Offroad-frontera

Tu mame jedneho fesaka na predaj http://jmc-landwind.autobazar.eu/28-td-id2484673.html

Koukám, že se Číňani nebáli a se znakem automobilky šli dál než Renault...

uprimne receno, vypada krasne... je to holt novy auto- Jak bude vypadat az ji bude 10 a jak bude slouzit si musime pockat.

John Cleese píše:Zajímalo by mě, kolik se toho tady prodá. Já zatím neviděl ani jeden čínskej offroad - co ostatní, viděli ste něco takovýho v reálu?

okopírovaný campo s předkem z landcruisera (gonow) vídám docela často. A jelikož na rozdíl od mojí frontery to má i blatníky, tak bych i měnil

vono to má slabší motor než frontera

ale ono se casem prijde na to, ze ciptuning funguje i tady

čínska smrť nebezpečná už v originále : /strojový preklad/

Prvá generácia modelu Isuzu Rodeo a jeho dvojča Honda Passport získali pri teste čelného ofsetu IIHS, ktorý sa uskutočnil pri 40 km / h, v dôsledku zlej bezpečnostnej klietky a figuríny a nadmerného vniknutia do chodidla, ktoré prispelo k zraneniam oboch nôh, hodnotenie „zlý“. ,

Druhá generácia modelu Isuzu Rodeo a jeho dvojča Honda Passport získali pri teste čelného ofsetu IIHS, ktorý sa uskutočnil pri rýchlosti 64 km / h (40 km / h), hodnotenie „marginálne“ v dôsledku možného zranenia pravej nohy a hlavy, ale figuríny pohyb bol primerane dobre riadený.

Landwind získal kontroverziu po sérii bezpečnostných testov. Automobil získal titulky po tom, čo nemecký automobilový klub ADAC vo svojej nárazovej skúške vykonanej pre EuroNCAP preukázal, že vodič tohto vozidla neprežije čelnú zrážku pri rýchlosti 64 km / h (40 MPH).

Holandský dovozca Landwind vyzval nemeckú agentúru pre monitorovanie bezpečnosti TÜV, aby preukázala, že vozidlo bolo v skutočnosti dostatočne bezpečné pre európske normy. Tieto testy sú podobné testom EuroNCAP, ale rýchlosť kolízie je nižšia pri 56 km / h (35 mph). Napriek najhorším výsledkom zrážok za posledné desaťročia TÜV následne potvrdil, že Landwind splnil všetky povinné bezpečnostné kritériá podľa ECE R94.

čistý
03-10-2006 o 11:14
Niekoľko európskych spoločností chce zobrazovať čínske autá čo najčernejšie. Prvé negatívne správy od našich východných susedov (ADAC) prišli z dobrého dôvodu. Hlavní nemeckí výrobcovia automobilov (Opel, VW, BMW a Mercedes) nemajú úžitok z čínskej invázie lacných replík.
Každý si musí vedieť, či si myslia, že Landwind je dosť bezpečný na to, aby si ho kúpil. Faktom zostáva, že viac áut je rovnako (ne) bezpečných alebo ešte nebezpečnejších, ale publicita sa mu venuje len málo. Tieto vozidlá majú tiež (škodlivé pre životné prostredie) emisie škodlivých plynov. Tu sa uvádza príliš málo publicity. Takže nerozumiem všetkým škytavkám o Landwinde.
Poukazujeme na jedno auto, ktoré by bolo bezpečnejšie a škodlivejšie pre životné prostredie, ale koľko majiteľov má starý časovač (nebezpečné a škodlivé pre životné prostredie?) Alebo niekoľko áut (1 auto je škodlivejšie ako niekoľko áut?) Alebo mať motor (niekedy pri zrážke 64 km so stenou?). Bezpečnosť je relatívny pojem; určitá bezpečnosť je akceptovaná s jedným výrobkom, ale nie s iným.
Celkovo je dôležité byť kritický a zostať týmto spôsobom, ale uvedomte si, že záujmy v automobilovom priemysle sú vysoké a niektoré spoločnosti pôjdu ďaleko, aby zabránili potenciálnym konkurentom v prístupe k (európskym) dverám (ako často je test moose? nie veľkým mrknutím, ktorý konkurencia používa na propagáciu svojich vlastných výrobkov).

....urývky zo zdrojov :

https://en.wikipedia.org/wiki/Isuzu_MU
https://www.revolvy.com/page/Landwind-X6
https://www.autoblog.nl/archive/2006/07 ... -guangzhou

http://sk.calcprofi.com/auto-technicke- ... _h.p.)_4WD

Asi najnovšia podoba Landwindu X9
https://www.dreamstime.com/royalty-free ... ge28510899