Offroad-frontera

Otáčky mám perfekt,žhaviče ok,ten motor na to prostě nemá,je tam nějaká konstrukční vada,mám fiat 1.9 TD a šepot květin,hlavně nevyhazujte zbytečně prachy.

Skusal som aj silnejsiu baterku a stale to iste este idem dat premerat starter ci je v poriadku.Zda sa mi ze by mohol tocit aj lepsie.

tak jsem na 99% zjistil proč mi frontera v mrazech nechtěla vůbec chytit ...... můj problém byl v přisávání vzduchu do čerpadla okolo hadičky s červeným ventilkem co je připojená na přívodu do čerpadla aby se mohla nasát mechanicky nafta do čerpadla .....v zimě stačí 5 pod nulou totiž tato hadice ztvrdne a trubička vedouci z čerpadla se mírně scvrkne a kolem sponky (spodní ) se vytvoří mezírka a saje vzduch natolik že čerpadlo nenasaje naftu a auto nechytne až třeba po 10 min když máte dobrou baterku nebo 2, ten kdo četl mé předchozí příspěvky ví o čem píšu a jaký jsem mel problém takže závěr pro mne je všechny sponky na přívodu i přepadu nafty zkontrolovat ,zpuchřelé hadice vyměnit či zkrátit .......pozor na led v naftě z kanýsrtru a vzduch kolem veškerých přívodních hadic , myslím že o tom tu někdo už psal (obecně) ale já vám dávám za vzor mé konkrétní místo problému

Pěkný. Jestli máš možnost, tak to místo ještě vyfoť. Díky. Víš co je ale divný - když to zmrzne, otevře se ta škvíra a spadne ti nafta, tak by to nemělo chytnou ani po tom ohřátí fukarem, o kterým si psal, protože už máš zavzdušněnej palivovej okruh, ne?

pravda, pravda, to už jsme mu říkali několikrát, že když je nafta spadlá, nechytne to ani s nahřejváním hlavy

Tak pred 4 dňami som vymenil žhaviče, ho...o to pomohlo, ale mám nové. . Dnes sme mali vonku štartér, bol riadne zasratý,tak sme ho vyčistili.Teraz je pekný čistý, ale je trocha vybehaný, chcelo by to vymeniť ložisko a vo vrchnej časti je tiež vôla. Neviete niekto či sa daju na to zohnať nejake náhradné diely? Zajtra ráno jak pojdem z roboty uvidím či to nejako pomohlo na tie štarty, hlásia mráz

žhavičky buď žhaví, nebo nežhaví... nevím, cos čekal za změnu

Žhaví nebo nežhaví, nieje to celkom tak. mal som predtým 205 Pežota a tam sa mi stalo že žhavič žhavil v strede ale nie až do špičky. Keď som ho vymenil tak auto zasa štartovalo.A Nimrod tu v jednom príspevku písal že to môže pomôcť. Mne to nepomohlo ale ani som tým nič nepokazil. Utešuje ma len pocit že mám náhradnú sadu.

no dyť to píšu, buď žhaví, nebo nežhaví. to jsi snad viděl, když jsi je zkoušel, jestli se rozžaví celej čep, nebo jestli je špatná a nežhaví celá, nebo nežhaví vůbec a jestli jsou nažhavené všechny svíčky současně, za stejnou dobu...

Ak si to myslel takto tak ja sa hlboko ospravedlnujem, to sme sa len nepochopili. Tak štartér je odskúšaný, pred tým pri -3 dve štartovania zhruba po 5 sekundách, teraz origo štart po dvoch pretočeniach motora.Teraz som z toho úplne unesený.A stačilo tak málo, trocha hrešenia pri vyberaní trocha hrešenia pri dávaní zpátky, trocha krvi z oškretého prsta. Teraz bez hanby štartujem.

Takže startér ?

Janeš Petr píše: o nízkejch startovacích otáčkách se asi bavit nebudem, to by snad kolega poznal, že mu s tím baterka nebo starter skoro netočí ( pro jistotu bych to ale vyloučil tím, že to budu startovat ještě přes startovací kabely z další baterky a ty napojím rovnou na plášť motoru a plusovej vývod starteru ( myslím startovací kabely, né to co se prodává v kauflandu za 149,- kč ) . taky může být za hrobem starter, takže ani tohle proudové posílení mu nepomůže na to, aby měl sílu odlepit písty z olejového filmu na válcích a motorem pořádně zatočil, proto mu je musí pomoct odlepit horkovzduškou.

no, tak jsme tam, kde jsme byli už dávno - strana tři

...promiň, to byl malejvenda, kterému jsme radu se starterem už dávali před časem. nějak si vás pletu

Odtial som to o tom štartéry mal, inak by ma to asi ani nenapadlo. V každom prípade aj štartér je pekná sviňa.

já to taky říkám, že nejlepší auta jsou ta, co se daj startovat i ručně klikou