Offroad-frontera

Lanolín není "potravina"...je netečný, nesmrdí, není to sádlo z kachny nebo tak něco..zatím jsem s tím incident tohoto druhu neměl...

lanolin je tuk například získávaný z ovčí vlny.

Jo--netřeba se bát., je to obvyklá průmyslová aplikace do opravdu "mokrýho + agresivního prolstředí -moře " na díly který nejde dokonale odrezit . /není to moje kutilství/



Tady třeba inzerujou, že s tím u nás dělaj v průmyslových podmínkách,/ ale prodává se logicky jinde.../
....
/cenzura..--máte po žížalkách... no házel jsem to sem jen a pouze proto , aby bylo jasný že to není můj "výmysl".. , ne není to můj obor podnikání /


Blbě se shání--tak tady je pár odkazů kde se dá objednat...
třeba tady 20kg--šarže -- gel BW-můj oblíbený
http://www.e-uklid.cz/Fluid-Film-gel-BW-20-l_g893.html

tady se bylo k diskuzi i kilový balení--+ přehled všech dostupných šarží
http://stop-koroze.cz/d19-0/fluid-film/

počteníčko pro zvědavé "blátomily" na stejné sránce
http://stop-koroze.cz/d37-0/antikorozni-ochrana/

výrobce např.
EUREKA CHEMICAL COMPANY -S.Francisko USA

..........................

Pozn. variantu předchozího nátěru ředěným KOnkorem 500 považuju za "civilizovanou verzi"--zvlášť pokud to má jít třeba na technickou..sjednotí to vzhled do podoby "milé pro oko"..páně úředníka na STK určitě..
/pak až "drsnej nátěr" lanolínem štětkou přes KOnkor 500 a hurá do bláta..jak kachna do vody/


Konkor 500 naředěný 1:1 benálem doslova vpíjí do koroze jak olej--dokonale přilne--nepokračuje" koroze pod barvou"ani po řadě měsíců v přímém vlhku..--úleva je, že netřeba dokonale opracovat--třeba pískováním, obroušením pod antikoro, jako u dvousložky --stačí rejžákem -dráťákem a hurá na to..
To naředění první vrstvy do viskozity "penetrace" je ale opravdu důležité ---, prodávaná konzistence je na "důkladnou pokročilou korozi přece jen příliš hustá a nevpije se až do hloubky..penetrační viskozita nezná překážek..
Cena--sranda , většinou k sehnání po kanystrech 10l--tuším něco okolo 50-70 Kč/litr

...diskuze o nástřiku dutin a podvozku dospěla do stádia, kdy už nejsem schopnej to pobrat. Ať se na to jednou budu cítit, tak to zkusím pročíst a vybrat ten nejlepší recept na konzervaci mýho podvozku. Do tý doby předávám vládu korozi...

Nevím, co je na tom těžkýho,nepřehlednýho, naředit černej Konkor 500 půl na půl benálem, ocel rejžákem trochu obrat to nejhorší a následně štětkou natřít-případně pistolí stříknout..vysychá do černého pvrchu bez lepivosti...trocha času + pár korun,
do bláta a vody + soli štětkou vzít exponovaný místa a klasický--celou zimu mokrý záhyby lanolinem, nadšenci berou jako druhou vrstvu celej spodek --Litr KOnkoru 500 na dvě vrstvy /trochu ředěný benálem/ je až moc, takže fakt pár kaček..

... výhoda mého postupu spočívá v AKCEPTACI KOROZE--není potřeba s ní křečovitě bojovat odrezovačem nebo pískováním--stejně by se vrátila--takhle se hodně solidně stopne--na sakra dlouhou dobu..hromada let, pokud se to kjaždej rok obnoví, kde to šutry omlátí..

Pozn.Všechny ostatní postupy předpokládaj mlčky nebo zjevně solidní odrezení--

já to tu taky moc nelouskal ale co vím, že za komunistů byly na ošetření spodku aut jen tři věci -
tlumex stříbrnej - všechno upatlané, smradu jak v obalovně , schlo a špinilo to půl roku a za rok to odpadlo, protože to uhnilo i s plechem
tlumex černej - všechno zapatlané ještě víc, smradu jak v obalovně, schlo a špinilo to půl roku a za rok to odpadlo, protože to uhnilo i s plechem
konkor - všechno upatlané, smradu jak v obalovně , schlo to do tejdne a schnilo to do půl roku - rez zkrz to normálně prorážela a na rozdíl od tlumexu byla hned vidět. takže netuším, jestli se na složení konkoru od té doby něco tak rapidně změnilo, když pixla zůstala pořád stejná

Ná já jsem si kdysi koupil plechovku černýho tlumexu, že s ním jako budu řešit podvozek kamarádova auta. Ten ale auto dřív prodal než mi ho dodal k ošetření a po letech jsem tlumex daroval skorotchánovi, protože jsem pro něj neměl využití - plechovka za tu dobu z nějakýho důvodu ve sklepě zevnitř zrezla.

