Offroad-frontera

ved mozno ta nieco alebo niekto donuti pripadne ostanes pri pesochode, s kolmym zaberom ako kamzik
LR disco je fajn, ale zvaz tu hmotnost, lebo to je uz maly tank, okrem toho Cx velmi vysoke. a ktoru generaciu a motorizaciu mas v merku?

RAV9 píše:kua chlapi, ja som si robil srandu! tie krabicky by som si dobrovolne nekupil

rozmyslam skor nad nejakym LR Discovery... ma to tuhe, rovnako kazive ako froncka, takze nudit sa nebudem... a je to pekne hranata obluda ma to ale aj dalsiu vyhodu - ceny nahradnych dielov su asi ako u Fabie.

No uvidime co sa podari

Ono je úplně jedno jakej tereňák to je, serou se všechny, nedejbože když jsou trápený v terénu. Rozdíl je akorát v tom, kde má jaký auto hranice použití. Več stejným těžkým terénu zlikviduju samozřejmě dřív frontu než trola. Kdo čeká, že dospělej off bude jezdit bez stálé údržby, bude zklamanej.

Doktor píše:

RAV9 píše:Ono je úplně jedno jakej tereňák to je, serou se všechny, nedejbože když jsou trápený v terénu... kdo čeká, že dospělej off bude jezdit bez stálé údržby, bude zklamanej.

Rozumná řeč.

sherpa píše:ved mozno ta nieco alebo niekto donuti pripadne ostanes pri pesochode, s kolmym zaberom ako kamzik
LR disco je fajn, ale zvaz tu hmotnost, lebo to je uz maly tank, okrem toho Cx velmi vysoke. a ktoru generaciu a motorizaciu mas v merku?

asi 2ku, TD5... starsie rocniky boli vraj kvalitnejsie, neskor sa to zacalo srat. Hmotnost = 2t to je v pohode

Doktor píše:
Ono je úplně jedno jakej tereňák to je, serou se všechny, nedejbože když jsou trápený v terénu. Rozdíl je akorát v tom, kde má jaký auto hranice použití. Več stejným těžkým terénu zlikviduju samozřejmě dřív frontu než trola. Kdo čeká, že dospělej off bude jezdit bez stálé údržby, bude zklamanej.

no bez udrzby nebude jazdit asi nic, ale je pravda ze niektore auta sa seru aj so spravnou udrzbou zalezi co danemu autu dali do vienka jeho tvorcovia

to bys mluvil o nových, my většinou provozujeme ty,co mají ve vínku kde co od minulých majitelů

Jediný auto ze segmentu 4x4 v mém vlastnictví, které chtělo jen benzín a olej byla honda CRV. Byla po prvním majiteli se serviskou a když sem jí prodával já, měla na krku 270.000. Neuvěřitelně spolehlivý auto a stejně neuvěřitelně papkalo .
Stará frontera měla pár drobností, ale ve finále to nebylo poruchové auto, stačilo lehce ji udržovat v kondici.
Patrol byl největší žrout údržby...samozřejmě měl dost za sebou, ale sralo se, co mohlo.....chladič, ovládání uzávěrky, žhavení, visko na vrtuli, hadice s naftou, věčně chčijící přední náprava, díky balonům odcházeli ložiska, a nakonec i přes co nejšetrnější studené jízdy odešla hlava ( jako na 90% patrolů L6 ), praskliny byly na každém válci. Prostě zklamání.
Novou fronteru si netroufám hodnotit.....zatím sem vyměnil přepady ( akvaristický téčka a hadičky ) za origo a jezdím.

Doktor píše:Jediný auto ze segmentu 4x4 v mém vlastnictví, které chtělo jen benzín a olej byla honda CRV. Byla po prvním majiteli se serviskou a když sem jí prodával já, měla na krku 270.000. Neuvěřitelně spolehlivý auto a stejně neuvěřitelně papkalo .
Stará frontera měla pár drobností, ale ve finále to nebylo poruchové auto, stačilo lehce ji udržovat v kondici.
Patrol byl největší žrout údržby...samozřejmě měl dost za sebou, ale sralo se, co mohlo.....chladič, ovládání uzávěrky, žhavení, visko na vrtuli, hadice s naftou, věčně chčijící přední náprava, díky balonům odcházeli ložiska, a nakonec i přes co nejšetrnější studené jízdy odešla hlava ( jako na 90% patrolů L6 ), praskliny byly na každém válci. Prostě zklamání.
Novou fronteru si netroufám hodnotit.....zatím sem vyměnil přepady ( akvaristický téčka a hadičky ) za origo a jezdím.

