Offroad-frontera

Jo, zapomněl sem se zeptat, jak ti tam šlo to ložisko a gufero (?)

normálně, ložisko palicí, gufero paličkou

takhla čistej spodek sem dlouho neviděl

zdar, mám otázočku, aký je priemer lamely??mám A-čkovu fronteru kratku,bemzín a tiež začala spojka prešmykovať a kilometrom neverím, dovoz z vonku, predpokladám že by mohlo byť okolo 200, tis.postupne všetko mením

Jestli sem to dobře pochopil, tak máš motor 2,0i - u něj podle Haynese průměr 216mm, tloušťka u nový lamely 3,5mm.

dakujem velmi pekne a hura do rozoberania

Delší strana náboje lamely patří směrem k motoru, tedy dopředu ve směru jízky (u motoru 2,3TD, předpokládám, že u ostatních taky tak).

ahoj fronteráci.tak už mě čeká výměna spojky ,ta kráva co s fronterou jezdila.v zimě připálila spojku.mám najeto jen 118 200 km a klouže .už se na to těším. Maxim

Výmenu sme robili dva mesiace dozadu....

Deset šroubů pro uchycení ke klice - dost bytelně vypadající řešení. Klouzala, žes měnil i přítlačňák nebo si usoudil, že nastal čas?

Začala šmýkať...

Taky mě v nejbližší době čeká výměna spojky a zajímalo by mě, jestli se nějak řeší její vyvážení. V Haynesovi píšou, že přes sundáním přítlačného talíře se má označit jeho původní poloha vůči setrváku - je to právě kvůli vyvážení? Chci to měnit komplet včetně přítlačáku a leckde jsou sady kupodivu dražší, než když si člověk samostatně koupí jednotlivé díly, tak mě napadlo, jestli to třeba není proto, že ta sada je vyvážená. Možná to beru moc vědecky, přeci jenom je hmota lamely a přítlačného talíře proti hmotě kliky a setrváku relativně malá, ale prostě mě to napadlo, tak se ptám zkušenějších

Nemusis nic riesit. Zotrvacnik ma voditka na ktore nasadis pritlacak.

Ďakujem pekne za odpoveď. Myslel som si, že to tak bude.