Offroad-frontera

k těm vozům, co píšeš v druhém odstavci. je to 14 dnů, co jsemto řešil se známým na emisích. stěžoval si, že ze všech STK v Budějcích lifrujou všechny auta s timhle problémem k němu ( včetně autorisovanejch servisů ) protože kdysi to někomu ze známosti naměřil a rozkřiklo se to. jak to měří doopravdy, tu psát radši nebudu ale oficielní verze je, že tam vrazí kvalt, stojí na spojce a motor vytáčí tak, jak už jsi tu popsal. až mu jednou sklouzne noha ze spojky, půjde si majitel měřeného vozidla dírou ve zdi pro své auto daleko do pole, za budovů emisní stanice.... jinak říkal, že na školení v německu jim prý něco naznačovali, že tahle vozidla už nejsou třeba měřit, protože jejich řídící jednotky reagujou na špatné emise mnohem přesněji a rychleji , než to vůbec desetiletej měřák na emisní stanici stihne vyhodnotit. pokud se stane, že emise nevyhovujou, ŘJ to schodí do nouzáku a na emisní stanici opět nelze nic naměřit, protože motor se nedá vytočit na 100% výkonu.
naše státní kasa je bohužel stále prázdná, takže se budou i nadále měřit i tato nezměřitelná vozidla, protože jak všichni víme, tady jde hlavně o těch 600,- kč a né o to, jak auto ve skutečnosti smrdí nebo nesmrdí

Fronťa stojí opravdu v Kudlovicích a zde mám výčet toho, co prý bude potřeba
Díly k opravě převodovky - měnič toč.momentu
master kit,sada těsnění,ocelových a oblož.lamel
olejový filtr
sada elektroventilú (hlavní tlak,řadicí ventily,lockup,control band
brzdový pás
sada pouzder
sada axiálních podložek
el.zásuvky
kabeláž k elektroventilúm?????
olej cca. 10l
přídavný filtr(pokud se nebude muset vyměnit chladič)
Předběžná cena asi 50tis. a zdá se mi to celkem dost.

Tak to už je lepší se poohlédnout po jiné převodovce, bo to ti mění půlku převodovky Na druhou stranu je to oprava na úrovni GO a dá se očekávat, že tě přežije.

cena 4L30E

Je tu někdo, kdo mi pomůže dát dohromady náhradní díly z těchto dvou obchodů? Nebo znáte ještě další obchod? Na netu jsem nedávno našel i něco v UK a US, ale s dopravou mi to přišlo na stejné peníze jako u Žáčka (prag-info).
http://www.usacarsantl.cz/e-shop/soucas ... ovek/4l30e
http://www.prag-info.cz/_shop/index_.ph ... gi_detail=
Zatím jsem odhodlán někde sehnat repas hydroměniče a vynechat výměnu solenoidů. U Nimroda jsme měnili olej a bylo to ok. Doma jsme dělali výměnu solenoidů a olej taky nebyl jako z friťáku. Do Kudlovic jsem jel na 1 asi 1,5hodiny (no jo, zabijte mě) těch 15km, tak potom nechápu, kde se mohl olej vypálit, jak mi tvrdí.
Tak mě napadlo a nejde tam dát normální převodovku? Díky za všechny rady.

Prosimtě, rád bych ti pomoh, ale je třeba, aby byla rozebraná, protože když se podíváš do manuálu od sowwwa, tak je v některých převodovkách něco navíc a někde to neni, takže to chce sepsat u převodovky.
Měnič ti opraví tady http://www.hydromenice.cz/cze/
a díly mají taky tady http://www.kaps.cz/index.php?page=nahradnidily
A jak si dopad, já předpokládal, že je vyndaná a rozebraná.
Budeš si jí dělat sám, nebo jen honíš díly?
Na solenoidy se vyprdni, rozkuchni to, zjisti co je KO a pak něco řeš a scháněj.
Manuál by tam podle mě šel, ale potřeboval bys na stopro setrvák, spojka jasná, brzdovej a spojkovej pedál s pumpou a válečkem a nějaké další kraviny a nakonec asi něco s ŘJ, aby ti to pořád nepsalo chybu převodovky, ale s tim by si asi u soudruha adama, nebo N K poradily.

A kde jsou ty solenoidy? Vypadá to že mám taky problém s automatem. Taky mě to blbě řadí mezi 2 a 3! Za studena je to lepší! Olej je komplet novej i s filtrama od N+K!

Stahuj:
http://www.uloz.to/9225892/4l30e-pdf
Tam je všechno.
Solenoidy uvidíš po sundání malé (obdélníkové) vany.

Jak jsem poprvé vyměnil olej v automatu, myslel jsem si, že mám na dlouho vystaráno. Uteklo půl roku a 5000km od výměny a převodovka opět začala stávkovat. A světe div se: Olej zas hnědý jak sviňa a filtr celý zacpaný rožpuštěným bordelem ze zanedbaných výměn. S novým olejem a filtrem zas řadí jak nová. Už opravdu nevěrím těm "Long Life" řečem u jakékoli náplně

Přesně tenhle průběh mělo odcházení hydroměniče u známýho Audiny.

Bud hydromenic, alebo lamele.

Tož co, smířím se s generálkou, hezky přes zimu, kdy stejně moc málo jezdím bo nemožu ani chodiť - ty berle strašně klouzají a když spadnu tak už nevstanu.

Tímto děkuji Maxíkovi t za delší pružiny, auto se chová lépe a neodskakuje do strany na nerovnostech jako s podložkama, To sladění s Procompy ani s origo tlumiči nebylo dobré. Teď sedí v zatáckách tak dobře, že po dojetí jsem neudržel ruku na vzorku pneumatik.
Výška lemu blatníku cca 90cm
Bohužel jsem je zkoušel na svažitém poli tak vehementně, že jsem uvařil automat. Bez varování se rožla červená a motor přestal reagovat na plyn. Peřadil jsem včechny polohy , pořád jen volnoběh bez zátahu. Po třech minutách a opětném startu jsem normálně odjel.

Z pružin mám radost ,ale z toho automatu až tak nee. Co s tím budeš dělat,celá "nová" nebo generálka

"nová" neboli jiná nepřichází v úvahu, byla by před smrtí stejně jako moje. Takže GO. Pro mě jsou dostupné jen tři firmy a to AP Servis Žáček Ostrava, pan Říš v Kudlovicích u Zlína a Kaps Kojetín. Záleží na tom, koho ukecám na cenu bez DPH při plné záruce, protože ceny jsou všude skoro stejné. Jen si nedovedu představit měsíc bez auta, když se sám nikam nedobelhám.
PS dnes ve valašských kopcích na redukovanou dvojku v pohodě, na rovince za Vsetínem to opět zdechlo. Mám docela bobky jezdit někam, kde by mě nikdo nevysvobodil.....