Offroad-frontera

jj, tak to máme asi všichni stejný...nebo většina :-)

Jinak dneska další poznatek s nádrží.
Říkal jsem si že nebudu tankovat a tak jsem se dneska s rafikou dostal pod "nulu" ale palubák mi ukazuje dojezd ještě 225 kilometrů. V nádrži při rozhoupání auta šplouchá palivo, ale těžko říci kolik ho tam je...
Tak jsem si říkal že bych prostě jezdil dokud to nezdechne - nebo alespoň dokud nebude na palubáku dojez "0"

...tedy, co se stane u Frontery V6 když dojde benál? Mohu něco dojebat? Odrovnat třeba čerpadlo?
Třeba u Indiána 4.0 HO mi benzín došel mockrát a po nalití vždycky zase asi do půl minuty nastartoval bez problémů. Akorát jsem měl po prvním a druhým suchým dojezdu pěkně zanesen palivovej filtr asi jak to nasálo všechen spodek z nádrže. A u Oktávky 1.6 SR jsem už taky zůstal dvakrát viset na suchu a taky zatím v pohodě po dolití...

Ja když mam ručičku na konci grafiky tak natankuju max 60 litru. Jinak prazdna nadrž u benzinu by neměl byt problem, maximalně nějaky větši bordel

Šetřete na čerpadlo A ZAČNĚTE PŘEMÝŠLET TÍM CO MÁTE NA KRKU. Čerpadlo je mazaný jenom benzinem a ničím jiným.

Když sem auto koupil tak nefungoval palivoměr kvůli vadnymu snímání v nádrži. Vozil sem kanystr, benzín došel mockrát a čerpadlu se nic nestalo. Ono totiž základní věc je ta, že jakmile dojde benzín, tak motor zdechne, takže nemůže dojít k nějakymu rychlimu zadření čerpadla, ktery běží jenom když motor točí.
Nicméně uplny vyjetí benzinu může způsobit ucpání sítka na čerpadle, nebo ucpání filtru v případě, že na dně nádrže je nějakej bordel.
Pokud palubní počítač ukazoval, že máš dojezd 225km, tak by tam muselo být něco kolem 32 litrů, anebo je špatně zkalibrovanej a ukazuje nesmysly.
Záleží na tobě, jestli chceš vyzkoušet opravdovej dojezd, nebo nechceš nic riskovat a nikdy nádrž nedojedeš.

Od doby co mě palivoměr funguje normálně sem nádrž už nikdy nedojel, zásadně tankuju když už trvale svítí symbol tankování.

Žanek píše:Šetřete na čerpadlo A ZAČNĚTE PŘEMÝŠLET TÍM CO MÁTE NA KRKU. Čerpadlo je mazaný jenom benzinem a ničím jiným.

doplnim > a aj chladene.

Goauld_cz - když myslíš tak klidně vyjížděj benzín dál do dna. Budeš další s otázkou: motor točí, jiskru dává ale nestartuje - nevíte čím to může být ?

Nečetl sis do konce co sem psal Ale určitě bych nebyl ten co se bude ptat na takovou věc
Mimochodem zkoušel jsem čerpadlo na sucho jak dlouho vydrží, protože mě to zajímalo. Muselo běžet několik minut aby byla vidět nějaká změna v otáčkách a zvuku. Teprve po tom se začalo značně zahřívat až došlo k uplnymu přidření, kdy po vypnutí už motorek nebyl schopen čerpadlo rozběhnout. Nebylo to teda zrovna čerpadlo z Frontery nebo Rodea, ale z nějakyho forda, nicméně zhruba stejné velikosti a vzhledu.
Takže vím, že k poškození nedojde během jednoho vyčerpání paliva, dokonce ani v opakovanym případě se čerpadlu nic nestane. Problém se zadřeným čerpadlem mívaly auta s LPG, kdy nedošlo k odpojení palivovyho čerpadla a v nádrži nebylo dostatek paliva k učinymu mazání a chlazení čerpadla. K nadměrnymu opotřebení čerpadla může taky dojít z důvodu zvýšené koncentrace vody, která zapříčiní nedostatečny mazání čerpadla.

Zadretia cerpadla sa vobec netreba bat pri vyjazdeni benzinu. Pri nasati vzduchu urcite neostane to cerpadlo uplne suche a zamozrejme aj nadrz neostane uplne sucha. Nasaje vzduch ale zostatky benzinu tam urcite este su takze pohoda. Problem je ako bolo spomenute ked je LPG. Benzin koluje neustale dokola cez motor. Tam sa zahrieva, a postupne odparuje a stracaju mazacie a chemicke zlozky ktore obsahuje. A cerpadlo je ko.

Tak nevím, ale já mám nádrž fakt nějakou malou.
Dneska jsem ji vyjel do sucha.

Z kanystru co jsem si dal do kufru pro tento případ jsem do nádrže dolil 10l. Dojel na benzínku asi 4km vzdálenou a dokapal jsem pistolí fakt plnou na krev že benzín už dovnitř nešel ani po přidržení klapky pod víčkem šroubovákem. A kolik se mi tam vešlo? 59,7 litrů paliva. Tak že s tím co jsem tam dolil by to znamenalo nádrž asi na 70l místo 80l. A to nepočítám palivo, co se natáhlo do palivový soustavy...

A moc nevěřím tomu, že by mi v nádrži zůstalo někde schovaných přes deset litrů paliva...
Tak nevím, co to tam mám za "odlehčenou" verzi.

Je mozne ze ak tam niekto menil cerpadlo a dal tam tu repliku co predavaju akoze na fronteru, tak tam tych 10l ostat moze, pretoze to tam nepasuje tak jak ma je trochu vyssie a saje v inej vyske hladinu. Ja som mal tiez tento problem ked som mal V6.

Už sme to tady ale řešili, že Frontera má 70 litrů, 80 má jenom Rodeo. Takže ti to sedí, nemusíš se bát, že máš něco špatně.

Ja se většinou dočetl 75l což by taky mohlo odpovidat

když jsem ještě tankoval benzín , tak po rozsvícení rezervy jsem dotankovával okolo 65 litrů , takže to odpovídá na těch 80 l (mám to i v papírech ) ,
sundej nádrž , jukni dovnitř a na čerpadlo - práce na hodinu

Tak ok, na nádrž kašlu, musím se spokojit se sedmdesáti litry a až se bude opravovat, tak se na to ještě podívám... :-)

No nicméně dneska dorazila zásilka se světlama a rampou. Tak že jsem byl potěšen rychlostí. Někdy člověk čeká dva či tři týdny a toto byla teda rychlost. No nicméně jsem koukal, kam všude po světě a po Evropě se zásilka podívala. :-)

Při vybalování jsem byl celkem překvapen pečlivostí zabalení, tři krabice v sobě plus mezi každou pěnová výplň a krabice se samotnými světly byly tou pěnou vystlány taky.
To by snad (s nadsázkou) přežilo i pád z letadla.
Světla jsou hliníková, je k nim dokumentace, uchycení, kupa šroubů, podložek a matek plus nějaký imbusový klíče a placatý klíče...
Rampa je ozazena bodovými led ve středu plus rozptylovými po okraji, tedy 30+60 stupňů světelný kužel
Světla jsou dálkové led s kuželem 30 stupňů