte síly plocháče 8 mm ? Prodloužený třmeny na rozteč děr 180 mm jsem dělal z plocháče 12x50 mm a nebylo potřeba dávat doprostřed žádné výztuhy. Štefty měly závity z obou stran a není potřeba nic vařit. Potom je možné jenom vyměnit plocháče s jinou roztečí děr pokud navyhovuje zvednutí auta.

Nojo, cim silnejsi, tim lepsi. Ale ja zrovna nic silnejsiho nesehnal, tech 8 bylo maximum.

Jinak, resili jste nejak to vypodlozeni dorazu? Ja ne a na listovkach uz se to asi projevilo. Tu pravou mam uz ohnutou obracene, teda jeji zadni konec je ohnutej dolu. Sice uz byla nacata predtim, ale ted je jeste vic, sedim v aute nasikmo

Dával jsem pod doraz jekl 50x50.