Offroad-frontera

Mám otestovaný 3 dobrý starty kdy se neprojeví ani během jízdy závada a při čvrtým diagnostika zhasne. Nízký výkon motoru nepociťuju. Někdy se ale stane , že za jízdy cukne. Je to spíš vyjímka. Vony obecně ty neznačkový čidla poměrně dost odchází.

myslivec píše:I dál než 1000 km, že Rome

No že ty se ozýváš, když jsme byli spolu 1700km od baráku

Vítej a užívej

Zdravím pánové,
rád bych se s vámi podelil o výsledek práce který jsme spolu s mým nej kámošem spáchali tento víkend. Jednalo se o montáž nových svodů od jm auto, implementaci vlnovce,výměna preventivně lambdy , a zapeklitého snímače vačky který delal bordel ve spotřebě a výkonu. Dále výměna termostatu už podruhé za 4 měsíce těsnění víka ventilů a předních brzd.
Výsledek: Nové svody spolu s lambdou a snímačem vačky měli za následek pružnost, zrychlení,výkon motoru a zlepšení spotřeby o 100% !!! Nikdy jsem s tím autem nejel líp jak v porovnání s felicii 1.3 bez tlaků ve válcich..Myslel sem si ze ta 2.2 je na tak velké auto opravdu slabá a byl jsem zklamaný a smířený.. opravdu auto žralo 15-20l a nejelo.. nyní spotřeba kombinovaně cca 9L a výkon srovnatelný s golfem 1.6 8v, nebo vectrou 1.816v..

Další věc ze které jsem byl mile překvapen byl termostat ten původní byl od kolegy co ho mel udajne v aute před bouračkou 2 měsíce starý. já osobně si myslím že byl o hodně starší a už né tak funkční.. Po koupi nového auto dosáhne 85 stupnu po 5 minutách a stále drží teplotu a topí po 2 minutách.. Nejhorší bylo odvzdušnění celého chladicího systému .. když už sem si myslel ze je odvzdušněno jel jsem to projet a behem 15 sekund teplota z 80 vybehla do červeného pole .. to me celkem vylekalo nastestí jsme byly cca 500 metru od dílny .. Vše odvzdušněno a v pořádku.

Olej od GM 10w40 ztišil motor a celkove sklidnil chod motoru .. V listopadu po koupi jsem nalil 5w40 od castrolu a to byla chyba které jsem si vědom jelikož sám jsem nevěděl co tam doopravdy bylo i když se všude psal 5w40 a auto mělo na tacháči 107 000 km.. (určitě podstivě najeto 2-3x)
Vačky byly lehce opotřebené ale jen opticky na pohmat nikoliv. Zachytil jsem to včas a po cca 3000 km šel olej ven.. Aspon se to trošku pročistilo :-)nyní mám jen strach (nevím jestli je to normál nebo ne) ale po nastartováni jedou vačky "na sucho" když kuknu pod víčko oleje.. olej se tma dostane cca po cca 15 sekundách kdy je vidět.. vím že to je hustčí olej ale snad to tak má být a jen si dělám další starosti ..

jinak v listopadu jsem se rozhodl pro koupi frontery bo se mi líbila a neumel jsem se rozhodnout jaké další auto koupit.. Za 80 tisíc kč to měl být udajně TOP STAV s 107 tis km najeto, po prvním majiteli dovoz z IT.

K dnešnímu dni je vyměněno:
všechny čepy plus silentbloky,
2x olej+2x filtr,
všechny filtry,
2x svíčky po koupi bosh 4 elektrodové nyní brisk 1 elektrodové,
2x těsnění víka ventilů
těsnění pod hlavou preventivně,
vyleštěná hlava + písty (foto)
rozvody+kladky+pumpa,
manžety na předních polosách
lambda,
snímač vačky,
termostat,
svody+implementace vlnovce,
bzdové desky přední i zadní,
výměna všeho tekutého v motorovém prostoru,
výměna olejů v difech a převodovce,
prostě investice 20 tisíc po koupi s slevou 30-40% mého kamaráda na dílech .