to je prvý krát čo počujem ze niekto presiel z Patrola na Fronteru toto by bolo dobré téma na všeobecnom offroadfóre

@na druhu stranu s Fronckou to v ramci spolahlivosti nieje az take zle ked sa jej dava co potrebuje a nikdy ma nenechala vo stychu.
Zial je tu viac faktorov - dostupnost a hlavne cena nahradnych dielov, rozne doplnky, jednoduchost/opravitelnost, systematicka poruchovost roznych dielov - DTI cerpadla atd atd...

farmář píše:to bys mluvil o nových, my většinou provozujeme ty,co mají ve vínku kde co od minulých majitelů

jedna vec je stav auta - to si dokaze clovek vybrat, ale myslel som skor systematicke problemy ako je zavzdusnovanie alebo chcipajuce cerpadla u DTI. Vozit v kufri nahradne cerpadlo v cene polovice auta sa mi zrovna nechce a vymena niekde v Maroccu by asi bola tiez problem

Čerpadlo nebo vstřiky můžou odejít na každým ropáku, to není jen výsada ryslshajmských Zkratů. Faktem je, že VP44 není zrovna etalonem jednoduchosti a věčné funkce. Zavzdušňování snad není tak tragický, vyměnit přepady je na 15 minut a jednou holt uděláš prstýnky na traverze. Nechci Zkrata vychvalovat, ale jsou daleko horší auta. Já bych se s trolem třeba do Maroka taky nevypravil.

Na fofroutforu panuje bohužel obvyklej zažitej názor, že opel=sráč, ač ho přispivatel třeba nikdy neměl.
Frontera je zásadně mrtkoidní SUV, ale nikomu nevadí, že má stejnej koncept podvozku jako většina tamnějších OFFROADU a Bčko má navíc aspoň samosvor a umí řadit za jízdy. Že Nissan Mitsubishi a Tojola reznou stejně neli víc než Opel taky není argument. Že naftovej Jeep je past nad pasti taky nikoho neirituje, ale Opel je prostě osvědčenej terč, tak proč do něj nestřílet že?

Koneckonců já mám froncka na hory, na ryby, abych dojel na chatu a do lesa ( nepotřebuju se dohadovat jestli je lepší do terénu než Terrano ) a hlavně je to pohodlný a příjemný auto na cestování, když člověk nemá prachy GLko.

Doktor píše: Na fofroutforu panuje bohužel obvyklej zažitej názor, že opel=sráč, ač ho přispivatel třeba nikdy neměl.
Frontera je zásadně mrtkoidní SUV, ale nikomu nevadí, že má stejnej koncept podvozku jako většina tamnějších OFFROADU a Bčko má navíc aspoň samosvor a umí řadit za jízdy. Že Nissan Mitsubishi a Tojola reznou stejně neli víc než Opel taky není argument. Že naftovej Jeep je past nad pasti taky nikoho neirituje, ale Opel je prostě osvědčenej terč, tak proč do něj nestřílet že?

Koneckonců já mám froncka na hory, na ryby, abych dojel na chatu a do lesa ( nepotřebuju se dohadovat jestli je lepší do terénu než Terrano ) a hlavně je to pohodlný a příjemný auto na cestování, když člověk nemá prachy GLko.

naprosty suhlas

přesně tak

Trochu provětráme staré téma. Dneska vyšla tato info. Už jste to četli?
http://www.novinky.cz/auto/testy/209743 ... kejte.html

Nevypadá to uplně marně, když vezmu cenu a to že je to funglovka............hmmm hmmm. Sice to nemá redukci,ale na chatu, na lyže a hlavně na naše silnice,si myslím bohatě stačí. Ona ta dacia se vůbec teť rozmohla. To co s froňou bych si s tím nelajzl,ale jako druhý auto v baráku,proč ne .........

Tatru.Jedině Tatru
http://www.youtube.com/watch?v=qJ4AiLJdmqo