Offroad-frontera

Tak gratuluju. Ještě že už je to v cajku.

Díky, nechal jsem ji schválně do rána na mrazu přes noc a ráno start úplně v pohodě,takže to bylo jen tímhe .Ještě jednou všm díky za rady

Zdravím pánové
Mám stejné problémy se startováním,jak přituhlo tak ani ťuk. Pak sem si přečetl tuto diskuzi a dal sem se do výměny těch přepadovejch hadiček. Jak sem je vyměnil,tak tak sem nechal froňu stát venku na mrazech, že uvidím. Ráno sem přišel,dvakrát nažhavil a chytla jak nic,tak sem jí nechal mrmlat a začal oškrabávat námrazu. Najednou začla snižovat otáčky a zdechla,jako by nic. Tak se jí zkusil znova na točit,moc se jí nechtělo,ale nakonec chytla ,ale hned zdechla,to se opakovalo asi třikrát a pak už si dala říct a běžela. Takhle sem startoval asi tři dny. Mezi tím sem kontroloval jastli de nafta až k motoru a jde. No a abych to ukončil,tak sem konroloval nádrž a paliv. vedení,vše se zdá OK. Tak sem zaparkoval v garáži a ráno už sem nenastartoval,ani neškytla. Tet už je týden v servise a nemůžou se s tím domluvit. Prej asi vstřikovací čerpadlo nebo předvstřik,ale sami neví. Proto chcu poprosit o pomoc. Mohlo se něco stát při výměně těch hadiček? Předem díky

Tak problém vyřešen, byl to přeskočenej zub na paliv. čerpadle ,tím pádem nepodávalo kdy mělo a zaseklej uhlík v altiku, takže nedobíjela. Oprava za 2000,- a zase můžu na chvilku klidně spát

No nechci ti kazit radost, ale překočenej zub na palivovém čerpadle když má 2.5 tds řešen rozvod ozubenýmá kolama?

už jsem se tomu táké podivil, jak se to mohlo stát, když jeden den mu to jelo normálně a druhej den už ne

Pokud sem to pochopil , tak ne v rozvodech ,ale přímo někde v čerpadlu. Prej ho i nějak potáčel, moc tomu nerozumím,(předvstřik ) ale teť startuje na drc. Říkal, že se v tom už někdo hrabal,nebyly tam ani origo šrouby.

povolené šrouby na čerpadlu a to se ti pootočilo ? teoreticky by se to stát mohlo ale někdo je ale asi před tím nedotáhl

ale proč to startovalo když byla v teple nebo zahřátá ????

u teplého motoru je start vždycky snažší, než u studeného, pokud jsi měl opravdu předvstřik rozhozenej, studenej start by byl vždycky o hodně horší. při velkém předvstřiku ti to stříkne naftu do ještě stlačením neprohřátého vzduchu, popřípadě to spíš má snahu houpnout zpátky, u malého předvstřiku ti dřív, než nafta vzplane, začne jít píst za úvratí zas dolu, takže tlak a teplota klesne a nafta nemá od čeho chytit.
hlavně, že už ti to jezdí, vždyť ses s tím trápil už dost dlouho. hlavně nedej na řeči z okolí, že to je tím, že je to opel. zas tam zaúřadoval lidskej faktor

Na opel sem nezanevřel, je to auto jako každý jiný. Holt se o něj musím starat

Zdravím
Musím vysvětlit předchozí příspěvek k tomu "zubu" na čerpadle. Chybně sem se vyjádřil, já pochopil že to byl "přeskočenej" zub někde v čerpadle,ale bylo mi vysvětleno , že tím zubem byla myšlena poloha čerpadla. Bylo pootočeno jinak než mělo být. Omlouvám se za zmatky maxik

My sme to pochopili ! Peter ti to aj písal,citujem :povolené šrouby na čerpadlu a to se ti pootočilo ? teoreticky by se to stát mohlo ale někdo je ale asi před tím nedotáhl...

Ale pekné od teba,že ti to nedalo a opravil si sa!