Offroad-frontera

to urcite nie, ten nosnik ti zacal hnit zvnutra

Me je to jasny, snad ty smajliky jsou dost videt

Z toho si nic nedělej já jsem takhle řešil zadní půlku rámu před srazem na Kolíňanech Akorát jsem to řešil 3mm plechem a 4mm pásovinou ze spodu. Než s tím začneš zkontroluj i zbytek rámu ať to neděláš na třikrát

Tankan píše:Z toho si nic nedělej já jsem takhle řešil zadní půlku rámu před srazem na Kolíňanech Akorát jsem to řešil 3mm plechem a 4mm pásovinou ze spodu. Než s tím začneš zkontroluj i zbytek rámu ať to neděláš na třikrát

Uz sem domluvenej s kamosem na uklizeni garaze s jamou a "totalni" rekonstrukci ramu. Takze nacitam "moudra" o zvedani budky a opravach ramu a na podzim to udelame kompletnekompletni. Do ty doby budou snad vsechny potrebne propriety a auto se zatim snad nerozpadne

Přemyšlel jsem jak nejlip očistit ram a nejmiň se nadřit (nechcu to drhnout kartačem :D ) mate nějake zkušenosti? uvažoval jsem že by to mohlo jit nějakou malou piskovačkou ale obavam se toho že by se ten pisek mohl dostat tam, kam nema

ručně, ocelákem a pak to celý natřít a vystříkat směsí M7ADSIII nebo jiného levného motoráku a nafty, krásně se to zasaje a nikde to nekape

vcelku zbytečná dřina a výsledek nulový. ten olej ti spláchne první břečka během pár km

Opískovat ne malou, ale velkou pískovačkou, protože malou by to byla ta dřina. Po opískování je potřeba vyfoukat stlačeným vzduchem. Když někde zůstane pár zrníček písku, tak to nevadí. Pokud nebudeš všechno odstrojovat, tak části, kde by písek mohl dělat problémy přelep několika vrstvama papírové krycí pásky. Vnitřek vystříkat voskem na dutiny.

Janeš Petr píše:vcelku zbytečná dřina a výsledek nulový. ten olej ti spláchne první břečka během pár km

neboj se, mám s tím letité zkušenosti a podvozek mám krásně čistej bez známek koroze, vidím že jsi to nezkoušel, ten olej se krásně zasaje

Mne bolo doporucene vystriekat olejom a prejst po prachu

Mi jde spiš o to jak to očistit a ne čim natřit, možnosti ošetřeni podvozku je mnoho

radar.2003 píše:

Janeš Petr píše:vcelku zbytečná dřina a výsledek nulový. ten olej ti spláchne první břečka během pár km

neboj se, mám s tím letité zkušenosti a podvozek mám krásně čistej bez známek koroze, vidím že jsi to nezkoušel, ten olej se krásně zasaje

nepotřebuju zkoušet. z motoru mi toho bleje tolik, že mám kapky i na zadním okně. stačí první sníh a můžu s klidem jet na STK. Olejem je dobré dělat dutiny, ale i tak ho musíš míchat s něčím, co ho na stěnách dutin udrží, konkorem počínaje, rezistynem konče ale na to je tu zvlášť vlákno. Samotnej olej, byť konzervační konkor je k ničemu. jen změny teplot stačí na to, aby se vysrážela voda a ta automaticky klesá pod vrstvu oleje a za týden je z oleje emulze a vše je rezavé. věř mi, potýkám se s timle problémem každou zimu při konzervaci cca 15ti tun ,, starého železa,, a krom opravdového mazacího tuku se nic neosvědčilo

Martin1303 píše:Mi jde spiš o to jak to očistit a ne čim natřit, možnosti ošetřeni podvozku je mnoho

asi nemá cenu se s tim moc čistit, nikdo ta auta nebude držet pojízdná do nekonečna. Když vezmeš pořádnou wapku, nejlépe parní, máš to očištěné dost slušně na to, aby se na tom různé body nástřiky udrželi po dobu 3 - 4 sezon. no a pak to vezmeš zas wapkou, teda jestli budeš za 4 roky to auto ještě vlastnit už jsem viděl i rám ošetřený žárovým zinkováním, ale to je fakt nesmysl. za rok nám ti z Prahy zakážou jezdit do metropolí, za dva tři roky do center okresních měst a do kovošrotu to za 5 let fakt dojede i ohnilé

Kucí prosím vás, čím tam ten ochranej bazmek do rámu a dutin perete? A kudy? Má B Frontera nějaký přístupový body? Nebo prostě kde najdu díru, tak ji prolít?
U nás to prej kluci dělají směsí konkor 101 + Resistin ML, tak že do toho na jaře či v létě taky půjdu...

děkuji

já dělám 1l černej konkor, 3l rezistin a 1l vyjetej motorovej olej a ohřejvám to na nepříjemnou teplotu ale ne na opaření. stříkám to pistolí na dutiny do všech děr, až to někudy jinudy začne téct ven. tím že to je horké to krásně vzlíná, tím že tam je rezistin to nestéká, tím že tam je olej, ten rezistin nevysychá a nepraská a konkor tam dávám proto, že se mi ho jednou, ještě za sociálismu, podařilo zachránit větší množství ale být tam asi nemusí, jen je od něj všechno špinavé