Offroad-frontera

vlado007 píše:Omega alebo Rekord mali take. http://www.ecat.elit.sk/ArticleDetails. ... leTypeID=1 Tu mas link a su tam aj orig cisla

Na tom odkazu je ale od pohledu jiný čerpadlo než co se dává ve výrobě (a co prodává Opel jako náhradní díl) do 2,3TD. Na tom mým čerpadýlku je vyraženej (asi EAN) 7 20 977 02 2-318 a potom vedle znaku Opel-a ještě (asi katalogový číslo Opel-a) 90 353 533. Trochu se bojím, že v Opelu to čerpadlo už mít nebudou. Jestli chceš, tak zejtra jedu okolo Štechrova mlýna, tak se ti tam zeptám.

Janeš Petr píše:fotky pěkné, moje myšlenkové pochody máš v mejlu. prostě se mi to nezdá

Já taky nic jistě netvrdím. Podle mě to podávací čerpadlo dává vždy plnou dávku (mě to vychází na cca 10ml na jednu dávku, při otáčkách 4000 ot./min. to vychází na hroznej vír v nádrži - tobě to vyšlo na čtvrt litru na minutu), většina jde do filtru, malá část prochází škrtícím otvorem před teploměrem. Z filtru to jde do vstřikovacího čerpadla, kde se část pístkem dopraví ke vstřikům a část se rovnou z čerpadla vrací přes jeho zpětnej ventil do zpětnýho vedení k nádrži (po cestě se ještě přidává to, co vede od zmiňovanýho teploměru a od přepadů vstřiků). Na tomhle se shodneme. Podle mě na tom výstupu z čerpadla je normální šroub, podle tebe škrticí s malou dirkou podobně jako před teploměrem. Podle mě to dává smysl, protože nadbytek protýkající nafty v čerpadle slouží k jeho chlazení. Kdyby tam byl škrticí šroubek i za vstřikovacím čerpadlem, tak by musela bejt nějak řešená redukce dávky v podávacím čerpadle a to podle mě není (jestli sem něco nepřehlíd). Dokonce sem si došel do sklepa pro náhradní vstřikovací čerpadlo, jenže po jeho rozbalení sem zjistil, že je bez hadic, takže stále hovno vím a nechce se mi chodit to zjišťovat do auta abych pak zbytek večera smrděl naftou.

no, asi to tenhle týden budu muset začít řešit, dřív než skončím na laně. pak ti dám vědět, co jsem zjistil. mně to vyšlo jako tobě - když budeš točit motor na 4000ot/min , tj. 33 zdvihů membrány za sekundu x 1cm vytlačeného oběmu = zhruba 0,25 litru nafty za vteřinu, né za minutu

OK - já sem sem přepsal ty naše myšlenkový pochody aby to popř. posloužilo i někomu dalšímu.

to nevím, jestli to někomu poslouží, aby v tom pak nebyl ještě větší guláš

Já mám guláš rád... šest knedlíků, paráda!

Janeš Petr píše:no, asi to tenhle týden budu muset začít řešit, dřív než skončím na laně. pak ti dám vědět, co jsem zjistil. mně to vyšlo jako tobě - když budeš točit motor na 4000ot/min , tj. 33 zdvihů membrány za sekundu x 1cm vytlačeného oběmu = zhruba 0,25 litru nafty za vteřinu, né za minutu

Pak dej foto, co ti to u Adama prodali.

tak čerpadlo je namontované. bez tří korun dva tisíce a je to přesně to čerpadlo, jak sem dával odkaz vlado007

Dneska som menil olej, zasvietim lampasom na to cerpadielko a co nevidim. Odspodu kapka nafty. Takze objednam aj ja. Velmi sa tesim z toho jak zas navysim cenu frontery

tak to jsem zvědavej. mně totiž nejdřív v Oplu tvrdil, že už ho neseženou. pak někam volal ( nějaká burza v německu ) a zjistil, že tam ještě jedno poslední maji, tak mi ho objednal

Pockaj ty si to bol objednat origos v opel servise? Ja to pravdepodobne objednam niekde v elite alebo tak. Ved original opel musi stat vela.

stálo 1997,- kč. jediný rozdíl oproti původnímu je, že není utěsněné k prsům okroužkem ale normálním papírovým těsněním

Takze pumpu uz mam aj ja doma. Este treba nahodit. Cena 59 Euro.

Janeš Petr píše:stálo 1997,- kč. jediný rozdíl oproti původnímu je, že není utěsněné k prsům okroužkem ale normálním papírovým těsněním

P1180333.JPG

P1180335.JPG

to je to samý co tu mám i to číslo odpovídá,a nezapoměl jsem na tebe,akorát seš rychlejší

Poradte prosím,z palivoveho čerpadla mi kvapkala trocha nafta,chcel som ho vymenit ale v opli mi povedali ze take nemajú, ,a že ho mám odpojit,tak som ho odpojil z privodu paliva a to som dal napriamo na pumpu na palivovom filtri,spodnu pumpu som tam nechal len som hadicky z nej zaslepil.Povedali mi že niektoré Frontery tú pumpu nemajú.No a napodiv to funguje aj bez nej.Studené alebo teplé štarty sú v pohode.

Přesunul jsem ti ten dotaz tam, kam patří, tak si přečti celý tohle téma a dozvíš se mimo jiné, že čerpadla vykoupil nějakej Petr Janeš z Kladin. To dočasný vyřazení mě už taky kdysi napadlo jako řešení závady podávacího čerpadla na cestě ale jako trvalej stav se mi to moc nelíbí. Některý jiný motorizace sice podávací čerpadlo nemají ale v tom případě je na to vstřikovací čerpadlo stavěný.