Offroad-frontera

Měřit musíš stejně. Většinou je torzka na straně řidiče potřeba víc dotáhnout.

1 otáčka šroubem je asi 2-3mm, měřeno na hranu blatníku. utahni obě strany o stejnej počet otáček a pak to proměř a dolaď

tzn. když chci + 25mm = cca 10 otáček ???

+/- jo. ta páka je dlouhá asi 100mm a rameno od torzsky ke kolu tak 250mm. stoupání závitu toho šroubu je 1,5mm na otáčku, takže když nakloní páku jednou otočkou šroubu o 1,5mm, vykloní se rameno o nějaké 3mm. to uvidíš. utahni o tři otačky a dojdi to kontrolně změřit, o kolik se to hlo

OK. Díky za rady, příští týden se do toho pustíme, tak pak popíšu a nafotím

Ahoj! Ja len pridám svoju skúsenosť pri dvíhaní môjho B-čka ! Jedna otáčka pritiahnutia skrutky torznej tyče o 360°mi zdvihla auto o 6,5mm! Merané od lemu blatníka, po spodnú časť disku(ne po zem)! Predok mám dotiahnutý o 10 otáčky a auto vpredu zdvihnuté o 6.5cm! Zadok je podložený 8.5cm podložkami. Vpredu je to s tlmičmi ok,len si zmenšíš dráhu vyvesenia kolesa,pri zachovaní dorazu horného ramena! Vzadu je dorazom vyvesenia kolesa tlmič,čiže je potrebné tlmiče predlžovať (už pri 6cm podložkách). Ak máš origo. sadu s dlhšími pružinami,tak aj tlmiče budú dlhšie a teda sa to teba netýka! A ešte som si všimol,že na krabici sú tlmiče s okami pre uchytenie, aj hore, aj dole. Však niesu také aj v skutočnosti?

majo: taky díky za rady ... vidím to na 5 otáček a měřit
krabice na tlumiče budou nějaké univerzální, tlumiče už jsou prodloužené a oka nemají

tak jsme to tam včera namontovali ... a ... zadek se zvednul víc než jsem čekal, ale torzky ve předu už byly zatočené na doraz (1/2 závitu)
tak mám "obavy" že budu muset koupit i evropské torzky
v každém případě velké houpání a naklánění přestalo, za chvíly jedu cca 600 km do Německa, tak bude první ostrý test

Torzka se dá vytáhnout z remene (držáku) a nasadit do drážkování pod jiným úhlem tak aby se držák vyklopil a rameno se dalo snížit dolu. Je to pracnější ale rozhodně levnější než nový torzky, který tam taky budeš muset naklepnout.

souhlas s ministrem švihlé chůze.
Jinak tímhle zvedáním se želbohu přitvrdí předek a není to moc pohodlné, smutně vzpomínám na ježdění s červeným. Tohle je proti tomu koza tvrdá.

paráda, díky za radu
já bych klidně předek ještě přitvrdil, takže mi to vůbec nevadí

Rom.Honda píše:...já bych klidně předek ještě přitvrdil, takže mi to vůbec nevadí

Doporučuju místo tlumičů vhodně zkrácenou lešenářskou trubku.

opět kurva souhlasím nejde o to že přitvrdíš, jako že si hlavně zkrátíš dráhu do dorazu. A to je hnus velebnosti! Všeho s mírou. Ne s tím alkáčem. co s ním všichni pijó a pak před knajpó blijó Hele dá se to ale vytahuješ tlumič, nechtělo by ho to podložiti? Von ten výrobce nebyl takovej tupec že to udělal jak to udělal půl práce je pak dvakrát víc zlosti!

Jinak Romane pěknej vozejk, jen co je pravda! mám slabost pro černou

farmář: děkuji za radu i za pochvalu ... taky jsem na černý (auta !!!)
trailmaster píše, že by měl být předek zvedlý o 25 mm no a já ho má teď spíš lehce snížený (díky zvedlému zadku)
tak předpokládám, že na to mají tlumiče přizpůsobené
počítám s tím, že pak podložím dorazy taky o 25 mm aby se torzky moc nepřekrucovaly

přikládám, sice bídné, ale foto kde je vidět ten rozdíl mezi přední a zadní nápravou

PS. tím vyvstal další problém jak snižit kouli na tažném, protože teď jezdím s prázdným vlekem v podstatě hlavně na zadní nápravě ...