Offroad-frontera

Co máš konkrétně na mysli To je nějaká hlavní stránka To procházet nebudu

Žádnému autu nesvědčí koupel. ani Landroveru ani Nissanu a tedy ani Fronteře. Frontera má brodivost opravdu 50 cm. A tomuto má přízpůsobeno odvětrání diferenciálů a výšku umístění alternátoru a nasávacího otvoru v blatníku. A když si to představíš tak to není ani kolo pod vodou.

Nimrod píše:Žádnému autu nesvědčí koupel. ani Landroveru ani Nissanu a tedy ani Fronteře. Frontera má brodivost opravdu 50 cm. A tomuto má přízpůsobeno odvětrání diferenciálů a výšku umístění alternátoru a nasávacího otvoru v blatníku. A když si to představíš tak to není ani kolo pod vodou.

já se nepřu, jak je tomu u béčka. ačko když budeš provozovat v 50cm vody, přestane ti po 5 minutách dobíjet ( když vyschne, zas začne ) vypláchnou se ti ložiska na zadních poloosách ( pokud už nemáš přidaná gufera ve víčkách ) odejdou ti jehlová ložiska v těhlicích ( to axiální těsnění na poloose to utěsní jen chvíli ) a tak dál. jak jsi napsal, koupel nesvědčí ničemu ale fronteře ještě o něco méně

Chalani nenaťahujte sa už!Dôležitá je predsa výška nasávania motora.Altík vydrží(ajkeď mu to neprospieva),mierka je utesnená gumeným tesnením,odparováky sú robené tak aby nenasávali vodu,tesnenia dverí nemôžu byť dokonalé,lebo ak by nenatiekla voda do interiéru,tak by ťa vztlak vody odplavil ako loďku.Dokonca sa úmyselne nechávajú otvorené okná,aby voda natiekla čím skôr do int. a nestratil sa prítlak kolies na dno a samozr.z bezp.dôvodov.Ruku na srdce!Kto z vás si nechá zatopiť interiér na Frontere,ktorú používa každý den ako rodinné auto ,len tak, ak nieje na OFF ROAD súťaži?A kto už ide na súťaž,tak ten si to auto na to prispôsobí a určite s ním neide na druhý deň do práce!Ak výrobca predáva auto ako OFF ROAD,tak by ho mal na to ako tak aj pripraviť! Ale sme dosť mimo témy!

Davide nepředpokládám, že některá značka vyrábý opravdu hotový OFFy Nicméně projížděl jsem vodou po okraj hauptný u Olomouce, odtáhl jsem Matrixe do Hradiště a dojel domů do Brna a dodnes jede.
Ale OFF přece není jenom o průjezdu vodou Myslím, že to je p prvé řadě o průjezdu terénem, jako takovým. Spousta lidí z nás má dnes tendenci srovnávat OFFy se speciálama, ale to přece není jedno a totéž

Janeš Petr píše:

Nimrod píše:Žádnému autu nesvědčí koupel. ani Landroveru ani Nissanu a tedy ani Fronteře. Frontera má brodivost opravdu 50 cm. A tomuto má přízpůsobeno odvětrání diferenciálů a výšku umístění alternátoru a nasávacího otvoru v blatníku. A když si to představíš tak to není ani kolo pod vodou.

já se nepřu, jak je tomu u béčka. ačko když budeš provozovat v 50cm vody, přestane ti po 5 minutách dobíjet ( když vyschne, zas začne ) vypláchnou se ti ložiska na zadních poloosách ( pokud už nemáš přidaná gufera ve víčkách ) odejdou ti jehlová ložiska v těhlicích ( to axiální těsnění na poloose to utěsní jen chvíli ) a tak dál. jak jsi napsal, koupel nesvědčí ničemu ale fronteře ještě o něco méně

Já se taky nepřu o Béčko, ale o Frontery všeobecně. Utěsnění je vymyšleno vcelku dokonale, ale oba dva jsme opměli jdenu věc. Budeš-li chtít brodit s Fronterou 10-15 let starou tak se voda dostane skoro všude a takhle to je i s ostatními auty. Jelikož gumová utěsnění lety ztráci atd.... Ale z konstrukčního hlediska je vše utěsněno tak jak má být. A navíc když už jsme u toho alternátoru trofnu si tvrdit, že alternátor i u A je ve výšce nad 50 cm od země. A jsme opravdu mimo téma. A vůbec pojďte se na toto téma hádat sem viewtopic.php?f=8&t=1186&st=0&sk=t&sd=a ... t&start=30

Prostě musíš tomu dát to, co od toho očekáváš Předpoklad tam je Hau domluvil jsem

no, bude mít farmář aspoň co mazat . jo, s tím stářím auta máš pravdu. co se týče gumové prachovky na ložisku zadní poloosy, to teda jako dostatečné utěsnění nepovažuju. dejme tomu, že pružnost toho těsnění na předku bejvala před 15 lety lepší. a altík ? tomu stačí pomalu jen to, co rozháže vrtule. řekl bych, že ten je z celého auta umístěnej pro brodění nejnešťastnějc. nevím, jakou máš zkušennost ale určitě nejsem sám, komu namočenej takle blbne ( co vím, tak Petr Berounskej má ty samé problémy )

Jsem názoru, že Frnontera tak, jak vyjede z fabriky nemá s OFF téměř nic společnýho, ALE, to si snad domyslíte samy sakra Vždyť se v tom pohybujete leta. Narozdíl od mě

Peťo, budeš mít takový auto, jaky z něho uděláš Není to tak Davide

Vokoun píše:Jsem názoru, že Frnonteratak, jak vyjede z fabriky nemá s OFF téměř nic společnýho, ALE, to si snad domyslíte samy sakra Vždyť se v tom pohybujete leta. Narozdíl od mě

Tak týmto názorom si si to u mňa pokakal!

Jak jako Ty si taky leštěnkář

Je to v prvé řadě o přístupu Pokud si koupím Ferrari a budu k němu přistupovat tak, že gumy jsou drahý a nechám ho raději stát v garáži, tak to si raději koupím za ty prachy veterána a ten je na oprašování, ale pokud chci OFF, tak se hodl nemůžu dívat na to, že ocel ve vodě rezavý

Porozmýšľaj!! Že to nieje OFF! Leštenkár? No neviem.Používam ju každý deň v lese,ale šetrím ju ako viem.Raz ju budem chcieť predať,tak načo znižovať hodnotu huntovaním?Na tvrdé OFF jazdenie by som kúpil auto bez TP nadupal ho , jazdil po pretekoch a fronterou ho ťahal na prívese!Jediné,čo mi vadí sú konáre(nechcem ju totálne doškriabať,keď bola ako nová) inak nič iné.

Kamaráde, vždyť já s tebou souhlasím Já se svojí taky jezdím, jako s rodinným autem Ale to neznamená, že nemůže do terénu Neříkám, do vody se mi s ní taky moc nechce, ale nějaká ta lesní cesta, kamínek a tak, pokud nespěcháš, to unese S citem