Offroad-frontera

jestli tomu dobře rozumím, cpe ti vodu do přepadu a to moc? půlka z toho je normální půlka ne.Takhle prd poznáme. Rafika v půlce je v poho luxus, normo teplota. Normo teplota jecca 92-98°C ...nekamenujte mne nebudu se o nějaký stupeň hádat. Při max extrému to leze nad sto, což díky přetlakovému systému chlazení a tomu, že tammáš glykol a ne čistou vodu nevadí, snese krátkodobě i trochu víc. Jestli to ale prdí vzduch do vody tak si odpovídáš sám....těsnění nebo hlava. Ono to může být ruplý i v bloku a prd uvidíš! Proto se motor tlakuje aby se to poznalo,ale úspěch není zaručený stoprocentně. Hlavy se tlakujou lépe.Jeden dotaz....máš jistojistě zdravé topení? nemáš ho ruplé?....to jsem zažil.Lehounce je nejdřív cítit nemrzka v autě.Lehoulince a pak parní lázně.Natlakovat.

jo a tlakovat horkej motor, na vlažným a studeným kulový poznáš, mikrotrhlina se uzavře.

no ale hlavy byly minulý týden na natlakování a prasklá byla jedna a tu zavařili tak jedině že to je mrdlé někde jinde jak píšeš v bloku jo a tu vodu to nesere zas nějak moc z toho přepadu ale stačí to na to aby se zčeřila hladina v nádobce

popiš tvoje vnímání pojmu zčeřila.Při ohřátí hlavně....no víš co je možné? žes nedostatečně odvzdušnil okruh vody v motoru, máš tam vzduch a ten se roztahuje jako kráááá.a a tohle je projev.Časem by to přešlo,jeli to tím.

tož zčeřila=že jako to dělá jak když hodíš do klidné hladiny kámen prostě něco jde z té přepadové hadice ať už vzduh nebo voda a to zkrátka zneklidní hladinu prostě jako kdyby to vařilo ale nevaří,jediné co jsem rád že už to po opravě netlakuje okruh teď už to jen po otevření nádobky jenom málo psikne ale před tím to bylo jak když otevřeš pořádně protřepanou láhev coca-coly

Horký motor...bych chladič neotvítal, je totiž systém přetlakový. Asi vzduch, pak to pumpuje nahoru dolu. Modli se, kdysi mi takhle prdl blok transportera a dělal tohle,ale víc. U tebe tipuji jen vzduch po opravě.

venca píše:tož zčeřila=že jako to dělá jak když hodíš do klidné hladiny kámen prostě něco jde z té přepadové hadice ať už vzduh nebo voda a to zkrátka zneklidní hladinu prostě jako kdyby to vařilo ale nevaří,jediné co jsem rád že už to po opravě netlakuje okruh teď už to jen po otevření nádobky jenom málo psikne ale před tím to bylo jak když otevřeš pořádně protřepanou láhev coca-coly

hele,jestli ti tím přepadem jde jen náznak vzduchových bublin ,můžeš si dát rovnou repete. tudy ti to vyžene všechen vzduch pár minut po nalití a nastartování ale pak už musí jít jen čistá voda... bohužel

počkej jak čistá voda vždyť to z toho nemá chcát pořád ne??vůbec nevím jak to funguje ale stály proud vody z toho podle mě nepoteče nikdy

při mírným zvýšení otáček už ti z toho nic jinýho než čistý proud vody jít nesmí. počet a velikost těch tvejch bublin jen napovídá,jak velké množství vzduchu,resp. spalin ti do okruhu někde vniká

jen těsně před varem ti může jít už pára ...

zkoumali jste zda jsou hlavy rovné/nejsou křivé?? nepřisává ti to někde před pumpou vzduch? jinak budeš fakt hledat trhlinu.

venca píše:tak hlavy už sem dovezl,jedna zavařená,udělané nové sedlo,všechny přebroušené,nové vodítka ventilů. cena 4500,- tak doufám že už to ted bude dobré v pondělí mi to složí a doufám že se koněčně po měsícu svezu

srovnaný je asi má....

není nad to,mít to srovnané v hlavě

proto jsem se tenkrát někde tady ptal,jak je ta voda z těch hlav odvedená.... jestli by po schození řemene a nějakého potrubí bylo vidět,ze který hlávky to bublá jako třeba u zetorů nebo u erťáků. je tam nějaká trubka,co hlavy spojuje a šla by sundat? nebo to má hlavy jako liaz ,s nepřístupným propojením ?

Janeš Petr píše:proto jsem se tenkrát někde tady ptal,jak je ta voda z těch hlav odvedená.... jestli by po schození řemene a nějakého potrubí bylo vidět,ze který hlávky to bublá jako třeba u zetorů nebo u erťáků. je tam nějaká trubka,co hlavy spojuje a šla by sundat? nebo to má hlavy jako liaz ,s nepřístupným propojením ?

Jestli se nepletu, tak je tam takovej spojovací tunel. Krapet sem se ztratil v tom, co to Vencovi dělá ale nějak mě zarazilo to, že po ohřátí nemá okruh už natlakovanej. Tlak tam bejt musí, podle toho popisu mi to trochu připadá, jako že špunt expanzky má špatnej přetlakovej ventil a někde je to zavzdušnění a tak se voda po ohřátí tlačí do expanzky.