Offroad-frontera

Proč by Pokud má vyvedený výdechy z difů aspon k podlaze,tak to taková hrůza není. Problám je v tom , že až ho přestane bavit čistá voda a voda do pul kol, tak začne kravit v bahně a kdovíjakým bordelu a to až do půli dveří a to se teprve ozvou ložiska, brzdy, volnoběžky a spol

A je tam.
Reduktor LandiRenzo, ŘJ STAG, Nádrž cca 50l LPG pod kufrem.

Ještě to nemám rok a už se to začíná srát.
V červnu praskl chladič - zavařeno, v říjnu praskl jinde - zalepeno a koupenej novej. V před vánocema ruplo těsnění pod hlavou, měsíc jsem to měl rozdělaný. V únoru se začla ztrácet brzdovka a není vidět kam, startér má divnej zvuk a asi odchází do věčných lovišť. A dnes? Rupl mi náustek co je na plastové trubce z chladiče k pumpě. Z toho náustku vede odbočka do výměníku olej/voda a dál do topení.

Tak jsem v unoru vypraparoval trubku co je zespodu na sacím potrubí. Nová plastová za 2500,- mě přišla trochu moc, tak jsem si nechal udělat železnou. Trubka má cca 3mm, takže to něco vydží. A když už jsem měl to sání venku, tak jsem vyndal a rozdělal startér, Made in Australia. Uhlíky sjeté nadoraz a rozsypané plastové kolo na převodovce. A když jsem sháněl startér, tak se mi podařilo sehnat Áčkovej motor X22XE za 2500,- aj se startérem.
ted ještě zjistit kam se ztrácí ta brzdovka.