Offroad-frontera

Jan Sekanina píše:Otázkou je zda je vůbec dělaný jako rozebiratelný a nebo třeba jako ložisko. Podle toho manuálu co sem dal DJTOM tak je rozebiratelný jenom pod manžetou u motoru.

Honzo, všechno je rozebiratelné, jen přijít na to, jak. kdyby byl ten kloub na poloose na fest, i bych se nechal umluvit, že se to rozebrat nedá ale mě se fakt posouvá na tisícihranu 1 mm sem, tam, jako když je vůle v té drážce pojistného kroužku. celé mi to připadá, jako když se ta drážka vykloktala, ten materiál se vyhrnul do krajů. pak by drážka v kloubu neměla dostatečnej náběh na to, aby při srážení mohla ta segovka sesmeknout a tím násilným srážením vlastně ten náběh drážky likviduju ještě víc. ale to je jen taková úvaha... nemáte někdo vhodnou poloosu k pitevním účelům ? neškodilo by udělat pár fotek kloubu a jeho zajištění v řezu ( myslím tím v řezu - flexkou )

Nám se to na Áčku totiž taky nepodařilo rozebrat když jsem na něm měnil manžetu. A rozebrat se dá všechno, jenže někdy naposledy.

Jan Sekanina píše: A rozebrat se dá všechno, jenže někdy naposledy.

v tom s tebou souhlasím a proto by to chtělo sehnat nějakou poloosu, co je po smrti a konečně odhalit, jak to tam ti němčouři narazili. vždyť těm bábám na výrobní lince tam to auto ujíždí pod rukama a dokázali to smontovat, tak aby se to nepovedlo v klídku garáže zas rozmontovat

Peťo,netlouct lisovat, nikdy a do ničeho. Rozdíl jako hrom. Já doufám že se ještě dostanu k jezevcům na dílnu, takovej lis si těžko někdy pořídím,co tam mají

Petrovi se u vnějšího kloubu homokineťáku posouvá hřídel s v drážkování (tisícihranu) ve hvězdě. Jenže i když se podaří srazit předpokládaný pojistný kroužek na konci hřídele a ta se vytáhne ven, tak jak se z vnějšího lože vyndaj koule a hvězda? U vnitřní kloubu je na to ta drátěná pojistka, která je (předpokládám) na vnitřním obvodě hrany lože. Čím drží koule a hvězda v loži vnějšího kloubu? To musí bejt přece po sundání manžet vidět, ne? A jak je zajištěná vnitřní hvězda na hřídeli? Podle toho, co tu popisujete to zatím vypadá ne nerozebiratelné provedení. Viděl bych to na následující výrobní postup:

1. Na drážkování hřídele se nasune vnější hvězda a zajistí se klasickou segerovkou. Tu člověk nesrazí. To vysvětluje vakl u Petrovo kloubu. Nikdo nebude vyrábět hřídel s hvězdou jako jeden díl.
2. Do vnějšího lože se nasází koule a hvězda s namontovanou hřídelí a vnější obvod lože se na jeho vnitřní straně zalisuje. To vysvětluje proč nic nevidíte, proč to drží a proč to nejde rozebrat.
3. Vnější kloub se naplní mazivem, nasadí se manžety a uchytí se plechovejma páskama (kromě vnitří části vnitřní manžety).
4. Tohle celý se přidělá na polocelek přední nápravy stejným způsobem jako jste vy, kolegove, homokineťák sundavali - tedy vnitřní lože namazat, nasadit a zajistit hvězdu vnitřního kloubu, dát tam koule, vrazit tam ten homokineťák, zajistit drátkem, zavřít a zajistit vnitřní manžetu.

A nebo je to tak, jak říká Petr. Do vnějšího lože se dá hvězda a klec a po vyklopení se tam nasází koule a pak se do toho zarazí hřídel se smrskávací pojistkou. No a vymrsknout ta pojistka nejde protože je po letech provozu vymrskaná její drážka.

Hoši, koukněte ještě do toho nenáviděnýho Haynese - je tam návod na rozebrání homokineťáku... jenže popisujou tam jenom rozebírání vnitřního kloubu a vnější jako celek tam označujou za celek, kterej se mění naráz. Takže ani tam nepíšou víc, než co bylo napsáno tady na fóru

No teď už něco zjistíme fakt jenom tou pitvou

Zdravím
Frontera B
Včera jsem měnil manžetu na LP poloose.
Postupoval jsem podle návodu Nimroda s následujícími změnami:
Spodní čep nerozdělával na 4 šroubech,
ale pouze matici co drží čep v oku.
Brzdový kotouč a brzdič zůstal namontovaný.
Po vyjmutí poloosy a jejím upnutí do svěráku,
jsem z čela poloosy našrouboval závitovou tyč a
na ní závaží zajištěné maticí.Po dvou lehkých úderech
"tyčovým kladivem", se vnější kloub uvolnil
přes drátovou pojistku a dál je to jasné.
Jsem rád, že jsem mohl přispět k objasnění demontáže
vnějšího kloubu poloosy.

konečně se našel někdo, komu se to podařilo a dodal pěkné vše říkající fotky já dal těch ran asi sto a nic. opravdu mám pocit, že u některých poloos je roztemovaná ta drážka - má ostrou hranu - od axiální vůle v drážkovaní, a to pojistka prostě nepřeskočí. ( pokud je to na áčku řešené stejně jako na béčku . někdy mám pocit, že v rámci ušetření peněz za pojistej kroužek to tam jen nastrčili a konec rozklepali jako Koudelka nejtek )

je to Bůh,jeho jméno budiž velebeno. Petře takže pořád je to jen o velikosti palice!

když já mám reverzní kladivo jen 2, 5 a 10 kg pořídím si ještě větší

teď si musím dělat prču, to mi nedá, sry: kdo mluvil o kladivu? já mám taky palici jak bednu od banánů (to je nápověda) ale zkrátka to je málo!

kadoch píše:jak ste se ptali jestli to tak je i na Acčku tak je to uplňě stejně před měsícem sem dělal obě strany
a je to totožné s těmi fotkami

Tak to je bomba. Teď do toho budou všichni mlátit jak svině když ví, že to de.

...a tak je to pokaždé. vždycky, když řekneš že něco nejde, najde se nějakej v..ůl, kterej neví, že to nejde a udělá to já už mlátit nebudu - ta trocha acetylenu a kyslíku už mně nezrujnuje a bude rozmontováno raz dva

de o to poradně našponovat natáhnout a pak pěkně praštit a srazíte to
skoro hned není třeba extrémě mlátit.

včera na srazu jsme s krestou zavedli řeč na přetahovací prachovky. jemu se takový způsob opravy ohromně líbil, protože by mu zbytečnou zdlouhavou demontáží celé poloosy nezteplalo v hospodě pivo možná, kdyby se mu ten přípravek povedlo ještě víc našponovat, šla by manžeta přetahnout na poloosu i přes pneumatiku takže by ušetřil času ještě víc a nemusel by při výměně kolo vůbec sundavat
jen pro obrázek, o co jde

to vidím prvý krát
ak to naozaj funguje tak to chcem rozšírim si živnosť
kua a ja som sa drbal s mojimi celý deň.