Offroad-frontera

Jirka z Petrovic píše:TO me taky napadlo ,ale jak to ze mam tlaky dobre?Navic vubec nemam paru jake tesneni tam ma byt,Jedni rikaji ze je to jedno druzi mi tvrdi ze podle tlousky a dalsi pry podle nejakych direk!!!!!Jsem fakt v Haji!!!!!Tesneni neni tak drahe stoji od 1200-1700kcALE JAKE MAM KOUPIT!!!!!

tloušťka těsnění ( počet vroubků nebo direk ) je důležitá proto, aby ti píst v horní úvrati nemlátil do hlavy. pokud nevíš, co tam patří,a nemáš možnost si přesah pístu změřit předem, použij se třema dírama. to, že podle tlaků ve válci nepoznáš fouklé těsnění už jsem ti asi psal. jediná spolehlivá kontola je sledovat hadičku do expanzky, jestli se od motoru vrací čistej proud vody, nebo jestli je přerušovanej bublinama vzduchu. pokud je to bez bublin, šel bych po chladiči, jak moc je ucpanej - jak z venku, tak uvnitř. nějak se mi ještě nepozdává ta věta, jak píšeš, že máš prázdnou expanzku a po chvíli je zas plná. máš vůbec ty ovzdušňovací hadice od chladiče a termostatu průchozí ?

No Jirko, kamaráde dám ti ještě dva, tři tipy, tak je zkus prověřit. Podle mě to nemusí bejt těsněním hlavy ale prostě se ti to moc natlakuje, resp. klesne hladina a vodní pumpa pak už nasává vzduch a chlazení nechladí tak jak má.

1) Změř při jakým tlaku ti otevírá to nový víčko na nádobce. Já sem koupil tuším od Rosťi expanzku a ta měla nový výčko ale to bylo zatuhlý a otevřelo až při tlaku hrubě přes 5bar. Když sem ho rozkuchal, tak začalo zase otevírat normálně při tlaku lehce pod 2bar. Takže ani nový víčko není tutovka. Stejně tak je potřeba zjistit, jestli se víčko nezablokuje když se ohřeje.
2) Změř si skutečnej tlak v chladicím okruhu při zahřátí na provozní teplotu a při přehřívání. Třeba na přepad od termostatu dej manometr a uvidíš jestli je tlak moc velkej (viz. bod 1) nebo naopak dochází k tomu, co popisuju v bodě 3.
3) U jednoho bazarovýho auta sem se setkal s dobrou píčovinou: V bazaru čistili motor takovou tou sračkou, která "oživí" starou gumu hadic. Jenže sračku neumyli a hadice tak změkli, že po nahřátí na provozní teplotu a natlakování chladicího okruhu na normální tlak se hadice tak nafoukli, že měli třikrát větší objem než za studena a hladina chladicí kapaliny klesla někam do úrovně hřídelky vodní pumpy a bylo zle.
4) Banalita, která s mizením hladiny chladicí kapaliny nesouvisí ale pro jistotu si očisti (nebo rovnou vyměň) teploměr v komoře termostatu aby si měl jistotu, že teploty co ti hlásí do palubky nejsou píčoviny. Vyměň i jeho kablík, kterej se v přehřátým motorovým prostoru časem mění v odpor nevídaných hodnot.

Jirka z Petrovic píše:TO me taky napadlo ,ale jak to ze mam tlaky dobre?Navic vubec nemam paru jake tesneni tam ma byt,Jedni rikaji ze je to jedno druzi mi tvrdi ze podle tlousky a dalsi pry podle nejakych direk!!!!!Jsem fakt v Haji!!!!!Tesneni neni tak drahe stoji od 1200-1700kcALE JAKE MAM KOUPIT!!!!!

Dělaj se tři druhy těsnění podle toho jak máš sbroušenej blok. Na dírky se vyser, protože nemůžeš spolíhat na to, že to předchozí majitel dal správně. Po sundání hlavy se musí změřit o kolik ti písty lezou nad horní rovinu bloku a podle toho se pak určuje výška těsnění a kompresní poměr. Hodnoty zjistím a napíšu.

Jirka z Petrovic píše:...kde koupim ty HODINKY na serizeni cerpadla?

V libovolným obchodě s měřidlama. Problém je s "prodlužovákem" ale já sem koupil hodiny, který ho nepotřebujou. Koukni sem viewtopic.php?f=7&t=2058&st=0&sk=t&sd=a

Pratele moc dekuji!! Peto jaka hadicka me tam jdou dve!!!Ta od chladice nebo ta od termostatu?

