Offroad-frontera

88kW totiž čipovat nejde.

Ide, len trosku inak ako bezne. A malokto na to ma soft.

Tak mám dnes napičováno..........teď si čerpadláři a turbaři mnou ruce

Čipování není zásah do motoru !!! Je to jenom změna softu co řídí vstřikování paliva(doba vstřiku a množství vstřikovaného paliv a dalších režimů co s tým souvisí). Jde o změnu palivové mapy. Podstatná změna ani není tak ve výkonu v kW ale průběh kroutícího momentu a hlavne jeho nástup v nišších otáčkách, proto je auto podstatne "živší". Lépe akceleruje a taky můžeš jet třeba na 5-ku v nízkých otáčkách do kopce a mít 5 lidí ve voze a motor nezaklepe a rozjede se když mu přidáš. Nemá to se životností motoru co delat! Když nebudeš honit studený motor a budeš dodržovat olejový servis a běžnou údržbu(u motoru DTI je podstata olej 5w-30 jak předepisuje výrobce) tak Ti pojede pořád. Mám Fronteru skoro 10set let a jezdí jak drak. Mám tam original chip-box od výrobce a ješte mám načipovanou řidicí jednotku....bezproblémů. Takže doporučuji, ale musí to dělat někdo kto to fakt umí.

No to je mi novina

Pekne napisane. To je jak opis z navodu na pouzivanie co bolo k tomu chip-boxu. Neoplati sa to ani okomentovat.

Nic jako chiptuning neexistuje, je to jenom placebo, stejně jako rychlý pruhy.

speed stripes? beru! kde se to prodává?

Barvy-laky. Štětkou nic moc, lepší sprej a maskovací páska. Můžeš říct i cestářům ať ti to přejedou mašinou na stříkání VZD.

to je nápad, ale chci dvojitou plnou, ne že to poserou...by mi to jistě za jízdy cukalo

Taky musí bejt rovně aby to netáhlo na jednu stranu.

někde sem slyšel -čím vííííc pruhů-tim vííííc ADIDAS