Offroad-frontera

Asi sa budete smiat, a neviem ci to je realne, ale nove zistenie je take ze akonahle sa ten motor zohreje a zacne to klepat, tak presne v tej istej pravidelnosti zacne skakat ta rafika na ukazovanie tlaku oleja. A to z normalu az do 3/4 budika. Robi to len v tedy jak to klepe. Akonahle sa trosku prida a klepanie prestane tak ta rafika zastane na normale a ani sa nepohne. Neviem cim to moze byt ale normalne mam pocit ze pri tom klepani na volnobeh to ma vysoky tlak oleja. Vlastne pri kazdom klepnuti toho motora vyleti rucicka hore. Zahada Skusim to natocit na video

Než začneš točit video a motor, tak otevři olejový čerpadlo, zkontroluj zuby, drážkování kol a regulátor tlaku.

když se ti zvedne tlak oleje a navíc po zdechnutí motoru jde tlak pomalu dolu, jsou přemázlé šály přes olejový kanal... aspoň tomu tak dřív bejvalo

Kola na cerpadle su nove. A k regulatoru sa asi nedostanem len ked dam dole to vicko na cerpadle A salky ze by boli pretocene to neviem. Uz ten motor klepe minimalne 100tis km tak asi by sa to prejavilo niako inac. A dneska sme tam doliali liter oleja a o dost to stichlo. Po hodine jazdy som to pocuval. Aj ta rucicka tak uz nebeha vysoko. Zajtra tam dam este novy napinak retazu pre istotu.Takze je to v stadiu pozorovania

tak jestli už to trvá 100 tisíc km tak to šály určitě nebudou, to už bys měl dávno díru v kapotě

No to asi ano. Ojnica mi este ruku nepodala.

Janeš Petr píše:tak jestli už to trvá 100 tisíc km tak to šály určitě nebudou, to už bys měl dávno díru v kapotě

Petře kde je tvá oblíbená rada

...za dvěpadesát špunty do uší a je po problému

Ahoj jsem tu po dvou letech se tak podivat a ctu tohle vlakno.....
muj motor take klepal po zahrati nebo po tezke zatezi, dost pomohlo proplachnuti kanalu okolo 4teho valce ten vystup na topeni vzadu jetli spravne vzpominam ucpavalo se to a pak se zadrel 4ty valec.... k setrvaku, me za studena nerachotil az za tepla.... od pocatku klepani vydrzel cca 50tis km a pak se strihnul mam ho jeste doma strihnutej.... obcas zavzpominam na fronteru...bylo to dobre autiii...jen kdyby bylo spolehlivejsi. Ale co musim napsat je ze tohle forum mi chybi protoze tuvzdy byl poradek a systematicnost, mam porad 3,8i V6 AWD gradna zatim spokojenost 70tis km a zadna porucha V6 si seveli bez problemu....

EVIL píše:..bylo to dobre autiii...jen kdyby bylo spolehlivejsi...

nazdar bejvalej kolego s tou spolehlivostí - to si musel zrovna narazit na nějakej špatnej kus, jinak si to neumím vysvětlit

Kdyz to tak vezmu tak zas tak nespolehliva nebyla ale porad bylo co delat..to ona jezdila az na to cerpadlo co me vypeklo a spadle vahadlo na sacim ventylu kdyz se povolilo stavitko... ale stvalo me ze porad nekde neco klepalo a chrastilo atd. ale jinak na ni vzpominam v dobrem nekdy me chytne chvilka ze bych si ji zas koupil abych mel v cem radit v polesi,.... a na srazech

Tu par fotiek toho neznameho klepania co klepalo. Tazkze zavada zistena.

Můj problém je takový, že po zahřátí, když to trochu projedu, tak mi to začne odspoda klepat( volnoběh nastavený na necelých 1000ot.). Stačí jenom mírně přidat a zmizí to. jde to ze zadní části motoru vespod. Dobře je to slyšet u kol. Trošku míň přes masku. Když otevřu kapotu, tak velmi málo. Když si lehnu pod auto, tak velmi zřetelně. Stačí jenom trošku(1100 ot.) přidat a zmizí. Dle předchozího příspěvku to vypadá na kliku. Mohl by někdo poradit, jak propláchnout mazací soustavu? Co obnáší výměna šál? Mimochodem, než se ručička na tlakoměru trvale zabydlela uplně nahoře, tak sebou na volnoběh házela.

Tak jsem zjistil, že když vypnu světla, tak se to velmi výrazně ztiší . Stále platí, že to dělá jen za tepla...