Offroad-frontera

...no ty snad namontuješ nové, ne ???? to je ti 180,- Kč tak moc, že tam chceš plichtit staré ?

Jo,jo........... Krize dolehla

to už neni o krizi ale o blbosti... kvuli prachovce za necelejch 200,- necháš zničit kloub za 5000,- kč

Jo kamaráde, každej to vidí jinak. Já stejně, jako ty

v ELITu je maj ( na béčko ) za 400,- kč, průměr maj 24mm - 83 mm výška 101 mm.

Já na svým naměřil 30x88x(100?).

Příklad z AutoKelly (je to jedna z manžet na Fronteru B co maj v nabídce):

Ja kupoval manzetu v APM, oznaceni HBJ2863002, je od Herth Buss Jakoparts, teoreticky by to mela byt druhovyroba primo pro Fronteru. Maji ji i v Autokelly od Nipparts, pod stejnym cislem. Udavaji tam prumer 25/88 a vysku 105, material NBR.

vlado007 píše:Ja som musel odmontovat polos, a vymenit tu manzetu z drujej strany. Od vazeliny som bol aj za usami

jenže já mám problém, že mám vnější kloub plnej bláta, takže dolu musí, jen nevím jak. zatím tam mám jinou poloosu, než zjistím, jak to srazit

Janeš Petr píše:jenže já mám problém, že mám vnější kloub plnej bláta, takže dolu musí, jen nevím jak. zatím tam mám jinou poloosu, než zjistím, jak to srazit

Drzi to na uplne obycejny pruzny pojistce, stejne jako u Felicie, takze srazit to musi jit. Jen to mozna bude chtit vyrobit nejaky pripravek, aby uder sel po celem obvodu tisicihranu a ne jen z jedne strany. Ale musim se priznat ze me se to taky nepovedlo, ani kdyz jsem mel poloosu vytazenou a upnutou ve sveraku

sowwwa píše:

Janeš Petr píše:jenže já mám problém, že mám vnější kloub plnej bláta, takže dolu musí, jen nevím jak. zatím tam mám jinou poloosu, než zjistím, jak to srazit

Drzi to na uplne obycejny pruzny pojistce, stejne jako u Felicie, takze srazit to musi jit. Jen to mozna bude chtit vyrobit nejaky pripravek, aby uder sel po celem obvodu tisicihranu a ne jen z jedne strany. Ale musim se priznat ze me se to taky nepovedlo, ani kdyz jsem mel poloosu vytazenou a upnutou ve sveraku

já už fakt nevím. tloukli jsme na to ve svěráku dvá současně ze dvou stran, poměrně velkejma ranama, aby se to nekřížilo a nic. vlasní kolub má na poloose citelnou axiální vůli, takž přivařenej k ní určitě není ale na to klasické zajištění drátěným kroužkem už moc nevěřím. a nimrod mlčí jak hrob.....

No hele, jestli tomu dobře rozumím, tak když si člověk povolí vnitřní část vnitřní manžety, tu přetáhne směrem ven, tak uvidí pojistnej drátěnej kroužek. Ten vyjme a pak vytáhne ven skoro celej homokineťák vč. hvězdy a koulí vnitřního kloubu. Na autě pak zůstane jenom to vnitřní lože (hrnec nebo jak se tomu nadává), který je nějak v rozvodovce chycený k unašeči (planetovýmu kolu) diferenciálu. Říkám to správně? Když myslím "vnitřní", tak myslím "blíž k motoru" a když myslím "vnější" a "ven", tak myslím "dál od motoru".

Člověk pak má v ruce kloub, kterej na vnitřní straně končí hvězdou s koulema. Hvězda je na hřídeli nějak zajištěná (asi další segerovka), takže po jejím uvolnění a stažení vč. koulí je pak vnitří hřídel volná a rovná a dá se po uvolnění stáhnout nejdřív vnitřní a potom i vnější manžeta. Jo? Pak by člověk měl logicky vidět na vnitřní stranu vnějšího kloubu a tam bych čekal to samý řešení jako na vnitřním kloubu - tedy dátěnej pojistnej kroužek, kterej pro vnitřním obvodu lože-hrnce zajišťuje koule aby se nevykoulely ven.

Je to tak?

Slaava: Jo, mohlo by to tak byt, ale bohuzel neni. Vnejsi kloub zadnej dratek po obvodu nema. Ma dratek jen uvnitr, na tisicihranu, a pres ten to proste nejde srazit ..

sowwwa píše:Slaava: Jo, mohlo by to tak byt, ale bohuzel neni. Vnejsi kloub zadnej dratek po obvodu nema. Ma dratek jen uvnitr, na tisicihranu, a pres ten to proste nejde srazit ..

Takže ten drátek musí na tom tisícihranu zůstat a jenom se smrskne a protáhne hvězdou, protože kdyby to uletělo, tak by to nešlo smontovat zpátky, že?

Otázkou je zda je vůbec dělaný jako rozebiratelný a nebo třeba jako ložisko. Podle toho manuálu co sem dal DJTOM tak je rozebiratelný jenom pod manžetou u motoru.