Offroad-frontera

farmář píše:tak už vyhlížím jednoho veta abych mohl rozebrat Campo na opravu. Jako serou mne ty peníze to jo. Buďto to bude taky 4x4 nebo dodáfka, plyn samo,nebudu platit Bursíkovi, medákovi jednomu. Veni vidi jo a Camponenahradíš. Mohu mít za 3Otis. Nissan double od rybářů,ale seru naněj,bude hin jak to znám, plus ekodaň, gumy a budem na 50ti.

jasně Bursíkovi nas..t

když to tak vezmeš, krása dieselu jde do prdele, staré diesely končí, benál je benál....ale zase ta ekonomika provozu. Takže proč ne plyn...něco co již někoho omrzelo. Já stejně na farmě dojezdím vše do stavu, že pak už jen kovošrot,že, po tom šáhne teď jsem koukal na třílitr medvěd v plynu, 124, koule na 1900, ale mě to semmoc nepasuje. Pěknej za 16tis.

farmář píše:když to tak vezmeš, krása dieselu jde do prdele, staré diesely končí, benál je benál....ale zase ta ekonomika provozu. Takže proč ne plyn...něco co již někoho omrzelo. Já stejně na farmě dojezdím vše do stavu, že pak už jen kovošrot,že, po tom šáhne teď jsem koukal na třílitr medvěd v plynu, 124, koule na 1900, ale mě to semmoc nepasuje. Pěknej za 16tis.

Diesel se přibližuje sametu benzínu, jenomže za cenu spousty elektroniky v motoru, takže na starej dobrej klapot můžem zapomenout

nj jenže moderní diesel vydrží stejně jak benál, než mu odejde vstřikovací lišta. Kolik je mrtvejch limuzín BMV, meďourů, ba i Passatů....teda ty jezděj ale mlátěj jak kráva. Pak jsou za facku, protože oprava jsou desetitisíce za čtyřválec, co jsem tak pochytil. Nasrat. Normálně jdu do veterána...bude pojistka za facana, auto plné nepohodlí ale bude to dělník.Ložiska z traktoru, řízená taky, kuláky z Avie.

farmář píše:nj jenže moderní diesel vydrží stejně jak benál, než mu odejde vstřikovací lišta. Kolik je mrtvejch limuzín BMV, meďourů, ba i Passatů....teda ty jezděj ale mlátěj jak kráva. Pak jsou za facku, protože oprava jsou desetitisíce za čtyřválec, co jsem tak pochytil. Nasrat. Normálně jdu do veterána...bude pojistka za facana, auto plné nepohodlí ale bude to dělník.Ložiska z traktoru, řízená taky, kuláky z Avie.

GAZ 69, to je mazec, když jsem byl malej a fotr čile kšeftoval s rusákama (foťaky, dalekohledy za slivku), tak jsme ho měli. V terénu nemá konkurenci, v létě plachta dolů , jo to byly časy

Na barovou stoličku vedle kněze si přisedl člověk, ze kterého to táhlo jako z lihovaru. Oblek zašpiněný, na tváři stopy rtěnky, z kapsy mu čouhá poloprázdná láhev. Vytáhl noviny a začal číst. Po pár minutách se otočil ke knězi a zeptal se: "Řekněte mi, Otče, co způsobuje artritidu?" "Pane, k tomu vede nevázaný život, obcování s lehkými ženštinami, přemíra alkoholu a pohrdání bližními." "Hm, to je moc špatný." zamumlal opilec a znovu se zahleděl do novin. Kněz rozmýšlel o tom, co předtím řekl, pak poklepal muži na rameno a omlouval se: "Je mi to moc líto, nechtěl jsem být tak přísný. Máte artritidu dlouho?" "Já ne, Otče, ale tady čtu, že papež ji má."

farmář píše:Na barovou stoličku vedle kněze si přisedl člověk, ze kterého to táhlo jako z lihovaru. Oblek zašpiněný, na tváři stopy rtěnky, z kapsy mu čouhá poloprázdná láhev. Vytáhl noviny a začal číst. Po pár minutách se otočil ke knězi a zeptal se: "Řekněte mi, Otče, co způsobuje artritidu?" "Pane, k tomu vede nevázaný život, obcování s lehkými ženštinami, přemíra alkoholu a pohrdání bližními." "Hm, to je moc špatný." zamumlal opilec a znovu se zahleděl do novin. Kněz rozmýšlel o tom, co předtím řekl, pak poklepal muži na rameno a omlouval se: "Je mi to moc líto, nechtěl jsem být tak přísný. Máte artritidu dlouho?" "Já ne, Otče, ale tady čtu, že papež ji má."

