Offroad-frontera

10x10, to je už příjemnej počet kol - hezký video je i to s kácením lesa: http://www.youtube.com/watch?v=AKJYDdia ... re=related

jo, to je dokonalý, též se mi to líbilo. Hektar za jak dlouho? půl hodiny???

no to fakt nevím proč se kupujou harvestory, jinak se po dlouhé době zapojuju do diskuze, protože řeším podobný problém jako dědek, už mě nebaví rvát děti do sedaček přes přední sedadlo, při tom jsem se svojí sportkou max spokojenej i přes děsivé zkazky od odborníků, když jsem ji i s tím strašným motorem 2,8 kupoval :-), za tři roky jsem neměl s fronckem jedinej problém, po prvním majiteli jsem nechal udělat rozvody a vyměnil přední ložiska, a to je po výměně náplní jediná oprava, u tý 2,8 mi jedině vadí, že nemá 6 rychl. stupeň, na autě není žádná koroze, a teď se tohle auto, který mi nic špatnýho neudělalo chystám opustit a řeším co dál: Zatím mám na draftu dlouhou fronteru 2,5 TD, opel monterey, discovery, ford eexplorer a nakonec jeep ch, no jestli máte někdo k tomu seznamu nějaký připomínky, budu rád, přiznám se, že můj favorit je zatím monterey, ale záleží na konkretním kusu, auto používám hlavně na silnici, ale jezdím do lesa a občas tahám loď....

Těžko ti radit s výběrem, aut si měl evidentně dost aby sis sám dobře vybral a jak tak pozoruju, budeš stejně vybírat z nafťáků. Já bych hlavně kvůli podvozku zvolil Diskotéku a asi bych se nebál ani novější verze s motorem 2,5TD5 a ASR asistentem i když je to citelně zadrátovanější než verze s 2,5TDi motorem. Otázka je, jestli pro tvoje použití není permanentní čtyřkolka s dvěma tuhejma nápravama moc a jestli zrovna Disko není trochu menší než třeba ten Montér (neznám přesný rozměry kufrů a tak)... když už Montér, tak s jakým motorem?

montér nafta 3,1, u nás to bude trochu kulovej blesk, chrysler voyager taky půjde z domu a manželka dostane něco menšího, proto já zase potřebuju něco většího :-)) , většinou vozím spoustu krámů na loď, a na ryby, a ňákou tu zvěřinu a vůbec já to velký auto vážně moc potřebuju :-)) , ne vážně už jsem měl na zkoušku defendera, ale bohužel jen dvoumístnýho a přiznám se, že jsem si potom rád zase sednul do frontery, frontera se pro mě stala srdcovkou, tak jako kdysi 123 piáno, který jsem si nechal alespoň jako veterána, ale tak velkej dvůr zase nemám, když už tam mám dvě lodě..

Defender je v terénu super auto, na cestě krapet nepříjemný a na delší ježdění je to mučící nástroj. Disko mi v tomhle příde bejt rozumnej kompromis - silnej podvozek a lidskej interiér. Jenom se obávám, že se po přechodu z 2,8TDi v krátký Sportce budeš s tím 2,5TD motorem v anglánovi trápit a on s tebou a výsledkem bude hrozná spotřeba. Kolik ti to tak průměrně bere nafty?

Diskoška není jak Def,ale to si zkus sám. Mezi ortodoxy je jí právě tohle vytýkáno, ale je to dobré auto. Souhlas, pokud Monterey, 3,1TD, ten nový 3,0Di si nějak nese problémy v sobě, takže jistota je jistota.
Proč ne Fronteru zase s tím nemožným motorem 2,8TD? když už se znáte....
Explorer v automatu.....pokud nedáš Aussie, bude dost nebohej. Výborné auto, ale pokud mu dáš plyn, kufr bude malej. Kde má rezervu? a stačila by toroidní nádrž tomu tančíku?
Jeep....cherokéz klasik jo, není to ale nic zvláštního a podle mne humpolák. Grand je sice boudou pohodlnější a to tedy je,ale ceny dílů jsou děsivé a spotřeba deset min. Jinak tahoun výbornej i s 2,5 TD.
Zlom vaz.

spotřeba 9 - 10, podle mého názoru úplně v pohodě, s tím motorem máš pravdu, pojistku neřeším jelikož ji mám za 3600, k tý 2,5 jsem se přiklonil proto, že ji z nám z voyageru a zase musím konstatovat, že jsem měl asi kliku protože je bez problémů, ale prostě se k nafťákům chovám slušně a nevadí mi chvilku posedět aby se vychladilo turbo atd., asi bych potřeboval tu 2,5 projet ve fronteře, protože ve chrysleru mně jede 160 což 2,8 ve fronteře neumí, proto jsem psal, že mi tam chybí 6, jinak nemám k tomu motoru připomínky a ani k fronteře, sice když si sednu ze služební oktávky nebo tusconu do froncka, tak si připadám jak v tanku, ale to k tomu patří

farmář píše:Diskoška není jak Def,ale to si zkus sám. Mezi ortodoxy je jí právě tohle vytýkáno, ale je to dobré auto. Souhlas, pokud Monterey, 3,1TD, ten nový 3,0Di si nějak nese problémy v sobě, takže jistota je jistota.
Proč ne Fronteru zase s tím nemožným motorem 2,8TD? když už se znáte....
Explorer v automatu.....pokud nedáš Aussie, bude dost nebohej. Výborné auto, ale pokud mu dáš plyn, kufr bude malej. Kde má rezervu? a stačila by toroidní nádrž tomu tančíku?
Jeep....cherokéz klasik jo, není to ale nic zvláštního a podle mne humpolák. Grand je sice boudou pohodlnější a to tedy je,ale ceny dílů jsou děsivé a spotřeba deset min. Jinak tahoun výbornej i s 2,5 TD.
Zlom vaz.

co takhle Rance Rover P38 2,5 td daj se koupit za dobrý peníze a o komfortu jízdy ani nemluvím a v terénu se taky neztratí

myslíš Range bejku? tak všemi jedenácti jsem pro, záměr toho auta bylo na podvozek Defa vrazit něco i pro chudáky majitele pozemků v Británii...kůže Jaguar to měla snad dostatečně podtrhnout! ))) takže pohodlí ale i průjezdnost.

Slaava píše:10x10, to je už příjemnej počet kol .....

no, hlavně podle výkladu silničního zákona o zimní výbavě vozidel - všechna hnaná kola musí být vypavena M+S gumama nebo řetězama

Tak to to potom má nejlepší tahle motorka (protože poháněný kolo nemá žádný): http://www.tyden.cz/rubriky/auta/zajima ... 83894.html

obávám se, že brzdit padákem na každé křižovatce je dost pruda.

nevim kde na to seženou zimáky

no ten RR není špatnej, podle land fóra má stejně dobrou pověst jako frontera nebo voyager tak, že bych do třetice zkusil prolomit špatný pověsti a šel do toho? jeden RR P 38 2, 5 je k mání v Praze za 80000 Kč :-)