Ještě mě čeká sundání vany a kuknout na sací koš, předělat auto na plyn, a jak budou peníze tak vyměnit hydra,vodítka, a gufera + zabroušeni ventilů, Intalaci lepšího audia , bt handsfree, nálepku Opel z krytek kol na volant , zkrátit fofr klacek, a změnit podsvícení přístrojů a tlačítek na modro červeno nebo bílo červeno, palubní pc od veramona,udělat nebo koupit vyhřívané sedačky, a celková inovace interiéru jelikož introš frontery mi připomíná SCANII a já se prostě musím cítit utulně a mít všechno dle svého gusta jelikož to auto používám denně..
samozřejmně vše záleží na financích..
Doufám že jsem na nic nezapoměl a konečně to auto budu mít rád a snad nějak nezklame :-D jezdím 20% terén a 80% cesty .bojím se jen jak je na tom klikovka a pístní kroužky všechny šálky jelikož jsem je ještě neviděl na vlastní oči..
S pozdravem Stanik 22 let z opavy :-D

Pekne si ju omladil,nech ti robí radosť.

Dekuji snad bude :-)

No z vlastní zkušenosti vím, že tenhle motor potřebuje řídkej olej, ideálně 5W-30. Napiš SZ nimrodovi, ten s tím motorem má největší zkušenosti a poradí. Chladič by se měl sám odvzdušnit přes víko chladiče, koukni, jestli běhá zátka jak má

Jak jsem již psal v příspěvku, po nalití 5w40 motor byl hlučný a měl zvuk jak diesel, nyní krásně tichunký sametový zvuk.. olej se nahoru dostane po cca 20 vteřinách, a mělo by se začít brzy oteplovat,tak olej by nemusel byt tak ztuhlý. Jde jen o to že motor už bude mít určitě přes 200 tisíc najeté, jelikož vůle už byli znatelné. Jinak to s těma kanálkama jsem už někde četl no. Ale Určitě si nechám poradit od zkušenějších a radši se tedy zeptám.

Odvzdušněno už to je v pohodě, museli se pomačkat oboje hadice nechat vypluvnout vzduch dolit vodu atak dokolečka. Zátka by byla potřeba určitě nová a už ji sháním, ale zatím si vodu z vedlejší nádobky nasaje, a tlak přepouští taky v pohodě. :-)

fronterastenly píše:Jak jsem již psal v příspěvku, po nalití 5w40 motor byl hlučný a měl zvuk jak diesel, nyní krásně tichunký sametový zvuk.. olej se nahoru dostane po cca 20 vteřinách, a mělo by se začít brzy oteplovat,tak olej by nemusel byt tak ztuhlý. Jde jen o to že motor už bude mít určitě přes 200 tisíc najeté, jelikož vůle už byli znatelné. Jinak to s těma kanálkama jsem už někde četl no. Ale Určitě si nechám poradit od zkušenějších a radši se tedy zeptám.

Odvzdušněno už to je v pohodě, museli se pomačkat oboje hadice nechat vypluvnout vzduch dolit vodu atak dokolečka. Zátka by byla potřeba určitě nová a už ji sháním, ale zatím si vodu z vedlejší nádobky nasaje, a tlak přepouští taky v pohodě. :-)

Počkej, to jako po 20 vteřinách zhasne olejnička na palubce, to je sakra dlouho

Nene kontrolka mazani zhasne hned po startu.. po cca 15-20 ti vterinach od startu je olej na vačkách ..
Může mi někod jednoznačně napsat zda tma mohu nechat ten GM 10w40 od opla ? nebo za kazdou cenu nalit 5w40 ?

Mám taky 2,2 a po nalití plné syntetiky 5W40 je motor tichý . kontrolka mazání zhasne okamžitě a klesla spotřeba motorového oleje. Původně motor jezdil na 10W40.

Žanek píše:Mám taky 2,2 a po nalití plné syntetiky 5W40 je motor tichý . kontrolka mazání zhasne okamžitě a klesla spotřeba motorového oleje. Původně motor jezdil na 10W40.

tak kua ja už nevím :-D asi kus od kusu .. není problém u techto motoru přecházet z 10w40 na 5w 40 ? jen se ptám .. prej se to nedoporucuje.. žanku máš s tím motorem nejaké problémy ? pořad me straší ve snech zadření nebo přidírání motoru

Těsnění pod hlavou a čidlo vačky. To byl největší problém. Čidlo vačky je opět KO a nebo dráty k němu jsou ucpaný. Přechod na jiný olej není problém , pokud byly oleje měněny v předepsaným intervalu. Mám najetý podle tacha cca 222000km. Jo a ještě praskl plast nahoře na chladiči. Novej chladič 6800.

tak to jsi na tom zatím v klidu :-) jako jo po výměně toho všeho motor jede jak drak.. jsme spokojený.. nepujde to svařit ten chladič ? nebo fakt musis koupit novej ? a jinak jakou máš dlouhodobou spotřebu ve městě a kombinovaně ?

Do 12 litrů plynu. Chladič svařit nejde, plast je už po těch letech KO, už tam mám 2 roky novej.