Offroad-frontera

je to Landwind X6, kdyby to někoho zajímalo víc

To není ani Isuzu, ani Opel, ale čínská kopie. Moc nechápu, že se to dokázalo dostat až sem do čr
V crashtestu to úplně propadlo

Ono sa to zacalo vozit do DE. Potom to vraj zakazali. Asi odtial to prislo.

to je prostě průůůůůser

ale jděte. je to 25 let stará koncepce, takže pokud to budete zkoušet podle letošních bezpečnostních parametrů, je to průser. Pokud se k tomu postavíte tak, že to je stejné auto, jako naše frontery, jen to na rozdíl od nich neni schnilé, věřte, že to zas taková hrůza nebude. když vidím, že polovičce fronter už vítr fouká zkrz prohnilou příčku pod chladičem,tak té deformační zony už nám moc nezbývá a v testech by ta naše vozidla dopadla mnohem hůř. A když vezmu, že ten kdo chce opravdové auto OFF, už toho moc na výběr z té staré klasiky nemá. Mitsubishy stejné koncepce už nám schnili před očima, patrol se spotřebou 15 liutrů není auto na kombinaci blbnutí a ježdění do práce ( navíc se svým tunovým motorem který má deformační zony ještě horší , protože ten motor se při nárazu hned tak někam neuhne a vleze až do auta ). toyoty typu Y na tom nejsou o moc lépe, navíc kdo je má, neprodá a když jo, tak dobité a za strašné prachy.... a když si na taková auta ještě přidáme pevnosťák, o jakých bezpečnostních deformačních zonách se tu chcete bavit ? takže, jsou dvě varianty. Buď chcete jezdit OFFem, s náklaďáckejma nápravama a flákem železa před sebou dozdobeným ještě 60kg navijákem, s jistotou, že drobnější stromy zkrátka vyvrátíte a budete holt muset jezdit hlavou, protože jinak umřete jako chlapy ( to že někdo sejme Vás je holt riziko téhle zábavy ). Nebo chcete deformační super zony, kde veškerou kynetickou energii pohltí muchlající se plechy a vy budet uvnitř auta v naprostém bezpečí přemýšlet, za co koupíte další auto. Deformační zony jsou právě o tom, že síla nárazu se vstřebá cíleným borcením všeho před Vámi.... máme teď v práci na tahání káry Land cruisera, auto jako krává.... ale do terenu už bohužel ne jen těch různých káblíku, co jde od bezpečnostních systémů od kol a náprav. první větev v lese, a jdete si koupit nový snímač bratru za 20 tisíc. první větší louže a jdete pro nové ventily vzduchoého pérování, první srnka a vyrovnání zmuchlaných deformačních zon + lak vyšlo na 120 tisíc kč.... hoši, já bych zas radši něco, co je jako stará dobrá frontera a to klidně i z číny. však na tom stejně bude za čas víc českých dílů z agrozetu, než těch čínských, ale pořád to bude auto, kterým když hupsnu přes škarpu a povalím švestku za stokou, fláknu se hlavou o strop a pak o ten volant bez polostrování,ale pojedu s neohnutým rámem zas dál

a mimochodem, když koukám na tu fotku z ,, kreštestu,, - bortilo se jen to, co se bortit mělo a prostor pro cestující zůstal zachován, takže to zas jen nějaký novinář nafoukl něco, čemu zas až tak nerozuměl a nechal se oblbnout nějakým vyšším lobby. takle přece vypadá po nárazu většina zkoušených vozidel, to co je rozhodující je rychlost zpomalení, a tu z fotky mám pocit nevyhodnotíte. Já z ní vidím jen to, že vás nezapíchne volantová tyč, že kapota nevleze oknem do auta a že agregát se podvalí pod auto, zkrátka, že to dopadlo jak mělo. Takže by to chtělo místo nicneříkající fotky spíš zveřejnit nějaké hodnoty a např. porovnání s něčím podobné koncepce

To se pleteš, to auto v testu úplně propadlo, získalo 0 bodů za ochranu posádky a podle fotky je vidět, že celá přední část a sklo se navalilo do prostoru cestujících, kde "zabilo" testovací figurínu řidiče. Podívej se na video jak to dopadlo. http://www.liveleak.com/view?i=8a5_1187787236 a ještě jedno s komentářem https://www.youtube.com/watch?v=T8EGbuc4DXY

no, já tam teda vidím jen plast palubky, kterej se tam na chvíli mihl a pak se vrátil. OK, nejsem odborník, takže když se tady na tom videu - https://www.youtube.com/watch?v=-x3UTROQajk - na 2,40 minutě podíváš na tu fordku, nedopadla o moc lépe, naopak, ještě její celej zadek vletěl do kabiny. ale je to ford, tak se z toho žádná senzace nedělá. a když koukneš upně na konci na to VW, tak z toho zbylo akorát zadní čelo z korby. ale je to VW, tak se to taky nikde nerozmazává

Téměř všechno smrťáky, ale taky ten landwind je tam jako jedinej trochu novy auto, ty ostatní sou mnohem starší. V tom videu jak sem dával já, tak ten pán na konci říká, že dopadl jako auta o 30 let starší. Nemusíš na to být odborník abys viděl, že bys v tom nechtěl nabourat, ale ono určitě není o co stát v jakymkoliv autě.

no však jsi právě napsal, to co říkám celou dobu. že je to stejná koncepce, jako naše áčkové frontery, takže od toho nemůžeš čekat výsledky, jako od letošních aut. Když tam do té zdi fláknou s áčkovou fronterou, výsledek bude stejnej, spíš horší .....a proto jsem napsal, že na rozdíl od našich fronter to aspoň neni schnilé, takže to vždycky dopadne líp, než ty 25 let staré frontery co držíme my

...mne by jen zajímalo, co to má za motor. na ventildeklu je napsáno mitsubishi,ale teď jde o to, jestli číňán zaformoval do bláta celej motor ukradenej z mitsubishi a odlil čínskou kopii i s japonským nápisem, nebo jestli do toho opravdu strkaj japonské motory, nebo jestli je dělaj v licenci... ? nečetl jsi to někde ? jde mi o to, až to koupím, jestli tam ten motor nechat, nebo jestli tam strčit celou tu mojí dvatrojku tak jak je

Tych kablikov a dasich je..tiek tam bude iste viac ako v nasich Fronterach

prostřiháme, vytrháme, dáme tam náš 2,3td agregát ....z naší čínské čtyřkolky jsem taky vyškubal přes sto metrů zbytečných drátů - číňani maji jeden univerzální svazek elektroinstalace a ten cpou od skůtrů, přes motorky, čtyřkolky, soustruhy až po auta, takže 90% drátů je tam stejně vždycky navíc )

Ta 2,3 by sa skorej hodila medzi tie tvoje stabilaky nez do tej cinskej "krasotinky".

Pánové plně souhlasím s Petrem. Než si pořídit něco se stovkou snímačů čehokoliv, co se mi bude snažit kecat do řízení, tak to radši budu ještě nějaký čas ležet pod Campem u kterého kecá jen rádio, a jen v případě že ho pustím Doufám, že ještě dlouho, vydržíme já i Campo spolu