Offroad-frontera

NO OK ! Čerpadýlka Bosch který se prej dávají snad do všech ropáků odchází dost běžně. Na Bavoráčku po 110000km taky , tak se s tím netrapte. Je to normální spotřebák.

Autoservis Rada -Soběslav,19 500,- plus DPH,výměnný způsob.

Mame tu audi 80....1,6D a na tachometru 1263586km..... vse puvodni.... z toho vyplyva zlatej starej chrochtak, kamarad ma WV bora 1,9PDi a porad se mu serou ty vstriky kazdych cca 50000km je meni a ze to nemi levna zalezitost jeden stoji 15000kč a musi se menit vsechny. Tazkze zas nejakejch 20000kč u 2,2DTI neni zas tak moc

Tak už jsem se taky dočkal, najeto 196300km a nějaké drobné. Bohužel v tu nejméně vhodnou dobu, 1000km od garáže na dovolené v Chorvatsku. Diagnostika v servise P1630-zkrat na elektromagnetickém ventilu množství vstřikovaného paliva. Vrátili jsme se autobusem a Oslík se stále válí u moře. Čekám, až ho Chorvati opraví, a pak se budu modlit, ať vydrží cestu domů.

PM píše:Tak už jsem se taky dočkal, najeto 196300km a nějaké drobné. Bohužel v tu nejméně vhodnou dobu, 1000km od garáže na dovolené v Chorvatsku. Diagnostika v servise P1630-zkrat na elektromagnetickém ventilu množství vstřikovaného paliva. Vrátili jsme se autobusem a Oslík se stále válí u moře. Čekám, až ho Chorvati opraví, a pak se budu modlit, ať vydrží cestu domů.

Tak tos to schytal řádně Kolik ti Chorvati řekli předpokládanou cenu za opravu?

Při osobní komunikaci se šéfem servisu oprava čerpadla cca 24tis Kč plus 1500 až 2000 Kuna za práci, no a asistenční služba, přes kterou jsem řešil odtah mě následně informovala o ceně 1050 Euro. To bude jedna z těch dovolených, na které se nezapomíná.

PM píše:Při osobní komunikaci se šéfem servisu oprava čerpadla cca 24tis Kč plus 1500 až 2000 Kuna za práci, no a asistenční služba, přes kterou jsem řešil odtah mě následně informovala o ceně 1050 Euro. To bude jedna z těch dovolených, na které se nezapomíná.

Cena za čerpadlo je dobrá ale z odtahu za tisíc Ojro bych se asi zesral.

PM píše:Tak už jsem se taky dočkal, najeto 196300km a nějaké drobné. Bohužel v tu nejméně vhodnou dobu, 1000km od garáže na dovolené v Chorvatsku. Diagnostika v servise P1630-zkrat na elektromagnetickém ventilu množství vstřikovaného paliva. Vrátili jsme se autobusem a Oslík se stále válí u moře. Čekám, až ho Chorvati opraví, a pak se budu modlit, ať vydrží cestu domů.

Tak to je ozaj pasia!! Fakt sa oplatí ísť na dovolenku do zahraničia 2.2DTI-čkom!! Ak si to prečíta RAV9,tak mu hneď bude jasné,že 2.2DTI je auto len okolo domu. Čím ďalej tým viac strácam sympatie k tomu autu!Odkedy mám Fronteru,tak nemám čas ani peniaze na svoj ozajstný koníček ("enduro"-je to finančne náročný šport) a pri myšlienke,že z toho aj tak neurobím spoťahlivé auto chytám depku.

Aj, to sem blbě napsal, těch 1050,- Éček je taky za opravu (odtah byl do 80,-Eur do nejbližšího servisu) Já jen, že mi servis řekl nějakou cenu, a když se do toho vložila asistenční služba, tak servis udal cenu nižší. Ale zatím jsem nic neplatil, pořád na tom makaj, aspoň doufám...

PM píše:Aj, to sem blbě napsal, těch 1050,- Éček je taky za opravu (odtah byl do 80,-Eur do nejbližšího servisu) Já jen, že mi servis řekl nějakou cenu, a když se do toho vložila asistenční služba, tak servis udal cenu nižší. Ale zatím jsem nic neplatil, pořád na tom makaj, aspoň doufám...

No tak to je jiná. Já sem to špatně pochopil. Takhle si tu opravu pořídil levněji než většina lidí se stejným problémem tady v ČR.

Cena to je zatím jen předpokládaná, skutečnost může být jiná, a když k tomu připočtu náhradní cestu domů pro celou rodinu, opětovnou cestu do Chorvatska pro opravené auto (pravda, budu letos dvakrát u moře ) a dalších tisíc km strachu, jestli auto dobře složili a nebo se mi bude cestou rozpadat, no, nevím? Ať už je Oslík doma, chodím čuřit do prázné garáže.

Ako sa ti vlastne tá porucha prejavila? Odstavil si auto a viac nenaštartoval,alebo počas jazdy motor zdochol? Bol si asi dobre vytočený čo?

Byl to blesk z čistého nebe, bez jakéhokoliv varování. V docela ostré levotočivé zatáčce mírně z kopce to začalo tahat doprava. Nejdřív jsem myslel, že mám defekt, ale při výjezdu ze zatáčky jsem pochopil, že je všechno jinak, šlápl jsem na plyn a nic. Odstavil jsem auto, zkoušel nastartovat a zase nic. Tajně jsem doufal, že to byla jen nějaká prkotina, konektor nebo přerušený drát a zároveň myslel na tu naši klasiku.

toto je uz ozaj k plaču

aj ked mne po oprave opravy uz zatial drzi, dalej ako 200 km od domu ma s nim uz nikto nedostane ...

povie mi nikto nejaky racionalny dovod, preco som to uz davno nepredal? asi ze ja naivny de*il dufam ze budem prvy komu sa na 2,2 DTI podari raz opravit vsetky choroby a auto bude sluzit este dalsich 20 rokov

Jde o to že pokud Ti chcípne motor tak se přiřadí 4 x 4,proto ten tah v řízení.Před každým startem svítí zelená 4 x 4 a po nastartování zhasne.Podle mne i odtah na laně je k hovnu.P.