Offroad-frontera

Díky za fotky. Dneska si se s tím podvozkem hodně snažil. Neměl bys detailní foto uchycení kardanu k převodovce?

bohužel to nejsou moje fotky. Já to takhle vorezlý nemám Pod moje auto teď zalíst nemůžu, k tomu mně nemůže nikdo v těhle mrazech nutit

jinak něco málo je taky tady
http://forum.planetisuzoo.com/viewtopic ... 3bd142dd5c

Hele Vesmíre máš na kardanu maznice ??? Já tam nemám žádnou to jen pro zajímavost.

Koupil sem 2,5TDs - co mě překvapilo, auto má jednodílnej kardan. Soudě podle vcelku elegantně vyřešeného příčníku v rámu bych řekl, že se jedná o origo, ale dělalo se to tak vůbec?

Moje oblíbené obrázky:
Jednodílný kardan opravdu existuje i pro čtyřdvéřovou verzi, označení C20NE, X20SE, 28T. Položka č. 7.
C24NE, 23T, X22X mají dvoudílný, položka č. 8
Ale která auta jsou to ve skutečnosti to nevím.

Díky za info, to sem fakt nevěděl, že se jednodílnej kardan dával i do pozdějších dlouhejch Fronter A.

C20NE byla označená Omega, kterou jsem kdysi měl... Taky Opel Celkem mě to překvapilo. Sledoval jsem tady na fóru popis úpravy, včetně vyřezání příčníku, které se mi nelíbilo. Na té mojí je příčník takový nižší, ale vypadá továrně (podle lisování a rovnoměrnosti koroze ).

Vkládám fotku kardanu. Snad už i ve správné velikosti

Pokial viem na 2,5 TDs je original jednodielny kardan. mam doma dve 5 dverove frontery 2,5 TDs jedna rok 1997 a druha "Anglican" r.v. 1998 a obe maju jednodielny

Tak díky za objasnění. Myslel jsem, že jednodílný mají až Béčka. Trochu mě to proto překvapilo, nevěděl jsem, zda šlo o úpravu nebo nějakou speciálku.

Díky za foto a poučení o kardanech. Alespoň vím, že až to na mě příjde, tak mi stačí sehnat kardan z dlouhý 2,5TDs a nemusím nic vařit a vymejšlet... jenom ten příčnej nosník.

Slaava píše:Díky za foto a poučení o kardanech. Alespoň vím, že až to na mě příjde, tak mi stačí sehnat kardan z dlouhý 2,5TDs a nemusím nic vařit a vymejšlet... jenom ten příčnej nosník.

Myslis ze to tam len tak pojde dat na 2,3 td Popripade co vsetko tam treba vymenit

Převodovka by měla bejt stejná, takže záleží jenom na tom, jestli je stejná vzdálenost převodovka - unašeč rozvodovky u 2,3TD i 2,5TDs. No a pak ten nosník - vyřezat a navařit něco jinýho.

A co ten vystupny uhol z prevodovky, a ten vstupny do diferaku. Nemusi to byt rovnake Ten nosnik si myslim ze neni az taky problem prekopat. Nasadil si mi brouka do hlavy z tym jednodielnym hriadelom. Riesim to pre to lebo mne huci to stredne lozisko a ani hardyna uz neni na tom najlepsie tak by to vyriesilo 2 veci naraz.

Sak prave, len vidis ze ta 2,5 a tusim uz aj 2,8 mali jednodielny. Bez hardyny. A ked slava pise ze prevodovky su rovnake tak teraz neviem.

vlado007 píše:Sak prave, len vidis ze ta 2,5 a tusim uz aj 2,8 mali jednodielny. Bez hardyny. A ked slava pise ze prevodovky su rovnake tak teraz neviem.

Ak treba nieco premerat na 2,5 TDs v stredu poobede sa budem nudit. Dajte typ odkial kam a co premerat/vyfotit a ja dam udaje +foto a mozte porovnvat s 2,3 TD, popripade mam napredaj 2,5kovy kardan za dobru cenu.... ak bude treba aj neake drobnosti okolo