Slaavo moc dekuji ja uz jsem si i ty tvoje hodinky vytiskl a jakmile jsem je ukazal nekomu v krame tak na me koukali co to vlastne chci!!!! Vzdy mi tvrdili ze se predstih meri NOTEBOOKEM!!!!!! Kdyz jsem jim rekl ze nemam palub.pocitac dosli jim slova a byli v PR.....Muzes mi prosim napsat adresu kdes koupil ty tvoje pokud je to mozne?

Jirka z Petrovic píše:Pratele moc dekuji!! Peto jaka hadicka me tam jdou dve!!!Ta od chladice nebo ta od termostatu?

Myslí tu od chladiče - z ní by měla jít po ustálení chodu motoru jít voda bez bublinek.

Jirka z Petrovic píše:Slaavo moc dekuji ja uz jsem si i ty tvoje hodinky vytiskl a jakmile jsem je ukazal nekomu v krame tak na me koukali co to vlastne chci!!!! Vzdy mi tvrdili ze se predstih meri NOTEBOOKEM!!!!!! Kdyz jsem jim rekl ze nemam palub.pocitac dosli jim slova a byli v PR.....Muzes mi prosim napsat adresu kdes koupil ty tvoje pokud je to mozne?

Vydrž.

MOC dekuji pratele!!!!Ozvu se zitra!Ted se jdu na to vyspat!!!!!!

Jirka z Petrovic píše:Vzdy mi tvrdili ze se predstih meri NOTEBOOKEM!!!!!!

Nojo, čuráci. Já bych jim ten jejich noubůk vomlátil vo palici. Budík sem kupoval tady: http://www.mbcalibr.cz/ - jel sem zrovna krz Ivančice, tak se mi to hodilo do krámu. Na seřízení čerpadla stačí bohatě ten nejlevnější budík. Ten co sem koupil já je to podle mě tenhle typ: http://www.mbcalibr.cz/prodej/produkt/4 ... chylkomer/ i když ten můj je označenej jako Kinex. Pro manipulaci a měření je ale lepší si udělat ten Janešův držák s prodlužkou.

Ahoj Jirko! Sú to príznaky na prasknutú hlavu! Jednoznačné tlakovanie do chlad. systému.Ak by to bolo tesnením, tak by sa to ukázalo na tlakoch (ak je raz prepálené tak odtiaľ uniká tlak stále) a na dieselovom motore by si to pocítil hneď pri štarte(poklesom kompresie a vynechávaním aspoň jedného valca). Ak je to hlava,tak za studena je všetko OK (prasklina je stiahnutá),ale po zahriatí sa pôsobením teploty hlava rozpína a aj prasklina(môže byť tenučká ako vlások a voľným okom nepozorovateľná),sa pootvorí.Stačí to na to, aby sa pôsobením horúceho vzduchu pri expanzii nahrievala chl.kvap. a samozrejme aj tlakoval chl.systém.Svedčí o tom aj tá pena.Znamená to, že do systému neuniká veľký tlak(inak by voda v expanzke akoby vrela),ale tlak len málinko "perličkuje" do chl.kvap.Asi sa nevyhneš demontáži hlavy a tlakovej skúške.Na aute už toho asi veľa neporiešíš.Toď môj názor. Držím ti palce nech to vyriešiš čím skôr a čo možno najlacnejšie. Pozdrav Lucku!

MOC vsem jeste jednou DEKUJI!!!!Slaavo zitra poresi ty hodinky!!Odstavim auto a vyberu konto !!!! Majo dekuji Lucka taky zdravi!!!!! DObrou hosani!!!Rano musim do rachoty!!

Jenže kdyby mu šel tlak z válců do vody, tak to nebude tak nafouknutý a víčko bude tlak upouštět a bude mu jedno, jestli to tlakuje ohřátím vzduchu v chladicím okruhu nebo únikem tlaku z motoru.

Řešením je jedině udělat ne obligátní kompresní zkoušku ale tlakovou zkoušku, kde se měří změny tlaku ve válcích, skříni, chladicím okruhu atd. Tam se dá poznat, kde nechal tesař díru.

Jirka z Petrovic píše:MOC vsem jeste jednou DEKUJI!!!!Slaavo zitra poresi ty hodinky!!Odstavim auto a vyberu konto !!!! Majo dekuji Lucka taky zdravi!!!!! DObrou hosani!!!Rano musim do rachoty!!

Klidni, takhle bez dvou Rohypnolů neusneš! Také zdravím tvou lepší polovičku... a kromě auta podravuj taky Lucku.

Smerodatne je aj hlavne to ze to prestane kurit. A to robi ked je vadne to tenenie hlavy, alebo samotna hlava. Ale snad to bude len to tesnenie.