Offroad-frontera

Vediet aky mas skutocny tlak mazania motora je zakladna a prva vec co sa robi pred opravou aj po oprave. Na ten palubny manometer nespoliehaj a napoj externy klasicky mechanicky budik (kupit sa da v mototechne).

A

Ted jsem mnenil olej a je bez supinek uplne krasny olej.Predtim to byl srot

Mas olej aj v hlave? Mam tym na mysli ci ti maze ventily vo voditkach. Skusal si to startnut so zhodenym vekom ventilov?

Maximusmax píše:Sala odchazi jen na tom jednom valciPodle mne se nekdy neotevre poradne ventil a proto to boucha do sani.A proto ze tam je tlak moc velky tak odchazi sala

komu není rady, tomu neni pomoci. Přečti si někde, jak spalovací motor vůbec funguje a pak nebudeš plácat takové kraviny, jako jsi tu napsal o tom tlaku. nejvyšší tlak v motoru je tlak expanzní nikoliv kompresní. a expanzní je nejvyšší při super stavu motoru a při stechiometrické směsi. pokud ti někde něco neotevře, nebo naopak otevře někdy kdy nemá, poměr paliva ke vzduchu není optimální, tudíž i expanzní tlak bude jen menší.... ale tobě nemá cenu radit ani na štědrej den, protože o manometr sis ježíškovi stejně nenapsal, takže je to naprosto o ničem

teoreticky sani stlaceni exploze vyfuk-kdyz se palivo vzniti tak pist jede dolu s nejakym xx tlakem pak jde pist nahoru a kdyz neotevre vcas vyfukovi ventil tak se to zase stlacuje a tlak tlaci na pist a ojnicni lozisko je ve vetsim naporu jestly se nemilym.teoreticky.tenhle skurvenej motor vymyslel debil.vsechno je zbytecne slozite dily na to poradne nejdou sehnat.kdyz zajdu za tema blbcema do oplu tak nic nemaj.

Jo kdyz to natocim bez vika tak to nestiham chcipat vsude je olej.

Jinak merak na tlak oleje mam.Budu to merit po svatcich.Ted na to muzu .......

A

To ti akoze odchadza furt na tom jednom valci Ojnicna sala?

A

Ked ti prvy krat odysla ta ojnicna sala tak ako si to opravyl??? Dal si kluku na prebrus a komplet vsetky nove saly ci uz ojnicne tak aj hlavne Klukove??? Ojnice boli na uhlovani???. Mas to cele niejak divne. Pokial je mazanie v poriadku tak hydrostel len tak neodyde, a nie to uz novy hydrostel. Pises ze raz to mlati a potom zasa nie. Keby klepala Ojnica tak klepe furt pokim sa nevyklepe s motora von.

Prave ze kdyz jsem koukal na ty saly tak vsechny byly jako nove jen ta jedna tam skoro nebyla.

Jinak klika i ojnice byla bez jakych koliv znamek pridreni nebo zadreni.Uplne v poradku.Samozrejme jen vymena te saly.Zas tak to auto nemiluju abych dal takovou raketu za lagry.Nevim kde je schanite vi ale zapadni cechy mi nikdo krom origo nedokazal saly sehnat.A to mi neumely ani rict rozmery.Naferovku mi rekly objednat origo zmerit a podle toho bud objednat dalsi nebo mam stesti a budou pasovat.

Jo jeste kdyz to klepe pak diagnostika hlasi vadu na snimaci zdvihu jehly.Vstrik.Dal jsem novi a samo to same.

Podla mna bude kluka uz tiez v haji. Daj to dakomu opravit co rozumie motorom a ma na to patricne vybavenie. Na kluke presne rozmery šuplerom nezamerias a robit to od oka a pasovat tam saly len tak je blbost. To s hydrostelom asi nesuvisi.