Ty víš kdy udeřit

rozmyslal som o zmene, aj ked ju asi tak skoro realizovat nebudem (3 auta za 3 roky je dost )

chcem auto na "denny provoz", ktore zvladne jak mesto tak aj teren, dlhsie cesty (rad by som sa uz konecne vydal na nejaku tu expediciu...)

jedine co by ako tak splnalo moje poziadavky je Jeep Cheero alebo Grand,
rv. 97-00, 4.0 alebo 5.2 L benzín, dat to do plynu , diely su na to docela lacne (ked viete odkial..), vela moznych upgradov etc.
jediny problem je ze v europe je malo rozsirene a ked sa vam neco posere na ceste tak...

víš, nejlepší motor podle mne u Jeepa byl starej klasickej čtyřlitr. Nezmar.A kupodivu moc nebral.

farmář píše:víš, nejlepší motor podle mne u Jeepa byl starej klasickej čtyřlitr. Nezmar.A kupodivu moc nebral.

lepší je V8

co tak novou Nivu?
http://auto.sme.sk/c/4350545/chevrolet- ... -foto.html#

sherpa píše:co tak novou Nivu?
http://auto.sme.sk/c/4350545/chevrolet- ... -foto.html#

No jestli jenom změnili kastli a navěšeli tam podvozkový komponenty ze starýho typu, tak ať si to strčí do prdele. Osobně sem měl co dočinění se čtyřma Nivama a tři z nich střídali převodovku v pravidelným intervalu 40.000 km. Ta čtvrtá měla při prodeji najeto 38.000 km a když se prodávala, tak to byla leštěnka jak ze žurnálu - garážovaná, nikdy nejela s uzavřeným mezinápravákem, pravidelnej servis, nejezdilo se s ní za hnusnýho počasí, provozovala se jenom v létě na asfaltkách (jenom slušnejch asfaltkách) a jezdit s ní moh jenom šéf. Byla to taková reprezentační leštěnka.

Motor se u těch Niv nesral ale bohužel taky nejel a spotřebou směle trumfnul kdejakej třílitr (a to ani nemluvím o původních ruskejch motorech - jenže s těma člověk moh alespoň jezdit i na petrolej a různá ředidla a dokonce to mělo lepší tah než na olovnatej benzín). Auta hnily jak brambory, kastle se kroutila, dveře neseděly. Já na Nivy nemám bohužel moc dobrý vzpomínky ale třeba sem měl jenom smůlu. Každopádně všechny ty Nivy byly firemní a na provoz byly drahý jak svině - spotřeba a hlavně náhradní díly. Nechápu ty chvalozpěvy v diskuzi pod tím článkem, ty lidi to auto nikdy snad ani neviděli. Ale topily skvěle - po 200m se člověk moh svlíknout do tílka když venku mrzlo. Jedinnou výhodou bylo to, že v době, kdy člověk u nás do 100.000 nic jinýho nesehnal, tak se dala na domrdání za pár švestek sehnat od geodetů, fízlů a jinejch organizací zhuntovaná Niva. Ale teď je lepší si sehnat Samce nebo Sportovního Froncka - jsou to taky malý svině a výdrží Nivu směle trumfnou.

Auto musímát rám, jinak to kastle nevydrží.Krom silnice, tečka. Ten motor je sto let za opicema.Tečka. Niva měla slušnej jen podvozek, kastle hnila kde neměla a převodovka byl fakt problém, že nevydržela. Nebyla to almara ale taky byla výdrží fakt k hovnu.

Niva byla hezká na svoji dobu, motor furtšlap,ale rusácká koncepce jak sviňa. Ne díky, no more. (To je anglicky, ne menšinové odsouzení).

no ale vypada skvele http://www.lada-auto.sk/21214/images/foto13a.jpg jen treba kousek dotunit.