Offroad-frontera

nevím, na svíčkách už nemáš co skazit, zkusil bych to spíš za studena ale nejdřív je zkusit odrazit jednou, dobře mířenou ránou. co myslíš ?

to ti věřím. aby pak ta svíčka po to ,, odražení ,, nevypadala, jako když Koudelka rozklepával nejtek. to už bys jí těžko doloval. no, hlavně s odvrtáváním bych počkal, až se vymarodíš a budeš si to moct udělat sám. on se ten vrták někdy splaší, tak abys neměl díry v hlavě pro svíčku dvě

nojo ale ja ted chytam tak na2-3valce

[quote="Standa27Cepec"]Májo, mám to teď rozdělané, asi na 100%, je to tím, že padá nafta. Ty hadičky se protáčejí a netěsní. Jen si nevím rady, jak se vydělávají ze vstřiku? (motoru) Mohl by jsi mě to hned popsat.

Asi sú dobre stvrdnuté ak sa ti nedajú vytiahnuť! Ak máš teplovzdušnú pištoľ,tak nahriať a za tepla stiahnúť. Ak nie,tak potom už len ostrým špicatým nožíkom narezať a vylúpať!

Lasky: So žhavičmi na DTI je trochu problém,ale zase ani nemusí byť! Záleží na tom,či ich už niekto menil,alebo nie a či doskrutkoval žhavič až na dosadaciu kúžeľovú plochu v sedle hlavy! Ak nie ,tak je problém! Pred výmenou nastriekaj napr.WD-čkom a nechaj poriadne pôsobiť,nech to zatečie (cez závit) až k sedlu! Potom opatrne za studena skús povoliť. Ak pukne a pôjde ľahko tak si vyhral, ak pukne a pôjde ťažko, tak ho musíš rozkývať (povoľovať-doťahovať) s dávkou trzpezlivosti! Ak nepôjde povoliť,tak potom,len ulomiť závitovú časť a vyskrutkovávať aj s celou volfrámovou tyčkou,ktorá je vo vnútri.Inak sa ti to nepodarí odvŕtať.Ak ti vyjde celá volfrámová tyčka,tak to odvŕtať už pôjde celkom ľahko!Dokonca ti to samo bude vŕtak vťahovať! Odvŕtávať, žhavič len do hĺbky nad dosadaciu kúžeľovú plochu žhaviča,aby špička a piliny neprepadli do válca! Potom nastriekať niečo na uvolnenie (WD),nechať pôsobiť a preštartovať auto! Sila kompresie(expanzie) by mala špičku aj s pilinamy vyfúknuť von! Ale veď ty si na takéto veci špecialista,nie?

Janeš Petr píše:stačí se tu trošku porozhlédnout - většinou se tu už všechno někde řešilo - viewtopic.php?f=7&t=2741&start=0&st=0&sk=t&sd=a , http://www.opelclubrenbau.cz/e107_plugi ... hp?94214.0 , http://www.dieselpower.cz/public/forum/ ... manual.pdf

Stačilo trošku vic zabrat a je venku. Já jsem měl strach, že jsou tam nějakým zpusobem zajištěný. Hned ráno to vyskouším a budu hned vědět, jestli to bylo tím, že padá nafta.

LASKY: Nedavo jsem se koukal v jakém jsou stavu mé žh. svíčky a na prvním válci (od chladiče),šel velmy hodně špatně ven, ale když budeš postupovat jak psal májo, tak máš reálnou šanci, že ho nezalomíš.Já jsem ho doloval hodně dlouho a vyplatilo se, jenom ta představa, že se mě zalomý u tyhle příšery! Jo a ta ruka to je drsný!

Tak po dnešku si myslím, že je po problému! Auto startuje normálně a musím přiznat, že asi sám bych na to nepřišel. Tímto chci všem poděkovat, kdo poradily! Ono se neříká nadarmo, že rada je nad zlato

tak jsou venku ale zahral jsem motor a sly ven samy krome první ta sla po čtvrt otačce jo a abych nezapomel byly tam svíčky BERU ty ruské made in germany

jsi normální vyhrabávač mrtvol !

Ke svíčkám...italský mne nenadchly, ale rok dva jistě fungují. Bosch v Jihlavě...je tam někde i podnikovka s prý dost příjemnými cenami. Každopádně, pořád jsou to ty samé, co pak v různých krabičkách prodávají sakra draze zastoupení jako originály.

Bosch, bez diskuzí, nejsou zas tak drahé.

Ze stávající sady letitejch Boschek jedna odešla, tak sem tam dal Brisk za 175,- Kč za kus.

Vzhledem k tomu, že žhavím tak 3 měsíce v roce mi přijde, že by měly žhaviče přežít motor

No je fakt, že Béčko se za rok moc nenažhaví. Frontera A 2,3TD žhaví vždycky.

Slaava píše:Ze stávající sady letitejch Boschek jedna odešla, tak sem tam dal Brisk za 175,- Kč za kus.

Souhlas, jedině brisk, za pár kaček a slouží úplně stejně jako ty drahý.

Obecný dotaz na zkušenější: žhaviče se opotřebovávají ( upalují, přerušují) vlastním žhavením ,nebo i "pobytem ve spuštěném motoru"
Na to jak málo F. žhaví na rozdíl od jiných aut, které žhaví vždy. ty svíčky na 2,2 85kW dost odcházejí.