Offroad-frontera

Při podezření na prasklou makovici, jsem nechal vyměnit všechny hydroštely, ale mechanik mi pak po předání auta sdělil, že mám v hajzlu vstřik , no nic, dám auto do servisu na výměnu vstřiku, tam mi řekli, že vstřikem to neni ani náhodou
Sundal jsem víko ventilů a hle, na dvou hydroštelech vůle cca do 3mm Což by se zrovna u hydroštelů stávat nemělo
Mám na to dvě vysvětlení : Vadnej hydroštel a nebo nízkej tlak oleje, tudíš se hydroštel nenatlakuje a nevymezí vůli

Proto se ptám zda-li se to někomu už stalo případně jak řešit podobnou patálii ?

ja som mal problem v prasknutej trubke od sacieho sitka oleja. motor tadial tahal vzduch nad hladinou oleja vo vani a preto bol nizky tlak a motor klepal pri vyssich otackach.

Sergio píše: Sundal jsem víko ventilů a hle, na dvou hydroštelech vůle cca do 3mm

jak se na hydroštelech měří vůle ?

dobry hydrostel by podla mna nemal ist stlacit, ale ako odmerat volu to neviem, ved ak nieje natlaceny olejom je tam vola a ak nieje tak vola neni... mne to proste klepalo a rucicka ukazovala nizky tlak, ked som zavaril prasklinu tlak bol ok a klepanie zmyzlo...

Janeš Petr píše:

Sergio píše: Sundal jsem víko ventilů a hle, na dvou hydroštelech vůle cca do 3mm

jak se na hydroštelech měří vůle ?

Sundal se dekl, kouklo se na to se všim se zahejbalo a u dvou hydroštelů byla dost velká vůle, která odhadem byla kolem 3mm
Nízkej tlak oleje by nenatlakoval žádnej hydroštel a byl by to asi rachot ne?
Tady sou volný jen dva

Asi bude nejlepší začít zprovozněním čidla tlaku, páč mi ráfika lítá furt za roh

čidlo dostalo nové dráty, ale změna žádná, takže bude nový. Pokračoval jsem sundáním vahadel a objevil jsem vymlácený vodící tyčky . Teď otázka kde je sehnat Mechanik řika, že třeba vahadla nejsou problém, ale tyčky prej nesežene a že se mám obrátit na Adama a to se mi zrovna moc nechce
Neví náhodou někdo o druhovýrobě?

Začnu dobrou zprávou, tyčky se daj sehnat nový, ale jen přes Jeep.
Druhá zpráva jest, že mi dnes při rozjezdu za tepla na cca 1/2plynu při cca 2000ok doslova vyletěl kus bloku motoru, zahalil mě dým
Ale známe to- když ji miluješ, není co řešit a taky, že vše zlý je k něčemu dobrý. Takže se to snažim brát s nadhledem a řikám si, že je to výzva, rozebrat to a zas poskládat a že to pak snad bude stát za to
Samozřejmě to budu vše dokumentovat, ale to už bude asi v jiným tématu.

Jak to chces poskladat ked uletel kus bloku A co ti ten blok utrhlo? Ojnica?

vlado007 píše:Jak to chces poskladat ked uletel kus bloku A co ti ten blok utrhlo? Ojnica?

Blok motoru se bude muset vyměnit. Ještě nevim čim to bylo bylo, stalo se to navečer a viděl sem jen díru asi tak 4x5cm.
Až si to dovalim do práce a vyndám motor, tak budu vědět víc

no to potes knedlik... hele drzim palce, at je to co nejdriv, pac sme s Petulou zas uvazovali o nejakym "pikniku" v horach

stefi_ul píše:no to potes knedlik... hele drzim palce, at je to co nejdriv, pac sme s Petulou zas uvazovali o nejakym "pikniku" v horach

Neboj štefi, v sobotu si auto dotáhnu do práce a v pondělí bude motor venku, pak už jen příjít na to proč se to stalo, opravit, vyměnit a složit. Počítám měsíc práce, když nepřijdu na to, že je všecko v hajzlu

Pokračování zde viewtopic.php?f=7&t=4951

Cau takze mlaceni je opet zpatky.Pouze obcas vetsinou za tepla nekam prijedu chcipnu a kdyz znova natocim tak mlati.Po vymene oleje uplny klid par kylometru.
Kde se daj sehnat ty tycky?Kurna uz mam pul motoru novi a porad to kurna mlati.Obcas.To asi zapalim.Vzdy kdyz dam novi hydrostely tak to chvily da pokoj uz mam treti.

myslím, že sis odpověděl už kdysi. jak ti může v konstantních otáčkách kolísat tlak ? to je jasný, že pak dostávaj hydroštely na prdel, když ti k nim už žádnej tlak nedoleze a nemá je co vymezovat . už jsi třeba měřil skutečný tlak oleje , nebo jen bezmyšlenkovitě rozebíráš a měníš ? pokud ti někde letí olej ven, je ucpanej nebo upadlej sací koš, nebo je v háji čerpadlo, je tím i jasný, proč ti to po nastartování dlouho mlátí a proč máš už třetí sadu hydroštelů. ale to už s tebou řešil nimrod na předešlé stránce, ale nereagoval jsi. takže těžko ti radit, když se upneš jen na závadu ale nehledáš její příčinu

Maximusmax píše:Tak byl jsem to trochu project a mazani kolysa-Od tryctvrte do ctrt za stejnych otacek..

koukám, že ty seš fakt tatar. abys změřil ten tlak oleje už jsme ti radili i po tvé nezdařilé generální opravě, kdy ti to teplé nemazalo ani s novejma šálama a novým čerpadlem - viewtopic.php?f=7&t=3997&start=15#p90447 - v té době jsi měl aspoň jistotu, že čerpadlem ani šálama ten nízkej tlak oleje při teplém motoru, neni. teď už jsi zas tam, kde jsi byl, protože od dubna bez mazání už budou ty nové ložiska ojnic vypadat stejně, jak ta stará, a čerpadlo bude těma šponama krásně vydřené, takže opět můžeš hledat a měnit všechno. tentokrát bych doporučoval, hledat pořádně a nedělat polovičatou práci a nebo se na to vykašlat uplně a koupit si něco nového, s čím se dá jezdit do autorisovaného servisu. Holt, né každej se prostě může hrabat v motorech. Třeba jsi dobrej na něco jiného, tak se toho drž ale motory nech jinejm