Offroad-frontera

Mozno kabel bude niekde preruseny.

Presne tohle delalo mne , predek makal a kontrolka blikala jak blazen . Nemohl jsem na to prijit a pak jsem u motoru nasel prasklou podtlakovou hadicku . Pokratil a vse je ok

No dneska jsem vykoupil hadicky v mototechne a o vikendu na to vlitnu.tak dam vedet jak dopadnu

Tak konecne vsechny hadicky new a stale blika ale funguje, napada nekoho jeste neco??

Napadá mě jenom to, že jednotka prostě pořád nemá signál z toho čidla od přední nápravy.

kdyz ho odpojim tak kontrolka blika porad hned po zapnuti klicku, jinac jen pri nastartovani zhasne a pak blika pri zapnuti predku, nemuze byt poskozena RJ, da se 4x4 vycist na diag?

zkousel jsem i to premosteni cidla a bezezneny

Uz som to tu spominal ze este treba odskusat cidlo na prevodovke. Na pravej strane je hore. To ked neda signal jednotke tak ti to nezopne takisto.

ale jednotka signal ma, kdyz zo zapne 4x4 i na naprave ne ?

Tak potom to ano. Ked ti podtlak zopne predok tak potom je to cidlo na prevodovke ok. Tak skus premerat kable od toho cidla po jednotku. Alebo rovno premostit kablom konektor na jednotke. Farba kablov je rovnaka od toho spinaca az po jednotku ak si dobre pametam.

A jednotku najdu pod loketkou??

Jednotka by klidně mohla být vadná. Přečíst diagnostikou se dá, ale jenom pomocí GM Tech2, respektive Opel Tech2 diagnostickým přístrojem, ne pomocí obyčejnyho kabelu a PC. Tam se dá i vyzkoušet funkce akčních členu, ktery jednotka ovládá. Obávám se ale, že když už najdeš opel servis co GM Tech2 má, tak s ním nikdo z techniků nebude umět pořádně pracovat a navíc si za diagnostiku řeknou nějakou nesmyslnou sumu. Chce to někoho, kdo opravdu ví co má hledat a umí s tím pracovat.
Jednotka je jak říkáš pod loketkou, nebo spíš v místech pod ruční brzdou.

Diky za rady, zkusim to premostit primo u jednotky a pak uz teda jen Opel.

Hlavně dávej pozor abys nepřemostil jiny piny, než ty od těch čidel, mohl bys jednotku zničit.

Dám dotaz do vlákna problému se 4x4...

Testuji funkčnost turba a zarazilo mě, že po odpojení hadice přímo z vývěvy
a zapojení přímo na turbo se mi stále tváří 4x4 jako funkční i když do toho systému nejde
podtlak.
Podle kontrolky na přístrojovce zabliká a zůstané svítit, když zapínám a zase zabliká a zhasne, když vypínám.
Měla by zůstat blikat chyba a nepřipojit se.

Pokud by byl v systému někde únik....kam až vede gumová hadička od solenouidu 4x4?
Je možné povyměnovat komplet hadičky seshora, nebo jetřeba to nějak odkrytovat?

Pokud to nechám takto provizorně zapojené, může se na autě něco poškodit?
Předpokládám, že bez solenoidu nebude turbo omezené a motor se může "přefouknout".