Offroad-frontera

campo taky gut mínus 18 a klesá,klesá.

v šest ráno bylo -16, teď je -12,5 stupně

dneska ráno v Pticích nejmín -19 stupnů až mi z toho prasknul chladič a zamrzlo celý auto byl 14 dní starej
antifríz byl do-18 stupnů
ted na Mělníku -14 stupnů........ráno asi Liánu nenakopnu

ona se poddá. chvilku jí podržíš starterem ( tak dvě minuty ) a až půjde na tři válce, udrží se už sama myslím, že na ty kouřové clony u nás na návsi sousedi jen tak nezapomenou. škoda, že než nahřeješ zapálenejma puťofkama ( stazkama ) čtyřcesťák a vyrovnavač tlaku, zamrzne nafta ve skleničce a filtrech, takže stejně neodjedeš

jo takhle sem ji trápil v pátek přes starter ale auta na hlavní museli brzdit přes kouřovou clonu nic nevidělí
nafta mi nezamrzá a vzduch taky ne ale baterky jsou trošku po smrti

to já jsem měl se vzduchém problém každé ráno. byla to ještě liaz 100.4? , která neměla lihovej nastřikovač. vždycky mi ráno letěl vzduch přes vyrovnavač ven a když jsem ho nahřál, aby přestal utíkat, po deseti kilometrech jsem měl na budíkách 15atm a nahřejval jsem znova. pak jsem to řešil tak, že jsem přímo za chodu nalil jednou tejdně petflašku lihu do sací hadice kompresoru, ten si chvilku pochrochtal a byl klid. jen já jsem pak první tři dny jezdil vždycky jak ožralej. všechny ty lihové výpary mi šly přes ventilek sedačky do boudy

Už máne -19°C tak su zvědav na ráno... Baterka týden nová tak startuje...Nafta s adetivem...Jen ta nemrznoucí směs nezjištěná... Jinak dneska jsem si zablbnul na parkovišti..s mojima letníma to klouzalo překrásně...

Dyk to říkám furt že nafta patří do kamen a do náklaďáků. Ráno -9 a zamrzlá Mazda 626. Naštěstí na náhradní baterii chytla, ale trvalo ji to. Teď večer přišel soused, jestli nemám start kábly. Říkám že nemám, že je mám v Blansku, ale mám baterku. No ale když mě řekl, že nemůže nastartovat Iveco turbo daily nebo jak se to ta dodávka jmenuje tak sem mu řek, že to už asi nenastartuje jinak než s horkovzdušnou kostkou pod autem při -19, když to auto už třetí den stojí. Po hodině marných pokusu si přišel chudák půjčit prodlužky na elektriku, že mu sem jede firemní autoprovozář a zkusej to nahodit. Moc šančí jim nedávám. Holt -19 je -19.

minuly vikend som po tyzdni odychu v mraze cca -12 nastartoval fronteru, chytla ako v lete (to bude asi 110 baterkou) po 5 min som vyrazil a za deninou zacala stracat otacky az zdochla a uz som nenastartoval (zamrzla nafta v hadickach) tak som siel po druhu fronteru ktoru som ani nanastartoval a tak som tahal fronteru po snehu s fabiou

a Discavery 3,9 v8 benzin na tom nebol o nic lepsie nastartoval som ho na kable a po par minutach zdochol a uz nenastartoval

Včera, D1 -16 °C kolik aut bylo v odstavném pruhu, to bych nespočítal . Vymazlená kočenka v Praze-Bohnicích, v poledne tam stála, bral bych ji na laně, z fleku

Frontera A, krásná metla

radole píše:minuly vikend som po tyzdni odychu v mraze cca -12 nastartoval fronteru, chytla ako v lete (to bude asi 110 baterkou) po 5 min som vyrazil a za deninou zacala stracat otacky az zdochla a uz som nenastartoval (zamrzla nafta v hadickach) tak som siel po druhu fronteru ktoru som ani nanastartoval a tak som tahal fronteru po snehu s fabiou

a Discavery 3,9 v8 benzin na tom nebol o nic lepsie nastartoval som ho na kable a po par minutach zdochol a uz nenastartoval

hoď sem fotku, jak jsi tam napletl tu 110Ah baterku. dík

nějak vám nerozumím, mě to chytá skvěle a kdyby mi nedejbože padla baterka, stačí to pustit přes 400A ze sítě.....ta kombinovaná nabíječka se startem je u mne fakt oblíbená

Janeš Petr píše:to já jsem měl se vzduchém problém každé ráno. byla to ještě liaz 100.4? , která neměla lihovej nastřikovač. vždycky mi ráno letěl vzduch přes vyrovnavač ven a když jsem ho nahřál, aby přestal utíkat, po deseti kilometrech jsem měl na budíkách 15atm a nahřejval jsem znova. pak jsem to řešil tak, že jsem přímo za chodu nalil jednou tejdně petflašku lihu do sací hadice kompresoru, ten si chvilku pochrochtal a byl klid. jen já jsem pak první tři dny jezdil vždycky jak ožralej. všechny ty lihové výpary mi šly přes ventilek sedačky do boudy

ten lihovej tentonoc tam mam ale flašku s lihem taky a krásně voní když začne topit
do nafty peru přísadu proti zamrzání a je klid
dneska ráno bylo -15 tak sem se na liánu vyprdnul zejtra je taky den

Nimrod píše:Dyk to říkám furt že nafta patří do kamen a do náklaďáků. Ráno -9 a zamrzlá Mazda 626. Naštěstí na náhradní baterii chytla, ale trvalo ji to. Teď večer přišel soused, jestli nemám start kábly. Říkám že nemám, že je mám v Blansku, ale mám baterku. No ale když mě řekl, že nemůže nastartovat Iveco turbo daily nebo jak se to ta dodávka jmenuje tak sem mu řek, že to už asi nenastartuje jinak než s horkovzdušnou kostkou pod autem při -19, když to auto už třetí den stojí. Po hodině marných pokusu si přišel chudák půjčit prodlužky na elektriku, že mu sem jede firemní autoprovozář a zkusej to nahodit. Moc šančí jim nedávám. Holt -19 je -19.

V 0:40 přijel maník. Do 2:00 kolem toho skákali jako opice a nahřívali a nakonec se jim to klukům šikovnej podařilo nahodit po dlouhém nahřívání. No a 2:10 odjižděli nakládat potraviny a dělat ranní rozvážku. Lidi měli zase co papat. Vůbec mu to kluko vi nezávidím takovou hoknu a ještě mu pak lidi nadávaj když je sníh že jede pozdě. No jo no, každá profese má scoji stinnou a světlou stránku.