No nevím,jakej konkor má oponent na mysli -- Konkor 500 zapenetrovanej je dost držák--leda když to někdo patlal v konzistenci medu, na surovou korozi co se loupá, výsledek nebyl možná ideální nevím..tenhle postup je z hlediska námaha-efekt - hodně slušnej co se výsledku týká.....v kombinaci s lanolinem prostě podvozky neřeším..
Tlumexy a jiný "zavírací vrstvy na jednou korozí dotčený auto " je naprostá ztráta času,na auto do bláta určitě, protože za pár let propíchne majitel nosnou část šroubovákem--....

Konkor 500 že lepí tejden a shnilo do půl roku
Konkor 500 rozumně ředěnej benálem je suchej do hoďky v létě--i když -teď jsem s tím dělal konzole na střeše baráku a za hoďku jsem si ruce neumazal....No dělám tak auta na jaře , některý co jsou opravdu v zátěži i před zimou spolu s lanolinem a podvozky a nosný části neřeším, nevařím.--

Takže asi mluvíme každý o úplně jiný emulzi..

Janeš Petr píše:já to tu taky moc nelouskal ale co vím, že za komunistů byly na ošetření spodku aut jen tři věci -
tlumex stříbrnej - všechno upatlané, smradu jak v obalovně , schlo a špinilo to půl roku a za rok to odpadlo, protože to uhnilo i s plechem
tlumex černej - všechno zapatlané ještě víc, smradu jak v obalovně, schlo a špinilo to půl roku a za rok to odpadlo, protože to uhnilo i s plechem
konkor - všechno upatlané, smradu jak v obalovně , schlo to do tejdne a schnilo to do půl roku - rez zkrz to normálně prorážela a na rozdíl od tlumexu byla hned vidět. takže netuším, jestli se na složení konkoru od té doby něco tak rapidně změnilo, když pixla zůstala pořád stejná

Ješte Rezistin Car-28kčs ,nezatuhl pořádně nikdy ale při pravidelném obnovování ta fakt nerezavělo jinak Tlumex potvrzuji v plném rozsahu,shnilo to pod nim nasráč

Kurva, chlapi, domluvte se konečně, co je nejlepší - mám to auto už deset let a furt čekám na resume abych to moh natřít/vystříkat.

Vyser se na to ! U Frontery přežije rám všechno ostatní dvakrát tak co se s tím srat !

Slaava píše:Kurva, chlapi, domluvte se konečně, co je nejlepší - mám to auto už deset let a furt čekám na resume abych to moh natřít/vystříkat.

Asi tak ....nejlepčí by asi bylo jak to dělá David -- v teple pořádně umýt teplou vap,očistit mechanicky všechno co tam nemá být-rez ,sračky,mastnotu,zbytky barev,nastříkat bezoplachovým odrezovačem ,nastříkat pořádným antikorozním základem,klidně dvakrát,a potom už konkor,body nebo co trh nabízí, ta poslední vrstva už jen tlumí nárazy kamínku,zvuky a kryje tu základovku,to je asi jedinej zpusob co dává smysl na našich orezlých podvozech,samozřejmě nic neojebat, vše nechat řádně zaschnout,takže týden bez auta a pár hodin denně na kanále nebo na zvedáku.

Zdravim chlapi, dostala sa mi do ruk takato striekacia pištol (vid. obr.) Na co vsetko sa da pouzit? Kedze ma dost velky priemer trisky cca 4mm. Da sato pouzit aj na hustejsie farby napr. na podvozky, podbehy??? Kamosovy to doniesol znami a ja sa v takychto veciach moc nepohybujem. Poznam len klasicku striekaciu pistol na bezne farby

je to pistole na omývání, třeba benzínem, petrolkou nebo arvou. na aplikaci barev to neni, možná tak stříkat vápno na zeď někde v maštali možná, když bys uřízl tu stříbrnou trubku, aby končila kousek za napojením do modré u nádobky, ty podběhy bys s tim udělal, ale když si za stovku koupíš originál pistoli na spodky, bude to asi snažší a ještě do toho snadno našroubuješ ty origo kartuše s barvou

Ja s tymto střikal i gumoasfalt a šlo to :D