Offroad-frontera

čus mám ve své Fronteře olej Castrol Magnatec 5W-40 jak jsem jí kupoval tak mi jeden ,,mechanik,, říkal že prej jak ho budu měnit tak tam mám dát ten samej že nestačí dodržet viskozitu ale aj značku jinač to prej začné žrát tak co je na tom pravdy kluciiii??? mám zadarmo olej Texaco a 1390,- za 5L Kastrolu se mi moc dávat nechce...

Je to blbosť, urobil som to a nič sa nestalo, dotyčný je chuj. Okrem toho prečítaj si tu tému minerál-syntetika-polosyntetika tam je to velmi dobre popísané, niet k tomu čo dodať.

Viskozitu trošku změnit můžeš. Záleží na teplotě.
Je třeba dodržet výkonostní klasifikaci a i tam nejít na dnešní maximum.
Dodržet co je předepsáno výrobcem motoru, nic víc.
Výrobce je jen kamufláž. Většinou jen aditiváři, výrobců základových olejů je sakra málo.
Studuj:
http://www.oleje.cz/
Již dlouho je to nejlepší Web.

A to jsem se jenom ptal jestli mi to začne žrát olej když změním výrobce.................kurva chlapi mě se tady začíná líbit:D
dík za odpovědi

Ja tam lejem uz 100 tis.km castrol long life3 a nezere nic. A pred tym tam bol davany neviem jaky olej.

Třeba mi někdo vysvětlíte tohle: "Motor je třeba zajet na syntetiku".

kdes tu větu vyčetl ? já měním olej po 8 tisících km a dolejvám od výměny do výměny 1 litr a to mám pocit, že ho to ani nesežralo, protože pod autem kde parkuju mám dost slušnou louži. najeto mám 215 tisíc a oleje střídám podle toho, kde seženu co zadarmo a vyloženě to tomu motoru svědčí. asi je to jako se stravou u lidí - musí se to střídat, ze všeho si tělo vezme to, co zrovna potřebuje. když někdo žere pořád jen bůček, taky to prej není zdravé a je dobré to občas proložit škvarkama

Tak to má být. Pokud se mění olej včas není motor zakarbonovanej a není problém přejít na jiný olej.

Janeš Petr píše:kdes tu větu vyčetl ?

Hele, už mi to řek asi čtvrtej člověk jako odpověď na to, že mám nový vložky a pístní kroužky. Lidi to asi berou tak, že minerální olej je něco jako brusná pasta, kdežto fajnová syntetika je jemňoučká, lahodná. Takže novej motor si minerálem vybrousíš a když tam pak dáš syntetiku, tak ta ti bude chcát přes kroužky a ventily do vejfuku.

a to byli lidi tady z fora ? já myslel, že tyhle prostoduché názory jsme tu už lidem vymluvili. ...ale nějaká logika v tom je, minerál = kámen a je jasné, že kamení ve voleji moc dobrotu dělat nebude

Ne, byli to různý známý... jeden z nich kdysi dělal servisáka v Opelu.

já jsem nějakou dobu dělal u Subaru a kolikrát co stěch chlapů vylezlo za sračky byste taky nechápali.....

Moja "Chrontina" 2,5TDS ma momentalne 260 000km, Predchadzajuci majitel tam od 220 tis. lieval neaky Castrol 10w-40 kazdych 7500 - 8000km 6,5l a v polovici intervalu dolial zvysny 0,5l, ja tam lejem Valvoline Durablend Diesel 10w-40 , pri vymene 6,5l a po cca 3500km tam vojde zvysneho 0,5l oleja a to mi vydrzi akurat do dalsej vymeny...

Nazdarek lidicky trosku odbocim! Delam totalni generalku motoru 2.3td Komplet nove vlozky+ nove pistni krouzky prebrousena klika + klikove a ojnicni loziska,retez,napinaci listy a spousta dalsich veci!!!! A proto bych chtel poradit!!!!JAKY OLEJ NALIT!!!!! Zvazuji nad znackou Shell nebo Castrol!Bylo mi to doporuceno kluky kteri delaji auta,ale sichr je sichr!!!!!Nevyhodim 20.000kc jen proto,ze budu chtit usetrit na oleji!!!Mam v merku tyto druhy Castrol EDGE Turbo Diesel 5W-40 *5l a Shell Helix Ultra 5W-40 Moc dekuji za rady a typy!!