Offroad-frontera

Nazdar, prosim ta odmeraj ten kardan na dlzku od prevodovky az po diferak. A ked mozes tak hod niaku fotecku z boku nech je videt ten kardan v jakom smere a v jakom uhle ide z prevodovky az po diferak. (teda ked sa bude dat). Mozno by som nieco poriesil Dik

- Osy výstupu z převodovky a unašeče rozvodovky musí být souosé.
- Všechny tyhle motorizace by měly mít stejnou převodovku Isuzu MUA.
- Tlumení torzních kmitů mají všechny motory - ale před převodovkou (ve spojkové lamele nebo v setrvačníku).
- Jednodílnej kardan je dobrej jenom pro citelné popuštění zadní nápravy (zvýšení zadku), protože potom jsou méně namáhány křížky kardanu. U dlouhejch Fronter bych já osobně tohle řešil až při zvednutí o víc jak patnáct centimetrů v porovnání s tím, jak to vyjelo s fabriky (nebrat v úvahu stávající stav s povadlými péry/pružinami).

Slubene foto:
Kardan ma 123cm a ostatne veci su na foto, nenapadlo ma pod autom nic dalsie co by zaujalo

Slaava píše:- Osy výstupu z převodovky a unašeče rozvodovky musí být souosé.
- Všechny tyhle motorizace by měly mít stejnou převodovku Isuzu MUA.

Sak prave, ze musia byt suose. A mam taky pocit ze na 2,3td prevodovka ide vodorovne zarovno karoserie a diferak je trochu vyoseny smerom hore Suosovost z diferakom roby vlastne az to stredove ulozenie kde je 1 kriz. Aspon ja to tak mam. Spravim fotku a dam sem ci to tak mate aj vy co mate 2,3td-2,4i.

Ja to mam takto.

Prve dve fotky su fotene v rovine auta

Slaava píše: U dlouhejch Fronter bych já osobně tohle řešil až při zvednutí o víc jak patnáct centimetrů v porovnání s tím, jak to vyjelo s fabriky

překročení vychýlení u frontery asi při těch malejch otáčkách kardanky nehrozí. obecně se vychýlení kardanového kříže počítá podle jednoduchého vzorce kde výsledná cifra nasmí přelézt hodnotu 25tisíc -
úhel vyklonění x otáčky kardanu < 25000

( příklad MAXIMÁLNÍHO vyklonění pro kardan s otáčkama do 2500ot/min
10 stupňů vyklonění X 2500ot/min = 25000 )

Nazdárek.Tak jsem si to tady pozorně přečetl ale nedošel jsem k závěru jestli měnit kardan za jednodílnej nebo ne?Mé středové uložení má dost, tak bych rád věděl jestli si teda svařit kardan,nebo dát dokupy ten stávající dvojdílný.Díky za připomínky

vzhledem k tomu, že středové uložení z avie stojí pár korun, do žádné zbastleniny bych se nepouštěl