Offroad-frontera

farmář píše:víš co se stane sem tam mně? povysune se mi měrka a mám to tam ohozený jak kráva.

je volna? ak ne, tak tam mas asi nejaky velky tlak, co by nemal byt...
ked raz kamos kupoval auto tak som ju zachodu vytiahol a islo z nej pary jak z lokomotivy na skusobnej jazde potom mal ten motor polovicny vykon co by mal mat

víš to je věc. Motor nesmí tlačit ani když za chodu sundáš víčko oleje a zakreješ ho dlaní. Ne, netlačí mi vzduch,ale Campa sem tam tohle provedou. Jsou svině.Ale já jsem už zvyklej.

No tak vono tam hlavně je odvětrání skříně, takže natlakovat se to za normálních podmínek ani nemůže natož aby to vodšputnovalo měrku. Zahřátej a ustálenej motor nesmí ve skříni tlakovat (po zaslepení odvětrání a seriozním zašpuntování díry na plnění a díry měrky). Farmášovi se možná posouvá drát měrky ve špuntu nebo se mu posouvá celá trubka, v který je měrka a která je nalisovaná do vany/bloku.

farmář píše:víš to je věc. Motor nesmí tlačit ani když za chodu sundáš víčko oleje a zakreješ ho dlaní. Ne, netlačí mi vzduch,ale Campa sem tam tohle provedou. Jsou svině.Ale já jsem už zvyklej.

Ubrousek na nalévací hrdlo oleje, protůrovat a jestli je ubrousek mastnej, tak ruce pryč

kdepák, ne, Campa fakt jednou za uherskej rok tímhle vychčijou a pak zase nic. Nejsem sám....Inu. Klidně mohu jezdit rok dva bez měrky a nic... a pak klidně 2x za sebou. A pak zase dlouho nic. Proto radši jestli tlakuje tak na nalejváku. Jestli profoukne vzácně těsnění nevím.Jsem na to zvyklej.

farmář píše:víš to je věc. Motor nesmí tlačit ani když za chodu sundáš víčko oleje a zakreješ ho dlaní. Ne, netlačí mi vzduch,ale Campa sem tam tohle provedou. Jsou svině.Ale já jsem už zvyklej.

trošku foukat může . něco foukne kroužkama, něco dá vývěva ale musí to pobrat oddech. s těma měrkama někdy problém je. jak se chvěje motor, maj tendence povylejzat ven. navíc u toho campa když zavře výfuková klapka a jsou volnější vodítka, letí tam tlak určitě i z výfuku

no ešte jeden poznatok ten olej co som mal pred vymanou bol ,,agip sint turbodiesel ,,a ten mal normu api CD,CF/SGto asi neni bohvie co pre ten motor a to mi tam naliali v servise a do teraz som si myslel že jaky fajn olej som tam mal

v poho, pro diesely je hlavní norma to C....a to jde. S je pro benály, ale samozřejmě to o stupni vývoje kvality toho oleje něco svědčí, protože čím vyšší tím větší mazivost. Tady jsem ti našel jednu přehlednou info:
http://www.olejservis.cz/vykonnost.htm

já bich mnel malej problé kúpil som fronteru a vipustil som olej a nevím aky olej tam mám dávať pítal sem se kamošú tími žikali 10w40 anebo 15w40 tak teť nevim rozhodnúť a nevim či tam vúbec taký olej má jet.

Patří tam olej API SL/CF- teplotní rozsah doporučuji 10W40.

15W40 bych také nedával, 10W40 je ideální olej. To API si vážně pohlídej, to určuje jeho kvalitu co do aditiv a výdrže, mazivosti atd.

prave som si objednal valvoline 10w-40 za slusnu cenu

http://www.olejcentrum.sk/motorovy-olej ... -10w-40-4l

kurier zadarmo lebo som objednal do oboch fronter 2,3td aj 2,5tds do motora aj do prevodovky.

a nezabudni vymenit aj filter ked menis olej (olejovi aj palivovi)

díki

Ahoj, tak jsem po roce a půl měnil olej v autě. Najel jsem sice jen 5000 Km ale píšou že se má měnit po roce, tak jsem zvolil kompromis. Co mě docela dostalo, že se neztratila skoro ani decka. Schválně jsem si napsal kolik jsem tam lil předtím (Mogul Extreme 5W40) a teď jsem tam dával to samé. A to znovu při teplém motoru a po vypuštění jsem ještě 10 minutek čekal a čtvrt vteřinky protočil aby dokapal zůstatek. samo mi asi půl deci uteklo když jsem odroubovával filtr, ale i tak jsem čekl že bude chybět třeba půl litru. ... Tenhle olej je určit dobrej, jen má nevýhodu že je tmavej už když se kupuje takže pak není poznat co vnm je špíny což je koda. oleje by se měli dělat čirý aby bylo vidět jak jsou špinavý.

I čírý olej je po 30 km v dehtu tmavej, takže si s tím hlavu nelam